| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | [ruby(叡, ruby=えい)][ruby(山, ruby=ざん)][ruby(本, ruby=ほん)][ruby(線, ruby=せん)] Eizan Main Line 에이잔 본선 | }}} | ||
에이잔 전철 900계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 데마치야나기역 | |||
| 종점 | 야세히에이잔구치역 | |||
| 역 수 | 8 | |||
| 노선 기호 | E | |||
| 개업일 | 1925년 9월 27일 | |||
| 소유자 | {{#921b0f 에이잔 전철}}} | |||
| 운영자 | ||||
| 차량기지 | 슈가쿠인 차고 | |||
| 사용차량 | 에이잔 전철 700계 전동차 에이잔 전철 800계 전동차 에이잔 전철 900계 전동차 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 5.6km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 전구간 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | ATS | |||
| 최고속도 | 60km/h | |||
| 실측지도상의 에이잔 본선 |
| 하행 전구간 주행영상 |
1. 개요
에이잔 전철이 운영하는 노선 중 하나이다. 전 노선이 교토부 교토시 사쿄구에 위치한다. 미야케하치만역까지는 연선 주민들의 수요를 충당하고 미야케하치만역에서부터 야세히에이잔구치역까지는 행락노선으로써 케이후쿠 전기철도 강삭선(에이잔 케이블)과 연계하여 관광객들을 실어나른다.원래는 '교토 전등'(京都電燈)이 운행하던 노선이었고 에이잔전철부 산하에 있었다. 자회사 쿠라마 전기철도(지금의 쿠라마선)가 직결운행을 실시하였다. 이 노선으로 당시 교토 시영 전차와도 직결운행을 실시하였다. 1942년 케이후쿠 전기철도에 양도되었고 1986년 에이잔 전철로 분리양도되었으며, 1989년 케이한 오토선과 연계되었다.
미야케하치만-야세히에이잔구치 구간에 33.33‰의 구배가 존재한다.
에이잔 전철은 1인 승무 운영을 하고있다. 데마치야나기역외에는[1] 뒷문[2]에서 타고 맨 앞문에서 내린다. IC카드는 IC카드판독기에 승차권, 승차역증명서, 요금은 요금표에 내면된다. 정기권은 운전사에게 알기 쉽게 보여주도록 하자.
2. 역 목록
| 에이덴 에이잔 본선 | |||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 |
| E01 | 데마치야나기 出町柳 | 0.0 | ¶케이한 전기철도 |
| E02 | 모토타나카 元田中 | 0.9 | |
| E03 | 차야마·교토게이쥬츠다이가쿠 茶山・京都芸術大学 | 1.4 | |
| E04 | 이치조지 一乗寺 | 2.1 | |
| E05 | 슈가쿠인 修学院 | 2.9 | |
| E06 | 타카라가이케 宝ヶ池 | 3.8 | ¶에이잔 전철 |
| ↙ | 에이잔 전철 | ||
| E07 | 미야케하치만 三宅八幡 | 4.4 | |
| E08 | 야세히에이잔구치 八瀬比叡山口 | 5.6 | ¶케이블 야세역 : 케이후쿠 전기철도 |