최근 수정 시각 : 2024-11-30 17:02:10

서울 버스 강북09, 11

서울 버스 강북09에서 넘어옴
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파일:강북09.jpg
파일:강북11.jpg
강북09번 강북11번
1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 개요

복지운수, 드림운수에서 운행하는 마을버스 노선. (강북09번, 강북11번)

2. 노선 정보

밑줄 처리 된 구간은 강북09번과 강북11번 상에서 차이가 나는 구간입니다.
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 강북09번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울마을 강북09번 노선도.png
기점 서울특별시 강북구 미아동(현대백화점.이마트.빅토리아호텔) 종점 서울특별시 강북구 번동(수유역.강북구청)
종점
첫차 04:40 기점
첫차 05:00
막차 00:02 막차 00:12
평일배차 8~10분 주말배차 9~12분
운수사명 복지운수 인가대수 9대 [1]
노선 현대백화점.E마트.빅토리아호텔 - (→ 미아사거리역 → 송중초등학교 → 송중동주민센터 →/← 숭곡초등학교 ←) - 창문여고 - 북서울꿈의숲 - 오현초등학교 - 번3동주민센터 - 신원아파트 - 한양아파트입구 - 강북구민운동장.4단지 - 주공5단지 - 번동오거리.북부노동지청 - 강북경찰서입구 → 삼성화재강북지점 → 수유역.강북구청 → 강북경찰서입구 → 이후 역순
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 강북11번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울마을 강북11번 노선도.png
기점 서울특별시 강북구 미아동(현대백화점.E마트.빅토리아호텔) 종점 서울특별시 강북구 번동(수유역.강북구청)
종점
첫차 04:45 기점
첫차 05:13
막차 00:10 막차 00:06
평일배차 8~10분 주말배차 9~12분
운수사명 드림운수 인가대수 7대
노선 현대백화점.E마트.빅토리아호텔 - (→ 미아사거리역 → 송중초등학교 → 송중동주민센터 →/← 숭곡초등학교 ←) - 창문여고 - 북서울꿈의숲 - 오현초등학교 - 신원아파트 - 한양아파트입구 - 강북구민운동장.4단지 - 주공5단지 - 번동오거리.북부노동지청 - 강북경찰서입구 → 삼성화재강북지점 → 수유역.강북구청 → 강북경찰서입구 → 이후 역순

3. 역사

  • 1993년 9월 20일 복지운수 주식회사가 설립되었다.
  • 개편 전 강북 마을버스 9번과 9-1번이 이 노선의 전신이다. 9번 마을버스는 수유역과 드림랜드를 오가는 노선이었고, 9-1번은 수유역과 미아사거리역[2]을 오가는 노선이었다.[3]
  • 2004년 7월 1일 개편 후 9번 버스는 강북09번으로 9-1번 버스는 강북11번으로 변경되었다.
  • 2006년 9월에 북서울 꿈의 숲 조성 공사가 시작되어 2008년경 드림랜드 입구 구간이 폐쇄되었다. 이로 인해 강북09번도 미아사거리역까지 연장되었고 동시에 번3동주민센터 경유로 변경되었다.
  • 11번에서 1대가 감차되어 미향운수로 넘어갔다. 관련 공문
  • 2019년 5월 20일 드림운수 주식회사가 설립되어 강북11번은 드림운수 소속이 되었다.

4. 특징

  • 강북09번은 현대 그린시티 CNG 6대, 그린시티 F/L CNG 1대와 하이거 하이퍼스 1609P EV 2대로 운행한다. 강북11번은 그린시티 CNG 5대와 그린시티 F/L CNG 2대로 운행한다.
  • 수유역에서 미아사거리역으로 바로 가지 않고 번동과 북서울꿈의숲으로 돌아서 가는 노선이다.
  • 강북구 마을버스 중 수유역과 미아사거리역을 동시에 가는 노선이다.
  • 강북09번은 번동주공1단지 동쪽과 번3동주민센터로 돌아서 가며, 강북11번은 오현초교에서 바로 번동 주거단지로 들어간다. 두 노선의 차이점이라면 강북09번의 번3동주민센터와 참누리아파트 경유 이 둘뿐이다
  • 막차시간대 일부차량은 주공3단지까지만 운행한다.
  • 강북구 번동 주거단지를 대부분 훑는 노선으로 출퇴근시간대에 4호선 연계목적외에도 중.고등학교 통학으로 상당히 붐빈다. 거기에 월계로가 막히는 경우 퇴근시간에 미아사거리역에서 상당히 긴 줄을 구경할 수 있다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 강북09번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 9,230명 -
2014년 8,523명 ▽ 707
2015년 8,131명 ▽ 392
2016년 7,605명 ▽ 526
2017년 7,695명 △ 90
2018년 7,821명 △ 126
2019년 7,811명 ▽ 10
2020년 5,654명 ▽ 2,157
2021년 5,875명 △ 221
2022년 6,053명 △ 178
2023년 6,105명 △ 52
※ 하차 인원 미포함
서울특별시 마을버스 강북11번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 9,055명 -
2014년 8,654명 ▽ 401
2015년 8,057명 ▽ 597
2016년 7,949명 ▽ 108
2017년 7,497명 ▽ 452
2018년 7,214명 ▽ 283
2019년 7,177명 ▽ 37
2020년 5,514명 ▽ 1,663
2021년 5,483명 ▽ 31
2022년 5,919명 △ 436
2023년 5,991명 △ 72
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 전기버스 2대 포함[2] 당시 명칭은 미아삼거리역이었다.[3] 당시 9번과 9-1번의 차량댓수의 차이가 났었는데 9번 버스가 압도적으로 잘오는편이었다. 그 때문에 9-1번을 타야되는 상황이면 배차가 상당히 길어서 미아사거리역으로 나가기가 꽤 불편했었다. 이는 개편후 강북09번 차량 일부를 강북11번으로 넘기면서 지금은 1:1배차가 되었다.