이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 용인충주고속도로 Yongin–Chungju Expressway | 龍仁忠州高速道路 | |
| <nopad> | |
| 노선 번호 | |
| 미정 | |
| 기종점 | |
| 경기도 용인시 처인구/충청북도 음성군 생극면 | |
| 연장 | |
| 55km | |
| 개통일 | |
| 미정 | 모현JCT ~ 서충주JCT |
| 관리 기관 | |
| 차로 수 | |
| 4차로 | 전 구간[1] |
| 구조 | |
| 나들목 미정, 분기점 4개소[2] 터널 미정, 휴게소 미정 | |
| 주요 경유지 | |
| 용인 ↔ 충주 | |
1. 개요
경기도 용인시에서 출발하여 충청북도 음성군[3]을 잇는 고속도로.| |
| 초기 계획 - 과천충주고속도로 |
이후 2025년 9월 용인충주고속도로의 민자적격성 심사가 통과되었으며, 2030년 착공을 목표로 계획 중이다. 용인∼충주 고속도로 민자적격성조사 통과…"2030년 착공"국토교통부 설명자료 - [참고] 용인-충주 민자고속도로 민자적격성조사 통과
2. 효과
개통시 중부내륙고속도로 충주JC-여주JC 구간과 마찬가지로 새로운 화물차 천국으로 등극할 수 있다.[6] 수도권에서 경상도(경남 서부 제외)를 가려면 영동고속도로, 광주원주고속도로 이용이 강제되었으나 이 도로와 의왕광주고속도로 금곡JC-모현JC 구간을 이용하면 판교IC와 충주JC간 거리가 직선화된다. 민자요금이 상주영천고속도로급으로 책정되면 시간, 유류비 절감을 누릴 수 있기 때문이다.이 고속도로가 개통되면 현대 고속도로판 영남대로가 완성되어 조선시대의 그 선형과 90% 흡사해진다. [7] 대구부산-경부고속도로-중부내륙고속도로-용인충주고속도로-의왕광주고속도로-경부고속도로.[8]
용인 반도체 클러스터의 연결성을 개선할 사업 중 하나다.
[1] 설계속도 110km/h[2] 경기: 모현분기점(세종포천고속도로, 의왕광주고속도로), 추계분기점(영동고속도로), 가남분기점(중부고속도로)
대전, 충청 서충주분기점(평택삼척고속도로)[3] 서충주분기점(건설예정), 행정구역상 음성군과 충주시의 경계지역이다.[4] 의왕광주고속도로 전략환경영향평가 상의 오포JC, 기존 세종포천고속도로 북용인IC 개량형 분기점[5] 서충주IC에서 수백m 서쪽에 건설될 예정이다.[6] 반대로 기존 중부내륙고속도로는 조금 더 수월하게 통행이 가능할 것으로 예상된다.[7] 철도는 중부내륙선이 유사한 역할을 하게 된다.[8] 단, 장호원 미경유.
대전, 충청 서충주분기점(평택삼척고속도로)[3] 서충주분기점(건설예정), 행정구역상 음성군과 충주시의 경계지역이다.[4] 의왕광주고속도로 전략환경영향평가 상의 오포JC, 기존 세종포천고속도로 북용인IC 개량형 분기점[5] 서충주IC에서 수백m 서쪽에 건설될 예정이다.[6] 반대로 기존 중부내륙고속도로는 조금 더 수월하게 통행이 가능할 것으로 예상된다.[7] 철도는 중부내륙선이 유사한 역할을 하게 된다.[8] 단, 장호원 미경유.