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1. 기본 정보
| 출처 | 자회사 가맹택시에게 콜 몰아준 카카오모빌리티 제재 - 공정거래위원회 https://www.ftc.go.kr/www/selectReportUserView.do?key=10&rpttype=1&report_data_no=9946 |
| 날짜 | 2023-02-14 |
| 저작자 | 공정거래위원회 |
| 저작권 | 공공누리 제1유형 |
| 기타 | - |
2. 이미지 설명
공정거래위원회 보도자료 17P.일부 내용 발췌
참고4 가맹 및 비가맹기사간 배차방식 및 수락률 차이 개요
* 수락률: 기사가 수락한 콜카드 수 / 기사가 수령한 콜카드 수
□ 가맹기사와 비가맹기사 간 수령한 콜카드 수 및 수락률 산정방식의 차이로 구조적으로 수락률의 차이가 발생한다.
ㅇ 대체적으로 비가맹기사는 1개 호출에 대해 여러 명의 기사가 콜카드를 수령하는 ETA 기준 배차*로 배차받음
※ 여러 명의 기사가 콜 카드 수령시, 1명을 제외하고 나머지는 불수락으로 간주됨
- ETA 기준 배차에서는 부득이한 경우에도 거절로 간주되어 비가맹기사의 수락률이 구조적으로 낮음
(예시) 1초 간격으로 3개의 콜카드가 발송되는 상황에서 최초 기사가 통상 수락에 필요한 3초 시점에 수락하더라도 평균 수락률은 33%임
* 수락률: 기사가 수락한 콜카드 수 / 기사가 수령한 콜카드 수
□ 가맹기사와 비가맹기사 간 수령한 콜카드 수 및 수락률 산정방식의 차이로 구조적으로 수락률의 차이가 발생한다.
ㅇ 대체적으로 비가맹기사는 1개 호출에 대해 여러 명의 기사가 콜카드를 수령하는 ETA 기준 배차*로 배차받음
※ 여러 명의 기사가 콜 카드 수령시, 1명을 제외하고 나머지는 불수락으로 간주됨
- ETA 기준 배차에서는 부득이한 경우에도 거절로 간주되어 비가맹기사의 수락률이 구조적으로 낮음
(예시) 1초 간격으로 3개의 콜카드가 발송되는 상황에서 최초 기사가 통상 수락에 필요한 3초 시점에 수락하더라도 평균 수락률은 33%임