| McDonnell Douglas / British Aerospace AV-8B Harrier II |
| 운용과 퇴역 | |
| 초도비행 | 1981년 11월 5일 (미국) 1985년 4월 30일 (영국) |
| 도입 | 1985년 1월 30일 (미국) 1989년 11월 2일 (영국) 1991년 5월 (이탈리아) |
| 퇴역 | 2011년 3월 (영국) 2029년 예정 (미국)[1] |
| 생산 | 143기 |
1. 개요
| | |
McDonnell Douglas (Boeing) AV-8B Harrier II
British Aerospace Harrier II
호커 시들리 해리어를 바탕으로 미국 맥도넬 더글라스(현 보잉) 사와 영국의 브리티쉬 에어로스페이스(BAe) 사가 공동으로 개발한 수직 이착륙 공격기이다.
2. 제원
| McDonnell Douglas / British Aerospace AV-8B Harrier II | |||
| 분류 | 수직 이착륙 전폭기/공격기 | ||
| 개발사 | 맥도넬 더글라스 브리티시 에어로스페이스 | ||
| 제조사 | 맥도넬 더글라스 보잉 | 브리티시 에어로스페이스 BAE 시스템스 | |
| 초도비행 | 1981년 11월 5일 | 1985년 4월 30일 | |
| 생산기간 | 1981년 ~ 1997년 | ? | |
| 배치기간 | 1985년 ~ 2003년 | ? | |
| 생산대수 | 총 337기 | 총 143기 | |
| 도입 | 1985년 1월 | 1989년 12월 | |
| 퇴역 | 2029년 (미 해병항공대) | 2011년 (영국 공군/해군항공대) | |
| 승무원 | 1인 | ||
| 전장 | 14.12 m | ||
| 전폭 | 9.25 m | ||
| 전고 | 3.55 m | 3.56 m | |
| 익면적 | 22.61 m² | 22.62 m² | |
| 자체중량 | 6,340 kg | 5,670 kg | |
| 연료탑재중량 | 3,400 kg | ? | |
| 최대이륙중량 | 14,100 kg (단거리 이륙 시) 7,992 kg (수직 이륙 시) | 14,061 kg (단거리 이륙 시) 8,596 kg (수직 이륙 시) | |
| 엔진 | 롤스로이스 페가수스 F402-RR-408 터보팬 엔진 x1기 | 롤스로이스 페가수스 105 터보팬 엔진 x1기 | |
| 엔진출력 | 105 kN (23,500 lbf) | 97 kN (21,750 lbf) | |
| 최대속력 | 1,083 km/h | 1,065 km/h | |
| 전투행동반경 | 최대 556 km | 최대 560 km | |
| 페리항속거리 | 최대 3,300 km (보조연료탱크 x4 장착 시) | 최대 3,256 km (보조연료탱크 x4) 장착 시 | |
| 실용상승한도 | ? | 15,000 m | |
| 고도상승률 | 75 m/s | 74.75 m/s | |
| 추력대비중량비 | 0.948 | ? | |
| 항전장비 | 레이시온 AN/APG-65 레이더 AN/AAQ-18(V) LITENING 타게팅 포드 | GEC-마르코니 PVS-2000 | |
| 하드포인트 | 날개 하부 6개소, 동체 하부 1개소 | 날개 하부 8개소 | |
| 무장 | 기총 | GAU-12 이퀄라이져 25mm 개틀링 기관포, 300발 탑재 | ADEN 25mm 리볼버 기관포 x2문 포드, 비상시 사용 |
| 로켓 | LAU-10 로켓 포드 주니 5인치 로켓 x4발 LAU-61/68 로켓 포드 히드라 70/APKWS 로켓 x19/7발 | LAU-5003 로켓 포드 CRV7 70mm 로켓 x19발 마트라 로켓 포드 SNEB 68mm 로켓 x18발 | |
| 공대공 미사일 | AIM-9 사이드와인더 AIM-120 AMRAAM | AIM-9 사이드와인더 | |
| 공대지 미사일 | AGM-65 매버릭 AGM-122 사이드암 | AGM-65 매버릭 | |
| 폭탄 | 통상 무유도 폭탄 CBU-100/Mk 20 록아이 II 확산탄 GBU-12/16 LGB GBU-32/38/54 JDAM Mark 77 소이탄 | 통상 무유도 폭탄 페이브웨이 II/III/IV LGB RBL755 확산탄 | |
| 기타 외부 탑재물 | 주익 or 동체 하부 하드포인트에 455/864/1500L 보조연료탱크 4기 인트레피드 타이거 II 전자전 재머 | 주익 하부 하드포인트에 보조연료탱크 4기 DJRP/AN/AAQ-33/TIALD 타게팅 포드 | |
3. 개발사
1971년 미 해병대에 도입된 AV-8A 해리어는 특유의 V/STOL 능력 덕분에 지상군을 신속하게 지원할 수 있다는 큰 장점이 있었지만 기존 전술기들보다 무장량이 적고 항속거리가 짧다는 한계가 있었다. 이 때문에 영국과 미국은 1973년부터 1974년까지 AV-16이라는 개량형 해리어에 대해 공동으로 연구했지만 최종적으로는 결렬되었고, 미 해병대는 1976년부터 독자적으로 개량형 해리어의 개발에 착수하였다.1978년 미 해병대와 계약을 체결한 맥도넬 더글러스는 더 큰 주날개를 탑재한 AV-8B를 제안했다. 이 신형 주날개는 무게를 최대한 줄이기 위해 탄소 복합재로 만들어졌으며, 연료 탑재량을 늘리기 위한 초임계 에어포일과 단거리 착륙 성능을 향상시키기 위해 큰 싱글 슬롯티드 플랩이 적용되었고 하드포인트도 4개에서 6개로 늘어났다. 전방동체 역시 재설계되어 조종석 위치가 높아지고 버블 캐노피를 사용하면서 기존 해리어에 있었던 후방 시야 문제도 해결되었다. 엔진은 시 해리어에 쓰이는 페가수스 Mk 104의 파생형인 페가수스 Mk 105를 사용하는 것으로 결정되었다.
한편 영국 또한 2세대 해리어의 필요성을 느껴서 자체적으로 대형화된 주날개를 탑재한 해리어를 설계하고 있었다. 처음에는 기존 해리어 GR.3 계열의 주날개를 바꾸는 대규모 개량을 진행하는 방안이 제시되었지만 기골 수명 문제가 발목을 잡아서 최종적으로는 60대를 신규 생산하는 제안으로 변경되었다. 하지만 이 역시 규모가 지나치게 적은 사업이라 비용 효율 문제가 있었고, 최종적으로는 1981년 8월 미국과 양해각서를 체결하면서 영국군 사양의 AV-8B를 도입하는 것으로 결정됨에 따라 영국의 독자적인 설계안은 폐기되었다. 이후 해리어 II 개발은 맥도넬 더글러스를 BAe가 보조하는 공동개발의 형태로 이루어지게 되었으며, 이 과정에서 원래 영국이 고안했던 LERX가 설계에 반영되는 등의 변화가 있었다.
이후 체계개발 단계를 거치며 제작된 첫 AV-8B가 1981년 11월 5일 첫 비행에 성공했고, 1982년 해군 측의 테스트를 거쳐서 1985년 1월 30일 제331공격비행대대에 최초로 배치되었다. 영국군 사양인 해리어 GR.5는 1989년 11월 2일 제1비행대대에서 운용을 시작했다.
4. 파생형
4.1. 미 해병대
4.1.1. YAV-8B
AV-8A에 AV-8B용 신형 주익을 탑재한 시제기로, 1978년 11월 첫 비행을 했다.
전방동체 관련 개량을 적용하지 않은 상태라서 기수가 기존 AV-8A와 동일한 것이 특징이다.
4.1.2. AV-8B 해리어 II
해리어 II 계열의 기본형. 1985년부터 미 해병대에서 운용을 시작했다.
이후에 개발된 영국군 사양들이 25 mm ADEN 기관포를 탑재한 건포드 2개를 사용하는 것과 다르게 동체 하부에 25 mm GAU-12 이퀄라이져 1문과 탄약 300발을 내장한 건포드를 탑재할 수 있다. 일반적으로 사용하는 양력 증가 장치(Lift Improvement Device System; LIDS)[2]와 비슷한 효과를 낼 수 있게 하는 스트레이크가 달려 있긴 하지만, 자체 무게가 400 kg이 넘고 형상 때문에 550 kgf에 달하는 양력을 추가로 얻을 수 있게 해주는 LIDS보다는 효율이 낮아서 임무상 꼭 필요한 경우가 아니면 건포드 대신 LIDS를 달고 다닐 때가 많다.
4.1.3. AV-8B (NA) 해리어 II 나이트 어택
1993년에 미 해병대에서 퇴역할 예정이었던 A-6E의 역할을 대신하기 위해 개발되어 1989년에 배치된 전천후 공격기 사양이다. 기수 위쪽에 야간 항법용 FLIR이 추가되었고 파일럿용 캣츠 아이 야간투시경, 대형화된 HUD와 컬러 MFD, 디지털 지도 세트 등이 통합되었으며 후방동체 상부에 AN/ALE-39 기만체 발사기 4개가 추가되면서 플레어와 채프 탑재량이 60발에서 180발로 늘어났다.
여전히 25mm 이퀄라이저 팩을 탑재할 수 있지만 무게가 늘어나기도 하고 원래 5번 하드포인트에만 달려서 폭장량을 까먹던 라이트닝 타게팅 포드를 동체 아래에 탑재할 수 있게 된 후로는 그 전보다도 사용 빈도가 낮아졌다. 물론 건포드 밑에 타게팅 포드를 장착할 수도 있는데 잘 안 하는 것 뿐이라서 둘 다 달고 작전하는 경우도 없지는 않다. 이 점은 개량형인 AV-8B+에서도 비슷하다.
초기 생산분에서는 AV-8B와 같은 F402-RR-406 엔진을 사용했으나 1990년 3월 생산분부터는 엔진 출력이 향상된 F402-RR-408 엔진을 탑재하게 되었다.
4.1.4. AV-8B+ 해리어 II 플러스
AV-8B (NA)에 AN/APG-65(V)2 레이더를 장착한 개량형. 1993년 미 해병대에 처음으로 도입되었다.
해리어 II가 전천후 공격기로 개량되면서 성능이 크게 향상되었지만 근본적으로 지상공격기에다가 미리 위치가 파악된 고정 표적 또는 지상에서 지시해주는 표적만 공격할 수 있었으며 지상과 공중의 움직이는 목표물을 스스로 포착해서 공격하는 데 상당한 제약이 있다는 한계를 벗어나지는 못했다. 그 때문에 1987년에 해리어 2를 레이더를 장착한 다목적 전술기로 개량하는 계획이 발표되었고 최종적으로는 미 해병대 F/A-18 호넷에서 이미 운용하고 있으며 대량 생산되었고 성능도 검증된 AN/APG-65 레이더의 안테나 지름을 10 cm 가량 줄여서 탑재하는 것으로 결정되었다.
AN/APG-65가 원래 호넷에 탑재되었던 레이더인 만큼 약간의 개량을 통해 AIM-120 AMRAAM을 운용할 수 있으며, 실제로 미 해병대에서는 2011년부터 해리어 II에서 암람을 운용하기 시작했다. 물론 암람이 없더라도 룩다운/슛다운을 지원하며 다양한 공대공 및 공대지 모드를 제공하는 레이더를 사용하는 만큼 성능에 큰 부족함은 없다. 다만 그 때문에 무게가 AV-8B (NA)보다 400 kg 가량 더 나간다.
F-35B 등장 전까지만 해도 시해리어 FA.2와 함께 서방권 전술기 중에서 유일하게 암람을 운용할 수 있는 수직이착륙기였기 때문에 항공모함에서 운용할 수 있는 다른 전술기가 없는 스페인과 이탈리아에서는 함대방공의 한 축이었지만, 미 해군 항모전단의 지원을 받을 수 있는 미 해병대에서는 그냥 유용한 센서가 더 추가된 공격기 취급이었다.
4.1.5. TAV-8B
AV-8B의 복좌 훈련기 버전.
4.2. 영국 공군, 영국 해군
4.2.1. 해리어 GR.5 / GR.5A
1989년부터 운용된 AV-8B의 영국군 사양.
AV-8B와 공통점이 많지만 항전장비를 비롯해 세부적인 차이가 있다. 전자전 장비가 영국산이고 기만체 발사기가 AN/ALE-39에서 AN/ALE-40으로 변경되었으며 기수 형상도 아래로 튀어나온 부분이 있어서 조금 다른데, 이 돌출부는 소형 적외선 센서를 탑재하려 했었던 흔적이다. 초도 생산분에서는 관성항법장치로 AV-8B에 쓰인 리톤 사의 ASN-130을 탑재했지만 나중에 페란티 사의 FIN 1075로 교체되었다. 엔진의 경우 정비성을 고려해서 추력을 살짝 낮춘 AV-8B와 달리 별도의 조치를 취하지 않아서 추력이 아주 약간 더 높다.
주날개 하드포인트도 AIM-9 사이드와인더 전용 아웃리거 파일런(outrigger pylon) 2개가 추가되면서 무장량이 늘어났고, 공대공 미사일을 탑재하기 위해 폭장량을 희생할 필요가 없어졌다. 사실 이 아웃리거 파일런은 AV-8B에도 있지만 장착되는 위치가 주날개 랜딩기어와 같은 선상이라 미사일이 발사되면서 뿜어내는 화염이 타이어를 손상시킬 수 있다는 안전상의 이유로 미 해병대에서는 사용을 금지하고 있는 반면 영국군에서는 그냥 사용한다.기총의 경우 30 mm ADEN 기관포 대신 25 mm ADEN 기관포 포드를 장착할 계획이었지만 무게감소 효과가 미비한데다 기관포의 신뢰성 부족으로 도입이 취소되었기 때문에 영국 공군의 해리어 II는 이 형식을 포함하여 전부 기관포를 운용하지 않았다. 돌아다니는 사진을 보면 GR.7이나 GR.9가 기관포 포드를 탑재하고 있는 것이 보이는데, 이는 LIDS가 부족해서 빈 포드의 포구를 캡으로 막아서 대신 달고 다닌 것이다.
GR.5A는 해리어 GR.7 업그레이드에 앞서 기수를 GR.7의 것으로 교체하고 전자장비 배선 작업을 미리 진행해둔 과도기형이다.
4.2.2. 해리어 GR.7 / GR.7A
1995년부터 운용된 해리어 GR.5의 전천후 공격기 사양. 외관상으로는 기수가 더 길고 기수 아래쪽에 제우스 ECM 체계의 안테나가 돌출되어 있는 것으로 구분할 수 있다. AV-8B (NA)와 비슷하게 엔진을 페가수스 Mk.107로 교체한 기종들은 따로 GR.7A로 구분한다.
전체적으로 미 해병대의 AV-8B (NA)와 비슷하지만 BOL 기만체 발사기를 사용할 수 있고 펄스 도플러 레이더를 이용하는 PVS 2000 미사일 경보장치가 탑재되어 있다는 차이점도 있다.
4.2.3. 해리어 GR.9 / GR.9A
해리어 GR.9 / GR.9A는 GR.7 / GR.7A를 현대적으로 개량한 버전이지만, AV-8B+와는 다르게 공대공 레이더를 장착하지 않아서 공대공 미사일도 단거리 열추적 미사일인 사이드와인더밖에 쓰지 못하는 순수 공격기이다. 2006년 영국 해군에서 시 해리어 FA.2가 퇴역하면서 공군의 GR.9이 2011년까지 항공모함에 파견되어 대타로 운용되었으나, 이 때문에 함대방공능력에 우려를 표하는 목소리도 있었다. 어찌되었든 간에 GR.9는 2011년까지 영국 공군의 주력 공격기로 사용되었다.
한편 미 해병대에서도 기존 해리어들의 유지보수를 위해 영국군이 퇴역시킨 GR.9 74대를 부품 조달을 위해 도입했다.
4.2.4. T10 / T12
해리어 GR.7 / GR.9의 복좌 훈련기 버전.
4.3. 이탈리아 해군
4.3.1. AV-8B+ 해리어 II 플러스
AV-8B (NA)에 AN/APG-65(V)2 레이더를 장착한 개량형.이탈리아 해군에서 1995년부터 총 18기를 도입하여 사용하고 있으며, 2018년부터 F-35B 기종으로 순차적 대체 중이다.
5. 기타
| USS Kearsarge에서 발함, 착함하는 미 해병대 소속 AV-8B 해리어 II |
6. 참고 문헌
- Aeroguide 26 - British Aerospace Harrier GR Mk 5/Mk 7 (ISBN: 9780946958337)
- Aircraft Illustrated Special - Harrier (ISBN: 9780711018860)
- AV-8 Harrier in Action - Aircraft No.209 (ISBN: 9780897475457)
- BAe, McDonnell Douglas Harrier (Crowood Aviation Series) (ISBN: 1861261055)
7. 관련 문서
8. 외부 링크
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| 회전익기 | CMV-22B, MH-60R/S/H, MH-53E, CH-46R, AH-1(W/Z), UH-1(N/Y) | ||||
| 전투기 | <colbgcolor=#00518a> 4세대 / 4.5세대 | F-14(A/B/D)R, F/A-18(A/BR, C/D해병), F/A-18E/F | |||
| 5세대 | |||||
| 6세대 | {F/A-XX} | ||||
| 공격기 | |||||
| 수송기 | UC-12, C-26D, 걸프스트림 V, C-40, C-2A, PC-12NG, C-130T | ||||
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| 전자전기 | EA-6BR, EA-18G, EP-3 | ||||
| 훈련기 | 프롭 | DHC-3, T-34, T-44A, T-6 II | |||
| 제트 | T-45, T-45C, T-2 벅아이, 걸프스트림 G100, T-38A/C, TAV-8B해병 | ||||
| 헬리콥터 | TH-57, UH-72 | ||||
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| 회전익기 | <colbgcolor=#000066> 공격헬기 | WAH-64D, {AH-64E} | |||
| 다목적 헬기 | 와일드캣 AH.1/HMA.2육/해, 그리핀 HAR.2, H135육, AS365육, 주피터 HT.1, AW101R, WS-51R | ||||
| 수송헬기 | 치누크 HC.4/HC.5/HC.6/HC.6A, 멀린 Mk.3i/Mk.4해, 벨 212 AH.(1/3)육/R, 브리스톨 192 벨베데어R, 웨스트랜드 웨섹스R, 웨스트랜드 훨윈드R | ||||
| 대잠헬기 | 멀린 HM.2해, SH-3R | ||||
| 전투기 | 1세대 | 글로스터 미티어R, 글로스터 자벨린R, 드 해빌랜드 뱀파이어R, 드 해빌랜드 베놈R, 드 해빌랜드 시빅슨R, 슈퍼마린 어태커R, 슈퍼마린 시미터R, 캐나디어 세이버R, 캔버라 B(I)R, 폴랜드 냇R, 호커 시호크R | |||
| 2세대 | 호커 헌터*, BAC 라이트닝R | ||||
| 3세대 | 팬텀 FG.1해/R, 팬텀 FGR.2R, 팬텀 F.3R, | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | 타이푼 F2/FGR.4, 토네이도 IDS GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.4/GR.4AR, 토네이도 ADV F2/F2A/F3R | ||||
| 5세대 | 라이트닝 II GR.1 | ||||
| 6세대 | {GCAP 템페스트}, | ||||
| 공격기 | 재규어 GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.3/GR.3AR, 블랙번 버캐니어R, 호커 시들리 케스트럴R, 해리어 GR.1/GR.3/GR.5/GR.5A/GR.7/GR.9R, 시 해리어R, | ||||
| 전술폭격기 | 캔버라 B.2R | ||||
| 전략폭격기 | 빅커스 밸리언트 B.1/B(PR).1/B(PR)K.1R, 아브로 벌컨 B.1/B.1A/B.2R, 핸들리 페이지 빅터 B.1/B.1A/B.2R | ||||
| 수송기 | 보이저 KC2/KC3, A400M 아틀라스 C1, C-17A ER, 허큘리스 C4/C5, AW.660R, 쇼트 벨파스트R, 블랙번 버벌리R, 브리스톨 브리타니아R, 더글라스 다코타R, 핸들리 페이지 헤이스팅스R | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | {웨지테일 AEW.1}, E-3D, 페어리 가넷 AEW.3R, | |||
| 대잠초계기 | 포세이돈 MRA1, 넵튠 NR.1R, 님로드R, 아브로 섀클턴R, 페어리 가넷R | ||||
| 정찰기 | RB-45CR, 에어시커 R1, 섀도우 R1/R1A, 센티넬 R1R, 캔버라 PRR, 코멧 CR, P.66 펨브로크R | ||||
| 신호정보수집기 | RC-135W | ||||
| 공중급유기 | 보이저 KC2/KC3, 아브로 벌컨 K.2R, 핸들리 페이지 빅터 BK.1/BK.1AR, 빅커스 밸리언트 BK.1R, 록히드 트라이스타R, 빅커스 VC10R | ||||
| 무인기 | MQ-9A, 워치키퍼 WK450, 제피르 | ||||
| 훈련기 | 프롭 | 텍산 T1, 어벤저해, 프리펙트 T1, 튜터 T1, B.125 불독R, DHC-1 칩멍크R, T67 파이어플라이R, 비글 허스키R, HP.137 제트스트림R, 쇼트 투카노 T.1R | |||
| 글라이더 | 바이킹 T1 | ||||
| 제트 | 호크 T1/T2, 페놈 T1, 타이푼 T1/T1A/T3, 캔버라 TR, BAe 125R, 냇 T.1R, BAC 제트 프로보스트R | ||||
| 다목적기 | 팰콘 900LX, BAe 146, BAe 125R, 안도버 CR, 드 해빌랜드 헤론R, 디펜더 R Mk2/T Mk3R, BN-2 아일랜더 R Mk1/CC Mk2R, 파이어니어 CC.1R, DHC-3 오터R | ||||
| ※ 윗첨자*: 가상적기로 운용 ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | ||
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| '''[[5세대 전투기| 5세대 ]]''' | F-35A | F-35B■■ | ||
| '''[[6세대 전투기| 6세대 ]]''' | {GCAP} | ||
| 공격기 | A-11B | AV-8B+■ | ||
| 정찰기 | 전술 | RT-33A | RF-104G | U-166B | |
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | C-27J | C-130H/J/J-30 | Do 228■ | 피아지오 P.180■■■ | 팰컨 50 | 팰컨 900 | 아에리탈리아 G.222 A/RM/SAA/TCM | 브레다-피토니 BP.471 | 브레다-자파타 BZ.308 | CV-440-75/96 | C-119J/G | DC-6 | G.212 | SM.102 | 포커 F27-600L | ||
| 수상기 | HU-16 알바트로스 | P.136 | ||
| 다목적기 | 알라파마 발도 | 암브로시니 S.1001 | H-395 | LA-250 | MB.308 | U-166A | ||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | E-550A | |
| '''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | P-72AS■ | P-1150A■ | S2F-1■ | ||
| '''[[공중급유기| 공중급유기 ]]''' | KC-767A | KC-130J | KC-707 | ||
| 전자전기 | {EA-37B} | EA-200B | YEC-27J | 아에리탈리아 G.222 VS | PD-808GE | ||
| '''[[UAV| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 소형 RQ-27 스캔이글■ | |
| ''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 RQ-7■ | S-100■클래스 3 - MALE급 P.1HH 해머헤드 | ||
| '''[[UCAV| UCAV ]]''' | 클래스 3 - MALE급 MQ-9A | MQ-1C클래스 3 - HALE급 {유로드론} | ||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | T-260A/B | T-2006A | 암브로시니 S.7 | 카프로니 트렌토 F-5 | G.46 | G.59 | G.80 | G.82 | M.416 | MB.323 | P.148 | P.149 | 템코 T-35 | |
| 제트 | T-346 | T-345 | A-11T | MB-339A/CD/RM/PAN | 피아지오 P.180 | TF-2000A | EA-200A | TF-104G | T-33A | ||
| VIP 탑승기 | VC-319AJ | CL-215-1A-10 | CV-440-75 | 걸프스트림 III | DC-9-30 | VC-180A | PD-808VIP | ||
| ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/공군■/카라비니에리■), 표기 없을 시 공군 | |||
| }}}}}}}}} | |||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | <colcolor=#373a3c> 스페인군 (1945 ~ 현재) Las Fuerzas Armadas Españolas | ||||
| 회전익기 | 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>Z.2R | XZ.3R | XZ.4R | Z.5R | Z.6R | Z.7(A/B)R | HD.11R | HE.20R | HE.25 | |||
| 정찰헬기 | HR.12R | HR/HRA-15R | ||||
| 다목적 헬기 | Z.1(A/B/C)R | HU.8R | HU.10R | HD/HE-16R | HU.18 | HU.21 | HU.22 | HE.24 | HE/HU.26 | HU.27 | HU.30 | ||||
| <colcolor=#373a3c> 수송헬기 | HT.17 | HT/HD-19R | HD/HT.21 | HT.27 | HT.29 | ||||
| 공격헬기 | HA.14R | HA.15R | HA.16R | HA.28 티그레 | ||||
| 대잠헬기 | HS.9R | HS.13R | HS.23 | ||||
| 전투기 | 프롭 | C.1R | C.2R | C.3R | C.4(E/J)R | C.6 (1939)R | C.6 (1954)R | C.7R | C.8 (1939)R | C.9 (1939)R | C.11 (1938)R | |||
| 1세대 | C.5 (1955)R | ||||
| 2세대 | C.8 (1965)R | ||||
| 3세대 | A.9R | C.11R | C.12R | C.14(B)R | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | C.15 | C.16(M) 타이푼 | ||||
| 6세대 | {FCAS} | ||||
| 폭격기 | BV.1R | B.2R | B.3R | B.4R | B.5R | B.6R | B.7R | ||||
| 공격기 | A.1R | A.2R | A.3R | A.4R | A.10(B/C) 사에타R | VA.1 마타도어R | VA.1(A/B) | ||||
| 정찰기 | 프롭 | TR.12A | TR.19 | |||
| 제트 | TR.20 | AR.9 | CR.12 | ||||
| 수송기 | T.1R | T.2R | T.3R | T.4(I/II/III)R | T.5R | T.6R | T.7R | T.8R | T.9(I/II)R | T/TL.10 | TM.11 | T.12(B/C/D) | T.15R | T.16R | T/TK/TM.17R | T.18 | T/TM.19 | | TM.20 | T.21 | T.22 | T/TK.23 | T/TK.24 | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-3ANAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | |||
| 대잠초계기 | P.3(M)R | {C-295 MPA/ASW} | ||||
| 공중급유기 | TK.10 | {A330 MRTT} | ||||
| 의무후송기 | D.2 | D.3A | D.4 | ||||
| 전자전기 | |||||
| 무인기 | UR.01 | NR.03 | NR.04 | NR.05 | {SIRTAP} | {유로드론} | ||||
| 훈련기 | 프롭 | EE.1(I, II)R | EE.2R | EE.3R | EE.4R | EE.5R | E.6(I, II)R | E.16R | E.17R | XE.18R | E.18R | E.19R | E.20 | E.21 | E.22 | E.23 | E.24 | E.26 | E.27 | E.30 | E.31 | TE.12B | |||
| 제트 | VAE.1 | VAE.1B | CE.8R | AE.9 | XE.12R | E.14(B)R | CE.11R | CE.14R | CE.15(M) | E.15R | E-25 미를로 | ||||
| 수상기 | HR.1R | HR.2R | HR.3R | HR.4R | HR.5R | HR.6R | HR.7R | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| | ||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#315288,#FFF {{{#!folding 맥도넬 더글라스 항공기 목록 [ 펼치기 / 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5 | 민항기 | |
| <colbgcolor=#eee8aa,#544e10> 쌍발기 | DC-9 ‧ MD-80 ‧ MD-90 ‧ MD-95(B717) | |
| 3발기 | DC-10 ‧ MD-11 | |
| 4발기 | DC-8 ‧ | |
| 군용기 | ||
| 전투기 | FH 팬텀 ‧ F2H 밴시 ‧ F3H 데몬 ‧ F3D 스카이나이트 ‧ F-6(F4D) ‧ F5D 스카이랜서 ‧ F-4 팬텀 II F-101 ‧ F-15 ‧ F/A-18 ‧ F/A-18E/F | |
| 공격기 | BTD 디스트로이어 ‧ A-1 ‧ A-3 ‧ A-4 ‧ AV-8B | |
| 폭격기 | B-18 ‧ A-20 ‧ A-26 | |
| 급강하폭격기 | SBD 돈틀리스 | |
| 뇌격기 | TBD 데버스테이터 | |
| 수송기 | C-17 ‧ C-47 ‧ C-54 | |
| 공중급유기 | KC-10 | |
| 훈련기 | T-45 | |
| 헬리콥터 | ||
| 군용 | MD 500 ‧ AH-64 | |
| 더글라스의 1945년 이전 모델 | ||
| 쌍발기 | DC-1 ‧ DC-2 ‧ DC-3 ‧ DC-5 | |
| 4발기 | DC-4 ‧ DC-6 ‧ DC-7 | |
| ※ 제조사별 항공기 둘러보기 | }}}}}}}}}}}}}}} | |
| | |||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#87CEFA> 1940년대 | <colbgcolor=#EEE,#333> 영국 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>미티어 | 뱀파이어 | 어태커 | 시호크 |
| 나치 독일 | Me 262 | He 162 | He 280 | ||
| 1950년대 | 영국 | 라이트닝 | 베놈 | 시빅슨 | 스위프트 | 자벨린 | 헌터 | 시미터 | 버캐니어 | 폴랜드 냇 | |
| 이탈리아 | 피아트 G.91 | ||
| 스위스 | |||
| 스웨덴 | J 21R | J 29 툰난 | J 32 란센 | ||
| 1960년대 | |||
| 영국 | |||
| 독일 | |||
| 스웨덴 | J 35 드라켄 | ||
| 유럽합작 | SEPECAT 재규어 | ||
| 1970년대 | 영국 | 해리어 | 시해리어 | |
| 독일 | |||
| 스웨덴 | AJ 37 비겐 | ||
| 유럽합작 | 파나비아 토네이도 | ||
| 1980년대 | |||
| 영국 | 해리어 II | 토네이도 ADV | ||
| 독일 | |||
| 루마니아 | |||
| 1990년대 | 영국 | 호크 200 시리즈 | |
| 이탈리아-브라질 | AMX 인터내셔널 AMX | ||
| 스웨덴 | JAS 39 그리펜 | ||
| 체코 | L-159 ALCA | ||
| 유고슬라비아 | |||
| 2000년대 | 유럽합작 | 유로파이터 타이푼 | |
| 2010년대 | 이탈리아 | M-346FA | |
| 2020년대 | 스웨덴 | FS2020 | |
| 튀르키예 | 휴르제트 공격형 | TAI 칸 | ||
| 2030년대 | GCAP | ||
| 유럽합작 | FCAS | ||
| ※ | |||
| }}}}}}}}} | |||
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| 전간기 | 프랑스 | |||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 | 나치 독일 | 일본 제국 | ||||||
[[틀:2차 세계대전/이탈리아 항공기| 이탈리아 왕국 ]] | 소련 | 노르웨이 | 스웨덴 | |||||||
핀란드 | 덴마크 | 스위스 | 태국 | |||||||
프랑스 | 중화민국 | [[틀:2차 세계대전/체코슬로바키아 항공병기| 체코슬로바키아 ]] | [[틀:2차 세계대전/불가리아군 항공기| 불가리아 왕국 ]] | |||||||
헝가리 왕국 | 스페인 | 만주국 | [[틀:2차 세계대전/몽골 항공병기| 몽골 인민 공화국 ]] | }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%" {{{#!folding ⠀[ 냉전기 1945~1991 ]⠀ {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" | 제1세계 | 미 공군 | 미 해군 | 서독 | |||
| 제2세계 | 소련 | 동독 | 폴란드 | |||||||
| 제3세계 | [[틀:냉전/유고슬라비아 항공기| 유고슬라비아 ]] | }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%" {{{#!folding ⠀[ 현대 1991~ ]⠀ {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" | 북미 | 미 공군 | 미 해군 | 캐나다 | 멕시코 | ||||
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| <colbgcolor=#3d3137>남미 | 브라질 | 우루과이 | [[틀:현대전/아르헨티나 항공병기| 아르헨티나 ]] | 칠레 | ||||||
볼리비아 | 파라과이 | 페루 | 에콰도르 | |||||||
콜롬비아 | 베네수엘라 | |||||||||
| 서유럽 | 영국 | 프랑스 | 네덜란드 | 벨기에 | ||||||
아일랜드 | 룩셈부르크 | |||||||||
| 중부유럽 | 독일 | 폴란드 | 체코 | [[틀:현대전/슬로바키아 항공병기| 슬로바키아 ]] | ||||||
스위스 | [[틀:현대전/오스트리아 항공병기| 오스트리아 ]] | 헝가리 | ||||||||
| 남유럽 | 이탈리아 | 스페인 | 포르투갈 | 그리스 | ||||||
루마니아 | 불가리아 | [[틀:현대전/슬로베니아 항공병기| 슬로베니아 ]] | [[틀:현대전/크로아티아 항공병기| 크로아티아 ]] | |||||||
세르비아 | [[틀:현대전/보스니아 헤르체고비나 항공병기| 보스니아 ]]헤르체고비나 | [[틀:현대전/몬테네그로 항공병기| 몬테네그로 ]] | [[틀:현대전/북마케도니아 항공병기| 북마케도니아 ]] | |||||||
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조지아 | [[틀:현대전/아르메니아 항공병기| 아르메니아 ]] | [[틀:현대전/아제르바이잔 항공병기| 아제르바이잔 ]] | ||||||||
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네팔 | [[틀:현대전/아프가니스탄 이슬람 토후국 항공병기| 아프가니스탄 ]] | [[틀:현대전/아프가니스탄 항공병기| | ||||||||
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쿠웨이트 | 시리아 | 레바논 | 요르단 | |||||||
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예멘 | ||||||||||
| ''' 오세아니아 ''' | 호주 | 뉴질랜드 | [[틀:현대전/파푸아뉴기니 항공병기| 파푸아뉴기니 ]] | |||||||
| ''' 북아프리카 ''' | 이집트 | 리비아 | 튀니지 | 알제리 | ||||||
모로코 | 수단 | 자유 리비아 (~'11) | ||||||||
| ''' 동아프리카 ''' | [[틀:현대전/에티오피아 항공병기| 에티오피아 ]] | 지부티 | 소말리아 | 케냐 | ||||||
탄자니아 | 모잠비크 | 우간다 | 르완다 | |||||||
| [[틀:현대전/마다가스카르 항공병기| 마다가스카르 ]] | 코모로 | |||||||||
| ''' 서아프리카 ''' | [[틀:현대전/나이지리아 항공병기| 나이지리아 ]] | 세네갈 | 니제르 | 말리 | ||||||
기니 | 모리타니 | 가나 | 토고 | |||||||
| ''' 중아프리카 ''' | 차드 | 카메룬 | 가봉 | [[틀:현대전/콩고 공화국 항공병기| 콩고 공화국 ]] | ||||||
콩고민주공화국 | 앙골라 | |||||||||
| ''' 남아프리카 ''' | 남아공 | 보츠와나 | 나미비아 | 레소토 | ||||||
잠비아 | 짐바브웨 | }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%" {{{#!folding ⠀[ 제트전투기의 계보 ]⠀ {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" | 미국 | 러시아 | 프랑스 | 유럽 | 아시아 | }}}}}}}}}}}} | ||
[1] https://www.navyrecognition.com/index.php/focus-analysis/naval-technology/9961-av-8b-harrier-ii-attack-aircraft-will-stay-operational-with-us-marine-corps-until-2029.html[2] 해리어 하부에 달리는 칸막이같은 장치로, 저고도에서 호버링/수직 이착륙 시 공기 흐름을 유도하고 뜨거운 배기가스가 엔진으로 다시 들어가는 것을 차단하여 추력을 확보하는 역할이다. 건포드도 형태상 이 장치의 역할을 어느 정도 수행할 수 있다.