아머드 워페어

{{{#fff 아머드 워페어 ARMORED WARFARE}}}
<colbgcolor=#40525e><colcolor=#ffffff> 개발	[[옵시디언 엔터테인먼트| ]] > Allods Team[1]
유통	(2024년 9월 이전) #[2] , #[3] #[4] 空中[5] (2024년 9월 이후) Wishlist Games
플랫폼	| | [6]
출시일	2015년 10월 9일 오픈베타 (한국시간 기준)
장르	밀리터리 TPS[7]
링크[8]	(북미/유럽) (러시아)

1. 개요

2. 상세

2.1. 고증

3. 사양

4. 시스템

4.1. 테크트리 및 등장차량

4.2. 아머드 워페어/차량 및 분류

4.3. 게임 모드

4.3.1. PvE

• 협동전투(일반 PvE) : HQ 화면의 Co-op Missions에서 참여 가능하다. 흔히 PvE 혹은 봇 전투[18]이라고 부르는 모드이다. 5명의 플레이어가 PMC '블랙 컴퍼니'의 일원으로서 다양한 의뢰인으로부터 임무를 받아 AI 적을 상대로 전투를 하게 된다.

• 스페셜 오퍼레이션 : 월드 오브 워쉽으로 비교하자면 주간 작전과 비슷한 개념으로 아머드 워페어에서는 각 시나리오 미션의 경우 총 4개의 챕터[19]로 구성되며 각 업데이트 시즌마다 새로운 시나리오가 업데이트 된다. 이 모드의 특징으로는 다양한 목표 및 적, 어려운 난이도, 높은 보상이 있다. 속칭 말하는 별떼기(첫 승리 보너스)가 3일마다 난이도 별4배로 붙기 때문에 꾸준히 돌아주면 전차 육성에 크게 도움이 되나 소대를 하지 않고 플레이할 경우 난이도가 상당히 높은 편이니 커뮤니티들에서 같이 할 유저를 찾아보는 것이 좋다.

4.3.2. PvP

• 랜덤매치
  월탱의 기본 모드와 비슷한 리스폰 불가 15 대 15 PvP 매치로 주로 공방이라고 부르는 경우가 많다. 한국 시간 기준으로 보통 러시아, 유럽인들이 자는 시간인 아침 ~ 점심 시간에는 큐가 늦게 잡히지만 나머지 시간[21]에는 별 문제없이 빠른 큐로 게임이 가능하다. 특이사항은 성능이 아주 안좋은 차량과 스톡 차량들도 PvP에서 억지로 울면서 키워야 하는 월드 오브 탱크와 달리 아머드 워페어에서는 보통 PvE에서 다 연구를 마치고 오는 경우가 많기 때문에 그냥 자기가 타고 싶은 차량을 타는 경향이 상당히 강하고 1 ~ 3티어 같은 저티어 구간도 월탱의 전간기 뜨락또르가 아닌 월탱 기준 7~10티어 급의 전차들이 등장하기 때문에 나름 탈맛이 나서 저티어 PvP 큐가 10티어 PvP 큐보다 더 잘 잡힐 때도 많다. 물론 티어마다 플레이방식이 매우 다른데 1~5티어의 저티어는 옆 동네에선 중형 딱지를 달고 나오는 차량들이 MBT랍시고 나오기 때문에 탱킹이 불가능하여 너도 뚫리고 나도 뚫리는 상황 상 라인전보다는 화력, 기동전 양상이 심하게 벌어지며 9~10티어는 온갖 최첨단 메커니즘이 적용된 차량들이 APS 같은 고급 방어기재를 도배하고 나와서 월탱이랑 많이 다르고 적응도 힘들다. 3 ~ 3.5세대 MBT들이 등장하여 MBT가 MBT 답게 튼튼하고 다른 차량들 역시 나름 적절한 밸런스를 보이는 6~8티어가 상대적으로 무난한 편이다. 참고로 1 ~ 2티어 매칭의 경우 사람이 없을 시 플레이어처럼 적당히 이름을 꾸민 봇을 섞어서 10 대 10으로 매칭해준다. 신규 플레이어의 적응을 돕기 위하여 추가한 시스템이지만 정작 들어가보면 계급이 높은 전차장을 갖고 오는 고인물들도 종종 보인다.

• 글로벌 옵스
  워낙 PvE 인원이 많다보니 이들을 PvP로 끌어들이기 위해 PvE와 PvP를 결합한 방식이다. 적으로 AI 차량과 유저가 같이 나오며 아군도 마찬가지다. 여기저기 가서 수리도 하고 리스폰도 하고 좋아하는 사람은 좋아하는데 어떻게 보면 PvP도 아니고 PvE도 아니고 어중간해서 셋 중 가장 큐가 안 잡힌다. 그래도 옛날 월탱 역사전투 모드마냥 사람이 전혀 없는 건 아니고 그냥 인기가 떨어지는 정도이다. 무엇보다 맵이 7개밖에 없고 Roughneck같이 특정 맵은 팀 밸런스 면에서 혹평을 듣기 때문에 금방 질리게 되는 게 단점이다. 하지만 리스폰이 가능해 랜덤매치보다 부담이 적고, 임무나 배틀패스 미션 등은 플레이어 상대로 점수를 5배 더 쳐주기 때문에 PvE보다 점수 벌이가 쉬운 모드이다. 물론 기본적으로 주 점령지를 중심으로 전투가 벌어져 랜덤매치보다 라인 형성이 확실하게 되며 라인 고착과 저격수 플레이를 막기 위해 폭격기, 건쉽, 정찰 드론 등 여러가지 기믹을 사용할 수 있다.

4.3.3. 클랜 컨텐츠

• 랭크 배틀
  10 대 10 PvP 매치이다. 히로익과 달리 다른 클랜원과 소대를 맺을 수 없지만 다른 클랜원들끼리 매칭은 된다. 워낙 인원이 없는 게임이기에 레이팅이나 차량 제한같은건 없으며 무조건 인원이 차는대로 매칭되는 걸로 추정된다.

• 스페셜 오퍼레이션(히어로-Hero)
  PvE에 등장하는 기존 스페셜 오퍼레이션의 히어로 난이도이다. 이름에서 알 수 있듯이 난이도는 일반 스페셜 오퍼레이션 익스트림 난이도보다 한단계 더 높다. 적 잡몹들은 10티어 강화 버전로 도배되어있고, 특정 챕터 특정 지역 타겟으로 전면/측면에선 아예 관통 불가능한 봇들도 나와 팀워크도 필수이다. 대신 보상이 무려 10배이고 클랜 전용 임무도 깰 수 있다. 현재는 시나리오가 블랙 시 인커전(Black Sea Incursion)밖에 없다. 히로익 미션은 타 클랜원과 소대플레이가 가능하다.

4.4. 장갑 관련

4.4.1. 물리적 장갑

• 균질압연장갑 등가방호력(RHAe)
  냉전을 거쳐 현대로 오면서 전차의 장갑은 단순히 철판의 두께로 따지기 힘들어졌고, 철판, 복합장갑, 경사장갑 등이 복합적으로 적용된 차량들이 등장하게 된다. 이에 균질압연장갑 대비 몇mm를 방호의 기준점으로 삼게 되며 아머드 워페어에선 이를 특정 장갑재가 AP(KE)[24]/CE에 방호보정치를 받는 형태로 이루어진다.
  순 강철이나 알루미늄 따위를 사용하는 저티어에선 대체로 AP와 CE 방호력이 비슷한 편이나 고티어로 갈수록 AP에 비해 CE 방호력이 점점 높아진다. 특히 10티어 경전차인 PL-01이 별다른 추가 방호 수단이 없이 AP에 비해 CE 방호력이 높은 극단적인 예이다. 때문에 자신이 주로 사용하는 탄으로 피해가 잘 들어가지 않는 차량들이 있다면 프리뷰로 미리 어떤 곳이 약점인지, 어떤 탄약에 약한지를 보고 가는 것도 좋을 것이다.

• 경사장갑
  장갑에 경사를 주어 비교적 적은 장갑으로도 AP탄에 대해 큰 방호력을 마련한 수단이다. 현대의 전차들은 대전기와 달리 대부분 충분한 방호설계를 거쳐나오기 때문에 사실상 기본 중의 기본개념이 되었다. 다른 게임에서도 많이 보았겠지만 AP탄은 관통력에 비해 비교적 얇은 장갑이라도 입사각이 너무 크면 도탄되기 때문에 AP에 효과적이다. 그러나 경사장갑 자체의 두께가 얇다면 입사각 제한이 훨씬 널널한 CE, 특히 HESH에 취약해진다.

• 공간장갑
  사진은 스팅레이2의 장갑구조로, 보라색이 공간장갑의 적용부위이다. 장갑재 사이에 공간을 두어 CE탄에 큰 방호력을 마련한 수단이다. 이것을 적극적으로 사용하는 레오파르트2A6나 PL-01 등은 CE탄에 더 큰 방호보정을 받기도 한다.

• 증가장갑
  차량에 업그레이드를 통해 특정 부위에 추가적인 장갑을 장착하여 방호력을 증강한다. 차량별로 얇은 철판이 될 수도 있고, 증가장갑 블록 등의 두꺼운 장갑재가 장착되는 경우도 있다. 그래서 챌린저 시리즈처럼 증가장갑의 유무에 따라 방호력이 하늘과 땅 차이로 달라지는 경우도 있다.

4.4.2. 증강 방호체계

• 반응장갑(ERA) - 착탄시 폭발하여 피해를 반감시키는 일회성 장갑이다. 한번 폭발한 ERA는 떨어져나가 같은 곳에 또 맞을 경우 피해 반감 효과를 볼 수 없다. 겉으로 장착된 ERA는 많아보이지만 여러개의 ERA가 한 개의 장갑판으로 취급되며, 한방 맞을 때마다 여러개씩 뭉텅이로 떨어져나가는 모습을 볼 수 있다. 차량마다 ERA 한 블록으로 취급되는 갯수가 다르고, 이는 전투중 차량 상태창에서 차량에 비해 약간 밝은색 판의 유무로 볼 수 있다. 모든 ERA는 AP에 비해 CE 방호 효과가 크나 ERA의 세대가 높아지며 AP 방호 효과도 커진다. 이에 대응하여 탠덤 탄두가 장착된 ATGM-TH 종류는 ERA 관통 효과가 더 좋다. ERA 뚜껑은 기본적으로 30mm 장갑판 판정이 나오며 기관총과 저구경 기관포에 대한 저항력을 지니고 있어서 기관총이나 저구경 기관포를 맞는다고 줄줄이 터져서 날아가거나 하지 않는다. ERA는 또한 일정 내구도를 지니고 있어서 2세대 이상의 ERA는 중구경 기관포에 맞아도 한두발 정도는 폭발하지 않고 버티게 된다. 동일 세대의 ERA라도 경차량용의 경량형 ERA는 전차용 ERA보다 성능이 나쁘며 여기에 동일 세대, 동일 명칭의 ERA라도 차량의 개발 년도에 따라 스펙차이가 약간 나는 경우도 있는데 예를들어 BMPT 00년형의 렐릭트보다 BMPT 17년형의 렐릭트가 조금 더 우수하고 Object 195의 말라히트보다도 T-14의 말라히트가 조금 더 좋은 성능을 보여준다.
• Gen1 ERA : 1세대 반응장갑으로 콘탁트1, 블레이저 ERA 등이 있다. 1세대 반응장갑의 경우 기본적인 HEAT에 대한 방호력만 어느정도 가지고 있으며 날탄, HESH 등의 방호력은 보장받지 못한다.
• Gen2 ERA : 2세대 반응장갑으로 콘탁트5, M19 ARAT-1 등이 있다. 2세대 반응장갑의 경우 HEAT에 대한 방어력이 1세대 반응장갑에 비해 더 강화되었으며 날탄과 HESH에 대한 방호력도 어느정도 제공한다. 그러나 탠덤탄, 대-ERA용 날탄에는 거의 방어력이 없다.
• Gen3/Gen3+ ERA : 3세대/3세대+ 반응장갑으로 렐릭트, ARAT+, ARAT-2 등에 장착된 일부 반응장갑들에 해당된다. 2세대 반응장갑에 비해 방어력이 더 상승하고 탠덤탄에 대한 방어력도 어느정도 가지고 있다. 3세대 반응장갑의 경우 대-ERA용 날탄에 대한 방어력은 거의 없지만 그나마 3세대+ 반응장갑의 경우 대-ERA용 날탄에 대한 방어력도 어느정도 갖추게 되었다.
• Gen4 ERA : 4세대 반응장갑으로 말라히트 등의 반응장갑에 해당된다. 3세대와 3세대+ 반응장갑에서 방어력이 더 상승하였고 3세대+에 비해 대-ERA용 날탄 방어 능력도 향상되었다.

• 비활성 반응장갑(NERA) - 비활성 반응장갑은 고티어 차량에 사용되는 증가장갑으로, 공간장갑과 반응장갑의 특징을 동시에 갖고 있다. NERA는 외부 증가장갑으로서 여러번의 피탄을 방어할 수 있지만 같은 크기의 ERA만큼 강력하진 않다. 또한 맞으면 맞을수록 방호력이 떨어지고, 나중엔 ERA처럼 아예 방호력이 없어지게 된다. Hunter AFV와 Type 10, 스트라브 2k에 사용된다.

• 케이지 아머 - 화학탄 계열의 탄두를 미리 기폭시켜 관통력을 저하시키는 증가장갑이다. 피탄되도 파괴되지 않는다. AP 계열엔 효과가 없고 HE의 경우 관통 피해를 비관통 폭발 피해로 바꿔준다. HEAT 계열은 입사각 정면 기준으로 방호력 수십mm 정도가 늘어나나 문제는 케이지 아머가 장착되는 부위가 대부분 장갑이 얇은 곳이라 결국 뚫린다. 기껏해야 높은 입사각으로 착탄한 HEAT나 차체 장갑을 겨우 뚫을 수준의 낮은 관통력의 HEAT탄을 방호해줄 뿐 큰 의미는 없다고 생각해도 된다.
  이전엔 66%의 확률로 HEAT를 아예 무시하는 특성을 갖고 있었으나 패치로 삭제되었다. HESH 계열도 완벽하게 방호해주는 특성을 갖고 있었으나 0.33 업데이트로 HESH가 케이지 아머를 관통하게 변경되었다.

• 능동방어체계 - 능동방어체계(APS)는 ATGM을 방어해주는 장비를 말한다. 공통적으로 미사일 경보 알람 기능을 갖고 있으며, 종류는 미사일 유도를 방해하는 소프트킬과 미사일을 직접 요격하는 하드킬로 나뉜다. 소프트킬은 미사일에 대해 항상 작동하며 약점에 조준하는 걸 방해할 수 있으나 거리가 멀어야 효과가 크게나며 가까우면 제대로 방해받기전에 맞는다. 직접 요격하는 것이 아니기에 비교적 신뢰성이 낮다. 하드킬은 미사일(ATGM), 적 기계화 보병의 84mm AT4 계열 HEAT를 직접 요격해버려 맞을 걱정이 없지만 한번 요격 후 쿨타임(재장전 시간)이 있어 다음 공격에 취약하고, 요격탄 수가 제한되어 있다.
  2020년 2월 25일 패치로 일부 하드킬과 소프트킬에 발동 가능한 스킬로 슈퍼차지 APS 스킬이 생겼다. 해당 스킬 작동 시간엔 소프트킬은 미사일에 한해 완전 방어, 하드킬은 100mm 이상 포탄과 미사일을 전부 방어할 수 있게 된다.[25] 다만 하드킬 APS는 발사탄 수에 제한을 받는다. 해당 하드킬 APS를 탑재한 차량은 Modern APS 특징이 붙으며 Merkava 4M, T-14, T-14 152, T-15가 있다.
  PvE에선 AI들이 슈퍼차지 소프트킬을 제외한 일반 소프트킬을 거의 무시하기에 없는 기능에 가깝다. 물론 AI 차량에 탑재된 소프트킬은 잘만 작동한다(...)

• 연막탄 - 연막을 발생시켜 적의 시야를 차단하는 장비이다. 대체로 포탑의 정면에 연막탄을 발사하지만 차량의 종류에 따라 차체의 전면으로 연막탄을 발사하는 경우가 많지만 360도의 넓은 범위에 연막탄을 발사하는 종류도 있고, 연막 발생기를 장착하여 차체 후방으로 연막을 치는 종류도 있어서 운용 과정 중에 지형에 따라 연막탄을 발사해도 시야가 가려지지 않는 경우가 있다. 연막탄은 기본 상태에서는 2발밖에 지급되지 않으며 업그레이드를 해야 적어도 5발 이상[26]을 운용할 수 있어서 업그레이드가 매우 권장된다.
  연막탄은 원래 위급한 상황에서 적의 시야를 가려서 상황에 따라 전술적[27]으로 운용하라고 등장한 것인데 문제는 연막탄이 적군 시야와 아군 시야를 동시에 가리기 때문에 아군 시야를 가린다는 점을 역이용하여 트롤링[28] 목적으로 이용되는 경우가 꽤 있다. 물론 비매너로 신고당할 수도 있으니 자제해야 된다.연막팀킬로 시작된 챗창 병림픽으로 정지를 먹은거면 모를까 단순히 연막킬을 했다는 것으로 정지먹었다는 사례는 본 적이 없다.

4.5. 탄종관련

4.5.1. 철갑탄(AP) 계열

• AP, APBC APCR, APDS, HVAP, HVAPDS, API
  저티어 구간의 구형 기갑 차량이나 보통 기관포를 사용하는 AFV나 TD 계열에서 사용하는 다양한 AP 계열 탄약들이다. 당연하지만 성능은 APFSDS에 비해 상당히 떨어진다. 탄속도 HEAT에 비해 별로 차이나지 않거나 M48A3과 같이 일부 차량의 경우에는 오히려 느린 경우도 있으며, 69식과 같이 비슷한 차량에서 탄종이 달라도 업그레이드 탄으로 취급되어 단순히 피해량과 관통력, 탄속만 늘어나는 경우도 있다. 보통 애초에 저티어라 구분도 크게 의미도 없고 다른 게임들마냥 탄약값도 없으니 그냥 업그레이드만 된다면 탄약을 전부 갈아끼면 된다. 일부 저티어 기관포에 API(Armor Piercing Incendiary)가 장착되는데 일반 AP에 비해 모듈 피해 25%가 추가된다. 그리고 아래 APFSDS와의 가장 큰 차이점은 APDS를 제외하고는 다른 전차 게임들 처럼 철갑탄의 샷트랩이 발생하여 튕긴 탄이 차체 상부를 뚫을 수 있다.

• APFSDS
  날개안정분리철갑탄, 속칭 날탄으로 이 게임의 주력 탄으로 중 ~ 고티어 이상[33]의 대부분의 현대 기갑 차량들[34]에서 가장 널리 쓰이는 탄종의 대표 아이콘이다.
  열화우라늄(DU)을 사용하는 날탄은 일반 날탄에 비해 화재 확률 25% 보너스가 붙어있다. 또한 일부 차량은 Modern Kinetic Round 특성이 붙어있는데 이 차량이 사용하는 DU 날탄은 XM1A3 측면의 2중 ERA마저도 한번에 관통 가능할 정도로 ERA 저항력이 크다. 확인된 차량은 M1A2C, M8-120 썬더볼트 II의 M829A3, XM1A3의 M829E4, T-14 아르마타의 Vakum-2가 있으며 CATTB의 경우 특성은 표기되어있으나 적용은 안된것으로 보인다.

4.5.1.1. 기관총

• 7.62mm : 대미지 8 ~ 9, 관통력 18mm, 장탄수 800발, 발사속도 400 RPM
  관통력은 실제 7.62mm 기관총 탄약과 비교했을 때 꽤 높은 18mm인데[37], 고티어에서는 원본이 그냥 차량인 코넷이나 일부 AFV의 후방도어 정도만 관통이 가능하지만 저티어 ~ 중티어 구간에서는 의외로 BMD나 스윙파이어 같은 차량도 뚫을 수 있으며 DPM도 나름 3000 정도 돼서 주포 사용 중 비는 시간에 쏘는 방식으로 추가적인 딜링이 가능하다. 이 외에도 궤도나 관측창을 때려 캡을 푸는 용도로도 좋다. 보통 대부분의 MBT들이 7.62mm 공축 기관총을 사용하고 있다.

• 12.7mm : 대미지 4 ~ 9, 관통력 30mm, 장탄수 800발, 발사속도 400 RPM
  0.31 패치로 T-80B의 전차장 기관총과 T-14 아르마타의 RCWS에 추가되었고, 이후 2020년 6월 2일 패치로 T92 LT, M113 ACAV, M109A6 팔라딘, MGM-166 등에도 추가되었다. 7.62mm와 피해량은 비슷하나 관통력이 살짝 더 높기 때문에 코넷이나 일부 IFV의 후방도어를 포함해서 측/후면에서도 약점 사격을 통해 관통 가능한 부분이 조금 더 늘어났다고 생각하면 된다.
• 단, K-153C는 12.7mm 기관총을 사용하나 전용 탄약으로 M903 SLAP을 사용하고 있어서 일반적인 12.7mm 기관총들보다 대미지가 약 2배 정도 높은 7~17이고 관통력도 5mm 더 높은 35mm이다. 하지만 K-153C가 9티어 차량이라 12.7mm를 관통할만한 차량들이 드문 편이라 기관포처럼 주력으로 사용하긴 어려운 편이고 탑어택이 지원되는 현궁 대전차 미사일(AT-1K Raybolt)을 주력으로 사용한다.

• 14.5mm : 대미지 9 ~ 22, 관통력 45mm, 장탄수 400발, 발사속도 300 RPM
  0.31 패치로 IS-7과 Object 279에 도입되었다. 다른 차량들의 7.62mm 기관총에 비해 RPM은 조금 떨어지지만 대미지가 두 배 이상 높아 7.62mm로도 대부분의 경차량에 관통력이 충분한 4~5티어 구간에서는 기관포 급으로 매우 강력한 위력을 자랑한다. 14.5mm치고는 BMP-2의 30mm나 AMX-30의 20mm 기관포와 동일한 대미지를 갖고 있으나 장착되는 차량들이 주포의 재장전 시간이 과하게 길어 DPM이 낮은 편이라 어느정도 버프를 준 듯 하다.

4.5.2. 대전차고폭탄(HEAT) 계열

• HEAT
  초기형 성형작약탄이다. 앞에서 설명했듯이 6티어까진 거의 대부분의 차량에 유효하고 7티어부터는 경장갑 차량에게만 사용하는 것이 적합하다. 사이드 스커트나 궤도는 공간장갑 효과를 내기 때문에 관통력이 낮은 HEAT이라면 아예 대미지가 안들어갈 수도 있다. 차체에 쏠거라면 궤도 위쪽이나 궤도 사이 차체가 노출된 공간을 맞추는 게 효과적이다. 고티어에선 대부분 부가적인 효과가 붙은 HEAT 계열로 교체된다.

• HEAT-FS
  HEAT-FS는 소련, 러시아, 중국 등 동구권 차량들에서 사용하는 HEAT탄이다. 일반 HEAT탄과 동일한 특징을 갖고 있지만 탄속이 AP의 절반 수준으로 매우 느리다.

• HEAT-Tandem
  HEAT-Tandem은 99식 전차 계열(Type 99 ~ Type 99A2), 레오파르트 2AX에서 사용되는 HEAT탄이다. 2중 탄두를 사용하여 통상 HEAT에 비해 ERA 저항력이 높다.

• HEAT-MP
  HEAT-MP(다목적 대전차고폭탄)는 중국을 제외한 아시아 차량들 및 서구권에서 사용하는 HEAT탄으로, HEAT탄에 고폭탄 효과가 포함되어 관통하지 않아도 약 1백대의 최소한의 피해를 주지만 그 대가로 기본 대미지가 일반 HEAT에 비해 떨어진다.

4.5.2.1. 대전차 미사일(ATGM)

• ATGM, ATGM-TH
  저티어에서는 일반적인 단일 탄두 대전차 미사일(ATGM)을 사용하기에 반응장갑에 무력화되는 상황이 자주 보이지만 티어가 올라가게 되면 슬슬 탠덤 탄두(Tandam HEAT-TH) 방식의 대전차 미사일(ATGM-TH)를 장착한 차량들이 등장하여 ERA에 대한 관통력이 늘어난다. 게다가 고티어 ATGM은 대체로 매우 높은 관통력을 지니고 있는 것은 덤이다.

• MP ATGM
  0.33 패치로 모든 ATGM이 비관통시에도 최소한의 피해를 입히게 바뀌었지만, 다목적 탄두(Multi Purpose-MP)를 사용하는 미사일은 비관통 피해가 일반적인 미사일보다 약간 더 높다. 일반 미사일 대비 관통력은 낮고 단일 탄두라 ERA 관통력은 낮으나 대미지는 높다.

• TB ATGM
  ATGM이긴하나 열압력탄두(Thermobaric-TB)을 장착하여 HE와 유사하게 작동한다. 미사일 속도도 느리고 관통력도 낮지만, 장갑이 두꺼워도 어느정도 피해를 줄 수 있으며 엄청난 범위에 걸쳐 외부 모듈을 작살낸다. 정면에 두발 맞으면 양쪽 궤도, 포신까지 전부 날아갈 정도로 강력한 모듈 피해를 자랑한다. 6m 가량의 AOE 피해도 가지고 있어 뭉쳐있는 적에게 사용하면 꽤 많은 피해를 낼 수 있다. 고폭탄과 마찬가지로 장갑이 얇은 차량에 대해선 궤멸적인 피해를 입힐 수 있다.

• Hypersonic Kinetic Anti-Tank Guided Missile
  ATGM이긴하나 운동에너지만을 이용하여 장갑을 관통하는 AP 계열과 유사하게 작동한다. 일반 AP탄과 다르게 거리가 멀어질수록 관통력과 피해량이 늘어나는 특징을 갖고 있다. 미사일의 속도가 APFSDS급으로 굉장히 빠르고 도탄 각도도 87도로 사실상 경사장갑이 의미가 없을 정도다. 게다가 APS, 슬랫아머, ERA 등 대부분의 방어기제도 무시할 수 있다. M8 MGM-166이 사용하며 그리핀 120mm도 이 메커니즘을 지닌 탄을 사용한다.

• Top-Down ATGM
  6티어부터 슬슬 보이는 ATGM 중 하나로 전차의 가장 약한 부분인 포탑 상부를 관통하는 탑어택 ATGM이다. 동티어 일반 ATGM 대비 관통력과 대미지가 절반 수준밖에 안되지만 전차의 가장 약한 부분인 상부를 타격한다. T-90같이 상부에 ERA가 달리거나 하드킬 APS가 달린 차량은 탑어택 미사일을 한두번씩 방어할 수 있고, 메르카바처럼 차체 중앙에 두꺼운 부위가 있을 경우 비관통되는 경우도 종종 보인다. BGM-71F TOW-2B 시리즈는 미사일 모체가 발사된 후 목표물 위에서 자탄(EFP)을 밑으로 쏟아붓는 방식이고, FGM-148 재블린이나 레이볼트는 일정 시간동안 락온을 한 후 공중으로 올라가 적 머리 위에서 수직으로 내려꽂히는 방식이다. 이외에도 T-14 아르마타의 경우 게임 주인공 답게 특이한 ATGM을 갖고 있는데, 375m미만까진 직선으로 날아가지만 그 이상이라면 탑어택으로 전환되어 발사직후 하늘로 올라가 머리위에 꽂히는 방식의 탑어택 미사일이 있다.
  일반적인 미사일과 다르게 플레이어가 유도에 관여하는 부분이 적어서 사용하기엔 편하지만 이상한곳에 착탄하거나 상부에서도 두꺼운 곳에 꽂히는 등 좀 답답한 경우가 많을 수 있다. 또한 자벨린이나 현궁같은 탑어택 미사일은 공격 전 락온을 해야하는데 타겟 지정 스킬과 마찬가지로 락온 도중에 풀리는 일이 잦은 편이다.

• Loitering Recon Missile
  적 차량에게 피해를 줄 수는 없지만 적의 위치를 탐지할 수 있는 정찰용 미사일이다. 일직선으로 날아가며 경로 상 적을 약 3초간 탐지한다. 특이한 점으로 매치 시작 후 바로 사용할 수 없으며 약 60초 간의 대기 시간이 끝나야 사용할 수 있다. 현재 유일하게 9티어 프리미엄 차량 QN-506이 보유하고 있다.

• Fire and Forget
  고티어 ATGM의 특징 중 하나로 직접 조준을 해서 맞춰야되는 일반적인 대전차 미사일과 다르게 자동 유도 기능이 있어 자동 조준과 동일하게 마우스 우클릭으로 락온하면 미사일이 알아서 목표를 타격한다. 일반 시선 유도 미사일 종류와 다르게 락온만 하면 핑의 영향을 적게 받아 기동성이 매우 좋고 사용하기 편하다. 다만 자동 조준과 마찬가지로 차체 정중앙을 목표로 날아가기 때문에 약점 부위에 정확한 타격은 할 수 없다. 재블린과 현궁같은 탑어택 미사일은 자동 유도가 달린 일반 시선 유도 미사일과 달리 락온 시간이 따로 존재하여 락온될 때까지 조준을 해줘야 하기에 순간 대응력은 떨어지는 편이다.

4.5.2.2. 무유도 로켓

• Unguided Rocket
  무유도 방식의 로켓으로 ATGM보다는 탄속이 빠르지만 일반적인 HEAT-MP와 유사한 기능을 갖추고 있어서 관통하지 않아도 소량의 피해를 줄 수 있다.
  예외적으로 SBS Pindad의 로켓은 탄속도 느리고 고폭 탄두를 사용하여 고폭탄과 유사하게 작동한다.

• Unguided Rocket with Kinetic Pentrator
  무유도 방식의 로켓이지만 AP(철갑탄) 계열과 유사하게 작동한다. 현재까지는 Stryker ADATS에만 탑재된다.

• Unguided Rocket with Semi-AP High Explosive Incendiary Warhead
  무유도 방식의 로켓이지만 HESH 계열과 계열과 유사하게 작동한다. 현재까지는 Stryker ADATS에만 탑재된다

4.5.3. 고폭탄(HE) 계열

• HE, HE-Frag, HE-Frag-FS, HEI, SAPHEI
  일반 HE, 파편 비산 능력을 늘린 HE-Frag, 탄도안정용 핀을 단 HE-Frag-FS, 소이 능력을 올린 HEI 등의 여러 가지 탄종이 있으나 게임 내에선 전부 같은 효과를 갖고 있어 큰 차이점이 없다. HE-Frag라고 딱히 AOE 범위가 넓지도 않고, HEI라고 일반 HE에 비해 화재율이 높지도 않다.
  SAPHEI(Semi-Armor Piercing High Explosive Incendiary)는 일반 HE에 비해 최고 대미지와 관통력이 향상된 HE탄이다. 다만 탑재 차량이 LAV-150, AMX-13 DCA(선택 업그레이드), M2A3 브래들리 정도로 많지 않다. M2A3 브래들리는 SAPHEI로 표기되어있으나 실제 효과는 HE로 표기되어있어 확인이 필요하다.
  고폭탄은 자주포들의 주력 탄종이지만 PLZ-89와 한정 프리미엄 차량인 FV433 Abbot VE에 한해 HESH탄을 사용할 수 있다.

• HE Programmable
  르클레르는 선택을 통해 HE Programmable이라는 특수 HE를 탑재 할 수 있는데, 슬랫아머 등 외부의 얇은 장갑을 무시할 수 있다. 이런 신기능은 언제나 그랬듯이 얼마 뒤에 게임의 주인공인 T-14 아르마타에도 도입되었다. 이후 2020년 4월 패치로 이 탄약에 공중 폭발 기능이 추가되어 차량 상부 공격이 가능해졌으나 상부 공격을 할 시 직격이 아닌 지근탄 판정이 나서 피해량은 그렇게 크지 않은 편이다. 물론 헐다운하거나 낮은 장애물 뒤에 있는 적을 타격 가능해지는 등 아예 쓸모가 없지는 않다.

• HERA
  현실에서는 포병용 탄약으로 포탄뒤에 로켓을 달아 추가적인 사거리를 얻는 탄으로 게임 내에서는 일부 자주포에 있는 탄종으로 등장하여 일반적인 고폭탄보다 데미지는 줄었지만 탄속이 더 빨라 멀리 있는 목표를 맞추기 조금 쉬워진 탄약이었지만 이후 패치로 삭제되어 자주포의 고폭탄은 일반적인 고폭탄 계열만 남게되었다.

4.5.4. 점착유탄(HESH) 계열

• HEP, HESH, PISH
  점착유탄[38]은 통상 고폭탄보다 더 적은 데미지를 지녔지만, 관통력이 입사각에 영향을 받지 않는다.(다만 너무 심각한 입사각이면 신관이 작동하지 않아 튕긴다.) 탄속도 매우 느리고, 관통력과 명중률도 HEAT나 APDSFS에 비하면 많이 낮지만 일단 뚫었다 하면 모듈파손은 한번 맞출때마다 적어도 3~4개정도가량이 피해를 입었다 뜰정도로 모듈데미지가 넓게 들어간다.
  자주포 중에서는 FV433 Abbot VE와 PLZ-89만 운용이 가능하며 PLZ-89의 경우 HESH탄을 업그레이드 탄으로 쓸수있는데 고폭탄 항목에 있는 HERA탄과 혼합한 포탄이라서 고폭탄보다 탄속이 빠른 특징을 갖추고 있다.
  10티어 챌린저 2 ATDU 전용으로 PISH(Penetrating Intelligent Squash Head) 탄이 있는데, 기존엔 HESH탄과 일장일단이 있었지만 0.33 업데이트로 단순히 기본 HESH의 업그레이드로 바뀌었다.
  
• PELE
  PELE(Penetrator with Enhanced Lateral Effect)는 일종의 철갑유탄으로 HESH처럼 녹색으로 분류되긴하나 작동 메커니즘은 HESH와 약간 다르다. HESH처럼 입사각 보정과 높은 모듈 피해량을 갖고 있지만 비관통 시 피해가 존재한다.
  기관포 PELE는 AP탄에 비해 대미지와 모듈 피해량은 높지만 관통력이 낮다. 주포 구경의 PELE-FSDS는 AP탄에 비해 관통력, 대미지는 낮지만 모듈 피해량과 범위가 높다. PELE-FSDS는 Wilk XC-8만이 운용한다.
  한동안 이 포탄을 장착한 차량들이 공방 파괴자로 불릴만큼 엄청난 위력을 자랑했으나 여러차례 패치를 거치고 쓸만한 고폭탄급으로 위상이 추락했다. 악명높던 Wilk XC-8의 PELE는 0.30 업데이트로 피해 범위와 도탄 각도 너프를 받았고, 기관포 PELE는 0.33 업데이트로 MBT들의 차체 상부나 포탑 상부 장갑의 절대 두께가 늘어남에 따라 관통이 불가능해졌다.

4.6. 피해 판정

• 비관통
  포탄의 관통력이 차량에 맞은 부위의 장갑보다 작으면 포탄이 관통하지 않고 아무런 피해를 주지 못한다. AP 계열 탄종은 입사각이 69도 이상일 경우, 관통력에 비해 장갑이 너무 얇지 않다면 아무 피해도 주지 못하고 도탄된다. HEAT와 HESH 계열 탄종은 비교적 입사각이 큰 편이다.
  HEAT 계열 탄종, 특히 MP가 붙은 탄종은 비관통 시에도 100~300 수준의 피해를 줄 수 있다. HE탄과 TB ATGM(열압력탄 미사일)은 이 비관통 피해가 높은 편이다. 이 탄종들은 착탄 지점을 원점으로 원형 범위 피해가 들어가므로 정면으로 바라봤을 때 일반 AP나 HEAT로 노릴 수 없는 차체 상단 관측창 부근, 운전수 해치 부근을 때리면 근처 얇은 장갑의 부위를 통해 피해가 들어간다.[39] 하지만 착탄 지점 근처 장갑이 너무 두꺼울 경우엔 아예 피해가 안들어가는 경우도 있다.

• 관통 - 무피해
  관통하여도 피해가 아예 들어가지 않는 경우로 차체에 직접 맞은 게 아니라 증가장갑이나 ERA, 사이드 스커트, 궤도 등 차체를 제외한 부분만을 관통하였다면 관통 표시는 뜨지만 피해가 들어가지 않는다. 이런 곳은 조준해봐야 조준선에 초록색 대신 회색이 뜨므로 구분은 쉽다.

• 관통
  포탄의 관통력이 차량에 맞은 부위의 장갑보다 크다면 포탄이 관통하고 차량에 피해를 주게 된다. AP 계열 탄은 비교적 작은 피해량 범위 안에서 랜덤한 값이 뜨며, HEAT 계열 탄도 마찬가지지만 착탄 지점 차체의 장갑에 따라 피해량이 달라진다. 차체 장갑이 두껍거나 ERA, 사이드 스커트, 궤도같은 공간장갑이 있을 경우 아예 피해가 들어가지 않거나 피해량이 줄어든다. 하지만 착탄 지점의 차체 장갑이 얇을 경우 추가적인 피해가 들어간다. 그러므로 HEAT 계열 탄은 최대한 차체의 장갑이 얇은 부위를 사격해야 피해를 끌어올릴 수 있다.

• 마이너 대미지
  포탄이 관통하더라도 적은 피해를 받는 부위다. 보통 무인 포탑 특성을 가진 차량들이 무인포탑에 맞았을 때 마이너 대미지가 뜨지만 일부 전차들의 전차장 큐폴라, 포탑의 튀어나온 부위[40]도 마이너 대미지를 받기도 한다.
  AP 계열 탄의 경우 본 피해량에 비해 약 1/10 정도의 피해만 들어가고 HEAT 계열 탄의 경우 1/3~1/4 정도의 피해만 들어간다. 마이너 대미지라고 해도 무인 포탑의 경우 주포, 약실, 탄약고 등의 부품들이 들어있으므로 차체가 노출된 부분이 없다면 견제용으로 때려보는 것도 나쁘진 않다. 다만 HEAT의 피해량 판정과 모듈 피해가 크기 때문에 AP보다는 HEAT를 사용하는 것이 좋다.

• 모듈 피해
  보통 내부 모듈이 피해를 입는다면 포탄이 관통하여 피해를 줬다는 뜻이므로 외부 모듈 피해를 설명한다. 모듈 피해는 차체 외부에 달린 모듈들이 피해를 입었다는 뜻으로, 전차장/포수 관측창, 주포, 궤도, APS가 있다. 이 모듈들이 파괴되었다면 각각의 역할을 못하게 되어 차량의 전투력이 감소한다. 또한 모듈 자체로 추가 장갑의 역할을 하여 일정량의 관통력을 흡수할 수도 있다. 특히 HEAT에 대한 저항력이 큰 편. 하지만 관통력이 너무 강하다면 외부 모듈을 관통하고 차체에 피해를 줄 수도 있다.

4.7. 차량 스킬

• Adjustable Suspension : Adjustable Suspension(단순 E키로 전체 닐링), Advanced Dynamic Suspension(앞뒤만 자동닐링), Advanced Dynamic Suspension v2(앞뒤 좌우 닐링 단 전차마다 내림각 보정은 다르다.) 특징을 가진 차량들 중 일부가 사용할 수 있다. 서스펜션을 최대로 내려 차체를 낮춘다. 스킬의 지속시간과 쿨타임이 따로 없고 원할 때 바로 조정할 수 있다. 사용 시 차량의 가속력, 차체 회전 속도, 시야, 에임 속도가 감소하고 위장률이 증가한다. 또한 서스펜션을 최대로 내렸기 때문에 서스펜션을 조정해 이용해 부양각에 도움을 줄 수 없고, 발포 시 반동 억제가 안돼서 차체 떨림이 심해진다.
  주의할 점은 이 스킬은 차체를 최대한 내리는 기능이지 서스펜션 조절 기능이 아니기 때문에 이 스킬이 아닌 다른 스킬을 선택해도 서스펜션을 조정해 부양각에 도움을 주는 효과는 그대로 볼 수 있다.

• Override : 가속력 +200%, 최고 속도 +5%, 차체 회전 속도 +100%, 지속 8초, 재사용 시간 53초.
  패널티 없이 단시간에 가속력이 증가하는 스킬이다.

• Top Speed : 가속력 +200%, 최고 속도 +5%, 차체 회전 속도 +50%, 이동 시 위장률 감소 +50%, 지속 20초, 재사용 시간 60초.
  Override와 비슷하지만 지속 시간이 길고 차체 회전 속도가 50% 낮은데다 이동 시 위장률 감소 패널티가 붙는다. 위장률 패널티가 크므로 경장갑 차량으로 최전선 근처에서 이 스킬을 사용하는 건 금물이다. 다만 Invisible Movement 특성이 있는 차량의 경우 이동 시 위장 패널티가 없어 추가 패널티를 받지 않으므로 쿨타임이 될 때마다 써도 무방하다.

• Retreat : 위장률 +10%, 가속력 +50%, 시야 -25.0037%, 장전 속도 -80%, 지속 20초, 재사용 시간 60초.
  시야, 장전속도를 대가로 위장률과 가속력을 확보하는 스킬이다. 스킬 이름 그대로 긴급 상황 시 후퇴하는 용도로나 사용 가능하다. 위장률이 올라가서 적 시야에 벗어나는 것에 성공해도 약 3초간은 스팟이 유지되므로 일단 스팟되었다면 연막탄이 우선이다.

• Rapid Fire : 장전 속도 +20%, 조준 원 최대화, ATGM 이탈율 15m, 지속 20초, 재사용 시간 60초.
  명중률을 대가로 장전 속도를 올리는 스킬이다. 에임이 최대로 벌어진다는 단점이 있어 주 사용법은 세가지가 되는데 먼저는 근접 난타전에서 사용하는 방법. 두번째는 T-14 152처럼 재장전 속도가 아주 느린 차량이 단발 재장전을 빨리 하는 용도로 적절히 켰다가 끄는 방법. 래피드 파이어를 켜고 셀프호밍 기능이 있는 미사일을 물려서 락온하고 쏘는 방법 등이 있다.

• Zero In : 명중률 +24.98%, 장전 속도 +10%, 위장률 +10%, 포탑 회전 속도 -24.98%, 이동 불가, 발동 시간 1.5초, 지속 20초, 재사용 시간 60초.
  말그대로 저격 특화 스킬이다. 이동이 완전히 봉인되는 대신 명중률과 장전속도, 위장률을 얻는다. 장전 속도도 늘어나지만 명중률이 무려 25%씩이나 늘어나서 눈에 띌 정도로 에임이 줄어드는 걸 볼 수 있다. 덕분에 장거리에서도 상대방의 극소한 약점을 노려볼만하다.
  스킬 시전 시 기본적으로 이동이 봉인되고 완전 정차 시에만 스킬을 사용할 수 있지만, 아군이 미는 등 외부 요인에 의해 차량이 움직일 경우에도 스킬이 취소되므로 주의하자.

• Designate Target : 지정된 적을 아군이 공격할 때 최대 대미지를 입고 지속 시간 동안 계속 스팟됨, 지정 시간 2초, 지속 20초, 재사용 시간 50초.
  특정 적을 지정하여 최대 피해를 입히고 계속 스팟하는 스킬이다. 쿨타임이 어느정도 있고 적 한명밖에 지정할 수 없으므로 처리가 쉬운 경장갑 차량들보다는 중장갑 MBT나, 체력이 많은 적 엘리트(Lieutenant, Officer) 위주로 걸어주는 게 좋다. 또한 아군이 공격하지 못한다면 아무 의미도 없으므로 최대한 아군이 지정된 적을 공격할 수 있는 상황에서 사용하는 것이 중요하다. 지정된 적을 아군이 공격하면 지정한 플레이어는 도움 점수를 얻는다. 적을 선택한 상태로 2초 동안 E키를 눌러 지정해줘야 하는데 판정이 이상한건지 이동 중인 적에게 사용하면 지정 도중 풀리는 일이 잦다. 지정 도중 공격해도 지정이 풀리니 맘 편하게 정차한 적에게 지정을 건 다음 공격하자.

• Designated Area : 특정 범위 이내 시야 내 적을 전부 지정, 지속 25초, 재사용 시간 300초.
  위의 타겟 지정과 비슷하지만 특정 범위 내, 시야 내의 적만을 지정한다. 시전 범위는 차량에 따라 다르며 100m와 150m가 있다. 타겟 지정에 걸리는 시간은 5초이다. 타겟이 지정된 후에는 움직여도 상관없으나 지정 중일 때 움직이면 스킬이 바로 풀리면서 쿨타임이 걸리니 정말 급하지 않는 이상 움직이지 않는 것이 좋다. PvE에선 한판이 대략 10분 내외로 걸리기 때문에 쓸 일이 많지는 않다.

• Radar : 상시 시야 +30m, 수풀 위장 탐지율 +30%, 위장률 -5%, 발동 시간 1.5초.
  레이더를 올려 위장률을 대가로 시야와 수풀 위장 탐지율을 올린다. 대공 차량들로 사용된 AFV나 TD들이 사용할 수 있다. 차량 업그레이드나 레트로핏으로 수풀 위장 탐지율을 올려주는 부품이 또 있다면 수풀 위장이 거의 의미없어질 정도로 탐지율이 올라간다.

• Stealth : 위장률 +30%, 가속력 -70.06%, 최고 속력 -70.06%, 발동 시간 1초, 지속 20초, 재사용 시간 60초. 30km/h 이상 이동 시 스킬 취소, 적에게 스팟될 경우 스킬이 취소되고 발동 불가, 발사 시 스킬 취소.
  위장률 증가폭이 굉장히 높지만 기동력이 제한되고 한번 발사하면 스킬이 취소되므로 완전히 기습용 스킬이다. PvE에선 스팟되지 않아도 봇이 가까운 플레이어의 위치를 대충 알고 있는 경우가 많아 기습 효과를 보기 어려우므로 쓸만한 스킬은 아니다.

• Defense : 최고 속도 -66.67%, 가속력 +200%, 차체 회전 속도 +30%, 장전 속도 +10%, 모듈 피해 +25%, 수풀 위장률 -75%, 발포 시 위장 감소율 +30%, 수리 속도 +50%, 충돌 피해 -60%, 발동 시간 5초. 40km/h 이상 이동 시 스킬 취소.
  가속력, 차체 회전 속도 등 순간적인 이동 관련 스탯과 공격 스탯이 올려가고 위장 관련 스탯이 감소하므로 특정 지역의 방어에 특화된 스킬이다.

• Supercharged Soft-Kill APS : 발동 시 접근 중인 ATGM을 교란시켜서 모두 빗나가게 한다. 스킬 지속 시간 10초, 재사용 시간 2분.
  2020년 2월 26일 패치로 도입되었으며 러시아의 Shtora-2와 유사 시스템을 장착한 T-90A, T-90MS, BMPT-72 Terminator 2, Oplot BM만이 사용 가능하다.

• Supercharged Hard-Kill APS : 발동 시 접근 중인 ATGM과 100mm 이상 포탄[41]을 모두 요격한다. 요격탄 발사 간격 0.5초, 요격탄 수 증가, 스킬 지속 시간 10초, 재사용 시간 2분.
  2020년 2월 26일 패치로 도입되었으며 Modern APS 특징이 붙은 Merkava 4M, T-14, T-14 152, T-15만이 사용 가능하다. 메르카바는 요격탄수가 12발 증가하며 아르마타계열은 15발이 증가한다. 스킬 지속 시간인 10초 동안은 거의 무적 상태가 되지만 기존에 있던 100mm 이상 포탄 요격 기능이 스킬로 옮겨졌기에 일장일단이 있다. 특히 메르카바나 T-15는 지속적으로 상대 견제에 유용한 보병을 사용할 수 있기에 더욱 신중한 선택이 필요하게 되었다. PvE의 경우 1 대 다수 상황이 자주 일어나고 AI는 스킬 발동을 무시하고 계속 쏴대므로 PvP에 비해 요격탄이 상당히 빨리 소모되어 한번 발동으로 상당한수의 요격탄을 소비할 수도 있다.

4.7.1. 기계화보병

• 박격포
  

  탄약

  탄종

  데미지

  시야범위

  위장

  기타

  
  

  82mm O-832DU

  HE

  480

  175m

  40%

  사거리 350m

• 저격수
  

  탄약

  탄종

  데미지

  시야범위

  위장

  기타

  
  

  12.7mm M903 AP Bullet

  AP

  15

  400m

  80%

  목표지정 스킬 사용

  
  
  관통이 낮은 AP탄을 쏘는 저격 소총을 운용한다. 스팟 거리가 매우 길고 적 차량의 관측창을 파괴하여 정찰을 방해하고, 상대 보병도 사살한다. 타겟 우선 순위는 적군 보병, 목표 차량의 관측창, 목표 차량의 차체 약점 순인것으로 보인다. 배치시 차체 후방으로 이동해서 배치되며 AI가 좋지 않아 밑에 대전차 분대와 달리 사격을 위해 약간씩 이동을 하지 않기 때문에 제대로된 자리를 잡기 위해선 손이 많이 간다. 12월 재등장하면서 목표지정 스킬을 사용하게 되었다. 시간은 10초.
  PvP에서 넓은 개활지가 있는 맵에선 상당히 성가신 존재다. 위장률이 높아 도통 스팟도 안되고 근거리까지 접근해야 사격하기 때문에 블라인드 샷도 못하고, 계속 타겟 지정까지 걸어대니 상대하는 입장에선 성가시기 짝이 없다. 하지만 교전거리가 짧은 맵에선 비교적 효율이 떨어진다. PvE는 모드 특성상 별 쓸모가 없고 다른 보병을 쓰는 게 낫다.

• 대전차 분대
  

  티어

  탄약

  탄종

  데미지

  시야범위

  위장

  기타

  
  

  3-5티어

  84mm AT4 HEAT

  HEAT

  175

  255m

  60%

  시야 범위 내의 적을 공격

  
  

  6-8티어

  84mm AT4 HP

  200

  
  

  9-10티어

  84mm AT4E2 HEAT

  225

  시야 범위 내의 적을 공격 HEAT-MP 효과

  
  
  HEAT탄을 쏘는 로켓 발사기를 운용한다. 분대원은 4명. 장갑이 얇은 대부분의 AFV나 TD에겐 매우 효과적이나, 장갑이 튼튼한 MBT들이나 TD 중에서 MBT 차체를 사용하는 BMPT 트리의 경우 피해를 입히기 어렵다. 사격을 위해 약간씩 이동해서 조준선을 확보하는 모습을 보인다. 탄속이 꽤 느리고 예측사격을 하지 않으므로 사격을 피해 대각선으로 접근하여 탐지한 후 기관총이나 고폭탄을 쏴주면 손쉽게 처리할 수 있다. 20년 3월 5일 패치로 보병 자신의 시야 내의 적에게만 사격할 수 있게 조정되었다.
  PvE에선 AI 특성상 스팟만 안되면 절대로 반격하지 않으므로 적당한 곳에 놔주면 엄청난 딜량을 뽑아내지만 PvP에선 플레이어들이 AI만큼 바보가 아니기에 평균 수명이 매우 짧은 편이다. 저격수같이 개활지보다는 교전거리가 짧은 시가지에 배치하여 상대 경장갑 차량들의 우회를 차단하거나 피해를 강요하는데 사용하면 좋다.

4.8. 업그레이드 / 레트로핏

4.8.1. 업그레이드

• 방어는 말 그대로 방어와 관련있는 업그레이드로 HP 추가, 반응장갑, 연막탄, 소프트킬/하드킬 APS 등의 업그레이드가 있다.

• 화력은 무장과 시야와 관련있는 업그레이드로 추가 탄종, 명중률, 조준 속도, 장전 속도, 시야, 열상 등의 업그레이드가 있다.

• 기동은 말 그대로 기동력과 관련있는 업그레이드로 엔진, 궤도/타이어, 서스펜션 그 이외의 보병 탑승칸, 에어컨 시스템 등 기타 업그레이드를 포함한다.

• 기타 업그레이드로는 차량마다 명성, 레트로핏 설계도, 전차장, 정규 트리 차량 3일 렌트 티켓[42], 위장 패턴, 초상화, 타이틀 등을 해금할 수 있다.

4.8.2. 레트로핏(장비)

4.8.2.1. 장갑 레트로핏

• Reinforced Ammo Rack : 탄약고 HP +25%, 폭발 확률 -23%
  기본 장비, 20만 크레딧, 피탄되면 탄약고에 맞기 쉬운 차량들, 특히 레오파르트 2나 르끌레르 트리는 대대로 차체 정면에 커다란 탄약고가 위치해있어 허구한 날 탄약고가 터져나가므로 필수나 다름없다.

• Reinforced Ammo Rack v2 : 탄약고 HP +50%, 폭발 확률 -37%
  M1 에이브람스(6티어)에서 해금 가능, 120만 크레딧

• Survivability Kit : 충돌 피해, 내부 부품, 승무원 피해 -23%
  기본 장비, 20만 크레딧, HEAT, HESH 계열 탄에 대해 저항력이 상당히 늘어난다. 특히 M1 에이브람스같이 터렛링 근처가 약한 전차들은 미사일만 맞았다하면 전차장, 포수가 죽어나가므로 장착하는 걸 고려해볼 수도 있다.

• Survivability Kit v2 : 충돌 피해, 내부 부품, 승무원 피해 -37%
  치프틴 900(6티어), 96식(6티어)에서 해금 가능, 120만 크레딧

• Reinforced Wheel : 궤도, 차륜 HP +20%, 낙하 피해 -23%
  기본 장비, 20만 크레딧, 궤도가 끊겨 기동이 불가능한 상황을 상당히 줄여준다. 챌린저 2같이 근접전에 유리한 차량들에 장착하면 AFV나 TD등이 궤도를 끊고 뒤로 돌아오는 상황을 방지하기 좋다.

• Reinforced Wheel v2 : 궤도, 차륜 HP +40%, 낙하 피해 -37%
  90식-II(장펭 6티어)에서 해금 가능, 120만 크레딧

4.8.2.2. 화력 레트로핏

• Ballistic Computer : 조준 속도 +5%
  기본 장비, 1백만 크레딧, 조준원이 줄어드는 속도를 높여준다. 조준 속도가 느린 대구경 포를 장착한 차량들에 달아주면 좋다. 포신이 손상되도 조준 속도가 저하되므로 포신이 손상되기 쉬운 전차에 달아줘도 좋다. ATGM은 크게 의미가 없다.

• Ballistic Computer v2 : 조준 속도 +10%
  T-72B(6티어)에서 해금 가능, 3백만 크레딧

• Improved Drive (V3) : 조준 속도 +10%, 포탑 회전 속도 +5%
  M1 TTB(9티어)에서 해금 가능, 5백만 크레딧, 4티어 이상 차량에 더글라스 오라일리 전차장이 탑승한 상태로, 다른 팀원들보다 특정 수 이상의 적을 파괴하고 매치에서 이기는 것이 조건이다. 랜덤 배틀은 5킬 이상, 글로벌 오퍼레이션은 10킬 이상, 특수작전 익스트림 난이도에서는 21킬 이상 팀원보다 많이 파괴해야되며 이 조건을 10번 달성하면 경험치로 설계도를 해금할 수 있다. 해당 전차장이 다음 티어에서 해금되므로 M48 GAU-8까지 해금해야 한다.

• Advanced MRS : 최대 에임 -5%(명중률 증가)
  기본 장비, 1백만 크레딧, 최대 에임이라고 표기되어있긴 하나 조준원이 최소로 줄어든 최소 에임이 줄어든다. 화력 레트로핏 중에선 제일 체감이 안되는 부품이지만 전차장이나 승무원 등 다른 효과들하고 중첩되면 효과가 있긴 하다. 무엇보다 PvP에선 PvE하고 다르게 교전거리가 길기 때문에 작은 명중률도 아쉬울 때가 많다.

• Advanced MRS v2 : 최대 에임 -10%(명중률 증가)
  레오파르트 2AV(6티어)에서 해금 가능, 3백만 크레딧

• Improved Gun Breech : 장전 속도 +5%
  기본 장비, 1백만 크레딧, 장전, 레디랙 차탄 장전, 기관포 발사속도 등 차탄 발사와 관련된 모든 속도를 올려준다. 화력 자체가 올라가기에 체감이 가장 잘되는 부품 중 하나이다. 어디에 달아주든 좋다.

• Improved Gun Breech v2 : 장전 속도 +13%
  LAV-600(6티어)에서 해금 가능, 3백만 크레딧, 13%로 표기되어있으나 실적용은 12.5%로 된다.

• Barrel Lining (V3) : 장전 속도 +13%, 최대 에임 -5%(명중률 증가)
  르끌레르(9티어)에서 해금 가능, 5백만 크레딧, v2와 마찬가지로 실적용 수치 12.5%. 빈센트 기라드 전차장이 탑승한 상태로, 10번 이상 피탄당하고, 팀원 중에 가장 많이 피탄당한 상태로 일정량의 피해를 튕겨내고, 특정 수 이상의 적에게 피해를 입혀야 하는 것이 조건이다. 랜덤 배틀은 1천 이상의 피해를 튕겨내고 7대의 적에게 피해를 입혀야 하며, 글로벌 오퍼레이션은 5천 이상의 피해를 튕겨내고 12명의 적에게 피해를 입힌 상태로 승리해야 하며, 특수작전 익스트림 난이도에서는 1만 이상의 피해를 튕겨내고 33명 이상의 적에게 피해를 입힌 상태로 승리해야 한다. 이 조건을 10번 달성하면 경험치로 설계도를 해금할 수 있다. 해당 전차장이 다음 티어에서 해금되므로 르끌레르 T4까지 해금해야 한다.

• AI Targeting : 최대 에임 -5%(명중률 증가), 조준 속도 +5%
  AMX-40(5티어)에서 해금 가능, 3백만 크레딧, V1 장비 효과 두 개를 동시에 받을 수 있으나 크레딧은 3배로 비싸다.

• Control Unit : ATGM 기동성 +20%, ATGM 노이즈 -50%
  기본 장비, 3백만 크레딧, ATGM의 조종 효율을 늘려준다. ATGM의 노이즈가 스탯으로 표시되지 않아 잘 와닿지 않을 수 있지만, 소프트킬에 플레이어의 미사일이 교란당할 때 체감이 잘된다. 특히 고티어 아르마타 시리즈나 Type 99A2 등은 기본 장착된 소프트킬이 360도 범위로 작동되므로 고티어 미사일 차량을 운용할 때는 필수나 다름없다. 7티어 이하는 소프트킬이 장착된 차량들이 극히 드물기에 효율이 별로지만 선군-915의 불새-3나 MILAN ATGM처럼 노이즈가 굉장히 큰 미사일들은 7티어 이하라도 해당 레트로핏을 장착해도 좋다.

4.8.2.3. 기동 레트로핏

• Air Induction Precleaner : 차체 회전 속도 +5%
  기본 장비, 12만 5천 크레딧, 차체 회전 속도가 느린 MBT들에 유용하고, 근접전 시 차체를 계속 비틀어서 상대방의 에임을 방해할 때 매우 좋다. 측면에서 기습당해 차체를 돌려 빨리 대응해야 할 때도 좋은데, 포탑 회전은 차체와 따로 움직이므로 어느정도 포탑 회전 속도 증가 효과도 볼 수 있다.

• Air Induction Precleaner v2 : 차체 회전 속도 +10%
  M60A2 스타쉽(5티어)에서 해금 가능, 75만 크레딧

• Improved Filter Systems : 가속력 +10%, 엔진 HP +25%
  기본 장비, 12만 5천 크레딧, 가속력이 안좋은 MBT나 장륜 장갑차에 유용하다. 전방에 엔진이 위치한 메르카바 트리나 T-15는 엔진 체력 증가 효과를 많이 볼 수 있다.

• Improved Filter Systems v2 : 가속력 +15%, 엔진 HP +50%
  FV438 스윙파이어(6티어)에서 해금 가능, 75만 크레딧

• Enhanced Turret Drive : 포탑 회전 속도 +5%
  기본 장비, 12만 5천 크레딧, 기본적으로 포탑 회전 속도가 느린 차량이나 포탑링이 손상되기 쉬운 차량들에 달아주면 좋다.

• Enhanced Turret Drive v2 : 포탑 회전 속도 +10%
  BMD-4(6티어)에서 해금 가능, 75만 크레딧

• Improved Reduction Drive : 험지 기동성 +40%
  VCAC 메피스토(8티어)에서 해금 가능, 75만 크레딧, 차륜형 차량만 장착 가능하다.

4.8.2.4. 기술 레트로핏

• Electro-Optical Absorbing Paint : 위장률 +5%, 정지 시에만 적용
  기본 장비, 5만 크레딧, 은신 플레이가 필수적인 경장갑 차량들의 필수 레트로핏이다. 5%가 커보이지 않을 수도 있지만 실전에선 고작 몇 미터 차이로 스팟되고 차고로 가는 일이 비일비재하므로 경장갑들은 이 5%도 아쉬울때가 많다. 그렇게 비싸지도 않으므로 경장갑 차량들에 v1이라도 장착하면 좋다. 주의할 점은 약 3초간 정지해 있어야 위장률이 올라가므로 은신 중이라면 움직임을 최소화해야 할 것이다. 조금만 움직이기라도 하면 레트로핏 효과와 이동 시 움직임 패널티를 동시에 받아 순식간에 위장률이 내려가므로 스팟될 수 있다.

• Electro-Optical Absorbing Paint v2 : 위장률 +8%, 정지 시에만 적용
  BMP-3, BVP-M2(6티어)에서 해금 가능, 30만 크레딧

• Improved Pioneer Tool Kit : 수리 속도 +25%
  기본 장비, 12만 5천 크레딧, 궤도나 외부 부품이 자주 파괴당하는 MBT나 터미네이터 시리즈에 좋다.

• Improved Pioneer Tool Kit v2 : 수리 속도 +35%
  T-80B(6티어)에서 해금 가능, 75만 크레딧

• Augmented Optics : 상시 시야 +25m
  기본 장비, 20만 크레딧, 경장갑 차량들의 필수 레트로핏 2. 경장갑이 아닌 1선에 나가는 MBT에 껴놔도 스팟 횟수가 현저히 늘어난다.

• Augmented Optics v2 : 상시 시야 +35m
  스팅레이(6티어)에서 해금 가능, 120만 크레딧

• Improved Telescopic Lenses : 정지 시야 +55m
  기본 장비, 20만 크레딧, 경장갑 차량들의 필수 레트로핏 3. 다만 AFV의 정찰 패키지처럼 몇초간 정차해야 효과가 적용되므로 계속 움직여야하는 MBT나 TD의 경우엔 효과가 별로 없을 수도 있다. 적들의 위치가 어느정도 정해진 PvE에선 효율이 매우 좋다.

• Improved Telescopic Lenses v2 : 정지 시야 +70m
  FV721 폭스, ZBL-08(6티어)에서 해금 가능, 120만 크레딧

• Active Thermal Camera : 수풀 시야 감소 보정 +60%, 수풀 위장 효과 -20%
  AMX-13 DCA(5티어)에서 해금 가능, 120만 크레딧, 수풀이 많은 삼림 맵에서 유리하나 그 외의 맵에선 효율이 떨어진다. 특히 PvE의 경우 AI가 수풀 위장을 활용하지 않기에 효율이 더 떨어진다. 본인의 수풀 위장 효과가 떨어지는 건 덤. 차량 업그레이드로 열상 부품이 있어 효과를 중첩시킬 수 있다면 더 좋다.

4.9. 소모품

• Spare Parts (무료)
  사용 시 모든 모듈을 수리한다. 패시브 효과로 수리 속도를 10% 향상시킨다.
• Surplus Parts Crate (55,000 크레딧)

사용 시 모든 모듈을 수리한다. 패시브 효과로 수리 속도를 10% 향상시킨다. 3회 사용 가능하며 쿨타임은 2분이다.
• Fire Extinguisher (무료)
  사용 시 화재를 진압한다. 패시브 효과로 화재 지속 시간이 37% 줄어든다.
• Improved Fire Extinguisher (20,000 크레딧)
  사용 시 화재를 진압한다. 패시브 효과로 화재 지속 시간이 37% 줄어든다. 3회 사용 가능하며 쿨타임은 2분이다.
• Medical Kit (무료)
  사용 시 부상당한(죽은) 승무원을 모두 복구시킨다. 패시브 효과로 승무원 체력을 15% 향상시킨다.
• First Aid Cabinet (55,000 크레딧)
  사용 시 부상당한(죽은) 승무원을 모두 복구시킨다. 패시브 효과로 승무원 체력을 15% 향상시킨다. 3회 사용 가능하며 쿨타임은 2분이다.
• Energy Drink (20,000 크레딧)
  모든 승무원 스탯을 5% 향상시킨다. 승무원이 많을수록, 특히 장전수까지 있는 차량에 효과적이다. 승무원 스탯에 합연산으로 계산되며 장전수가 두명인 차량의 경우 중복으로 10%가 적용되지 않고 한명인 차량과 동일하게 5%만 계산된다.
• Synthetic Oil (12,000 크레딧)
  가속력과 차체 회전 속도를 10%, 최대 속도를 5% 향상시킨다. 기동성이 안좋은 차량에 넣어주면 좋은 소모품이다. 특히 XM1A3같이 레트로핏까지 껴도 초반 가속이 느려터진 차량들에 사용하면 효과가 좋다. 다만 MBT에 사용 시 위 소모품 3개 중 하나는 포기해야 되는데 이는 생존성이나 전투력 감소로 이어질 수 있음을 감안해야 한다.
• Field Rebuild Kit (25,000 크레딧, PvE 전용)
  PvE 모드에서 사용 시 모듈을 제외한 체력을 100% 복구한다. Experimental Field Repair Kit과 중복 장착 불가. 리스폰과 다르게 전 티어에 걸쳐 고정값이므로 8티어까지는 최초 리스폰 기준 리빌드 킷을 사용하는 대신 부활하는 게 크레딧만 놓고 봤을 때는 이득이다. 물론 해당 지점에서 바로 수리하고 전투를 계속하는 게 점수가 더 높게 나올 수도 있고, 수리해봐야 궤도가 끊기고 계속 맞는 상황이라면 그냥 리스폰하고 전투를 다시 풀어가는 게 이득일 수도 있으니 상황을 잘 봐가면서 쓰자. NERA 메커니즘 추가와 함께 리빌드킷에 ERA 복구 기능도 추가되었다.
• Experimental Field Repair Kit (PvE 전용)
  PvE 모드에서 사용 시 모듈을 제외한 체력을 100% 복구한다. 3회 사용 가능하며 쿨타임은 2분이다. Field Rebuild Kit과 중복 장착 불가. 비매품이며 대대 임무를 완료하거나 주말 워게임 모드(지난 스페셜 오퍼레이션)를 클리어하면 나오는 스펙옵스 상자에서 획득할 수 있다. 획득 수단이 한정적인만큼 평소에는 아끼는 게 좋으나 안쓰면 또 잘 쌓이기도 하는 소모품이다. 리빌드킷과 마찬가지로 사용 시 ERA와 NERA도 복구한다.

4.10. 승무원

4.10.1. 전차장

4.10.2. 승무원 스킬

4.10.2.1. 조종수

4.10.2.2. 포수

4.10.2.3. 장전수

4.11. 룻(Loot) / 일일 출석 시스템

4.11.1. 아이템 거래 시스템

4.12. 맵

5. 평가

5.1. 장점

• 다양한 PvE 지원
  무엇보다 PvP를 강제하는 타 게임들과는 달리 PvE로 비교적 부담없이 트리를 진행할 수 있다. 당장 월드 오브 탱크[53]와 다르게 상시로 PvE 진행이 가능하며 워썬더의 경우 그나마 PvE를 지원하지만 아케이드 지상전 모드를 기반으로 우르르르 몰려오는 적 AI 차량들을 계속 때려잡아서 특정 지역을 사수하는 방식의 MMORPG 진행방식으로 한정되다보니 보통 PvP가 주 매칭으로 돌아가는데 비해 아머드 워페어는 워썬더와 유사하게 몰려오는 적 차량을 상대로 특정 지역을 사수하는 미션들도 분명히 있지만 아군이 적 점령지를 공격하거나 오히려 주요 적 장비를 파괴해야하는 등의 여러 다양한 PvE 미션들이 존재하고 있다는 점에서 워썬더나 월드 오브 탱크 등의 타 게임들과 다른 차별성을 갖추고 있다.

• 속도감
  PvE모드 한정으로 옆 동네 월탱이나 윗 동네 워썬더와 비교해 맵 크기가 굉장히 작기 때문에 교전시간이 짧고 스무스한 진행이 가능하다는 점이다. 물론 PvP는 작은맵 / 중간맵 / 큰맵 / 특수맵 모두 월드 오브 탱크보다 각각 가로 세로 200씩 한단계 더 큰 맵을 사용하지만 다만 월탱보다 전차가 훨신 빠르고 시야가 넓어서 맵이 큰 것이 체감이 잘 안나서 사실상 PvP, PvE 가리지 않고 기존 월드 오브 탱크의 답답한 저격전이 짜증났던 유저들에겐 워페어의 속도감은 무엇보다 큰 확실한 장점이다. 참고로 월드 오브 탱크에서 중간 크기 맵이 아머드 워페어에서는 작은 맵이다.

• 저사양 최적화
  최하옵 + 저해상도 랜더링 옵션으로 게임을 찰흙으로 만든다면 인텔의 보급형 CPU인 펜티엄 듀얼코어 + 인텔 내장 그래픽에서도 잘 돌아가며 AMD CPU인 애슬론 듀얼코어와 VEGA 내장 그래픽의 경우에는 펜티엄 듀얼코어와 인텔 내장그래픽보다 조금 더 높은 옵션으로 설정하여 플레이가 가능하다. 단, 아래의 단점에도 언급될 내용이지만 고사양 최적화는 꽤 안좋다.

• 유리한 크레딧 수급
  경쟁 게임들과 달리 적자가 드물다. 기본 수리비 자체가 없으며 포탄 값과 기본 소모품도 과거에는 유료였으나 현재는 무료다. 그래서 아무런 버프없이 진짜 활약도 못하고 비싼 소모품을 막 써대며 부활버튼을 눌러대거나 7티어 이상 PvE에서 패배하는 상황이 나오는 경우를 제외하면 무조건 흑자를 내며 기본 소모품을 사용하고 7티어 이상 PvE에서 패배하여 적자가 나더라도 7만 이상의 크레딧 적자를 보기가 매우 힘들다. 게다가 진정 크레딧/경험치 획득 증가 버프를 두르기 시작하면 이게 다 곱연산으로 적용되어 매 판 다른 게임에서는 상상도 못할 만큼 자원을 퍼준다. 특히 일반 PvE보다는 스페셜 오퍼레이션에서 많은 크레딧을 수급[54]이 가능하여 고티어로 올라갈 수록 차량 구매비도 비싸지지만 그만큼 크레딧 수급도 쉬워진다. 그러다보니 다른 전차 게임이 수리비로 밸런스를 맞추는 것과 비교하면 게임 경제에서 오는 스트레스가 상당히 적다.

• 확보하기 쉬운 프리미엄 탱크와 골드
  2024년 9월 Wishlist Games로 넘어가기 이전에 My.Games에서 운영할 당시에는 여러 방식으로 골탱을 많이 배포하는 편인데 단순 출석이나 일일 PvE 5킬 같은 이벤트로 4~6티어 골탱을 주는 경우도 많고 매 시즌마다 Contract Missions 임무를 수행하여 각 시즌 별로 Contract Missions을 위해 신규로 등장하여 지정된 5~9티어 골탱[55]을 받고 이후 Contract Missions 추가 미션을 완료하여 랜덤 보상 상자로 6~8티어 골탱을 영구[56]로 받을 수 있으며 스킨을 영구로 받거나 9~10티어 차량을 기간제로 추가로 획득이 가능하다. 의외로 8티어 정도의 쓸만한 골탱도 무리없이 확보 가능하다는 부분에서 다른 게임들보다 골탱을 퍼주는 편이다. 심지어 유료 컨텐츠 중에 하나인 배틀패스도 타 게임들에 비하면 평이 무난한데 배틀패스 입장권을 구입하였다면 게임만 많이 하면 대부분의 10티어 골탱도 배틀패스 기간에 상점에서 구매가 가능하며 이전 배틀패스 차량들도 전부 구매 가능하다. 게다가 골드도 수급이 편한게 My.Games 앱(스팀계정 사용 불가)을 통해서 열심히 광고를 봤다면 랜덤으로 골드가 나오는 상자를 받을 수 있으며 이것이 누적되면 제법 쏠쏠할 정도로 무료로 받을 수 있는 골드 치고는 꽤 모인다. 그리고 일일 출석으로 각종 상자, 자유 경험치, 프리미엄 1일을 받을 수 있는데다가 출석을 통해 1주일(7일) 연속 출석을 진행할 경우 100골드를 지급하는데 한번으로 끝이 아닌 반복 진행이 가능하다. 그러다보니 조금씩 골드를 모아서 배틀패스 입장권 구매가 가능하며 열심히 노력하여 골드를 많이 모았을 경우 코인이 포함된 입장권도 구매가 가능하다. 다만 2022년 8월 말부터 My.Games 앱을 통한 골드 수급은 앱 개편으로 인해 VK play으로 바뀌게 되어 러시아 지역의 Mail.ru(VK) 계정을 제외한 타 지역의 My.Games 계정은 전부 막히게 되어 7일 연속 출석을 통해 골드를 획득해야 한다. 이후 2024년 9월부터는 퍼블리싱이 Wishlist Games로 바뀌면서 7일 연속 출석을 통한 골드 획득도 막힐 것으로 보였으나 이후 한국 시간 기준으로 2024년 10월 7일 이후로 출석 보상이 부활하게 되었다.

• 그 외의 장점들
  보통 타 전차 게임(특히 월드 오브 탱크)에서 하고 온 유저들이 불만을 토로하는 부분을 잘 듣고 아머드 워페어 운영진들이 시스템 개선에 많이 반영하는 편이다. 그래서 차고 무제한을 비롯하여 자주포의 PvP 삭제를 진행했다가 이후 PvP는 부활했지만 워썬더의 자주포 방식으로 운용을 변경한 점이라던가 PvP 기준으로 MBT 중심의 게임 플레이, 쓸데없는 곳을 맞추면 마이너 데미지가 들어가는 등의 여러 게임 플레이 방식이 대표적으로 잘 드러난다. 다만 커뮤니티가 공식 사이트에서는 없으니 디스코드로 해야되는 단점도 없지는 않다.

5.2. 단점

• 떨어지는 그래픽
  2015년에 출시되어 경쟁작과 비교하여 비교적 최신 게임이지만 그에 비해 차량의 디테일, 모델링이나 맵 디자인, 디테일은 영 좋지 못한 편이다. 그나마 최근 나오는 차량들은 모델링이 다른 게임들과 비교해도 떨어지지 않지만 초기 차량들은 여전히 모델링 상태가 영 좋지 않다. 그나마 32비트 종료를 통해 얻은 여유인력을 통해 0.31부터 기존 차량들의 개선작업도 실행 중이고 실제로 0.31 패치로 차량 모델링이 많이 개선되었으며 높은 옵션에서 최적화 문제가 문제가 있기는 해도 패치를 통해서 순차적으로 그래픽 부분에서는 분명히 개선을 하고 있다. 최근에는 구형 차량들의 모델링을 갈아엎어 리뉴얼하고 있으며 사소한 부분들도 점차 수정되고 있다.

• 고사양 최적화 문제
  개발진이 떨어지는 그래픽을 개선을 하고자 노력을 하고 있지만 인력 부족으로 인해 이런 부분들을 빨리 개선하기도 어려운 상황이고 대신 화염, 폭발 등 파티클 효과를 대체하고 있어서 화려한 편이다. 하지만 이러한 파티클 효과로 인해 비슷한 사양의 타 게임들과 비교하면 그래픽에 비해 최적화가 개판(개적화)인 상황이 지속되고 있는데 쓸데없이 요구 사양이 높고 프레임 드랍도 잦기 때문에 웬만한 고사양 컴퓨터가 아니면 원활하게 구동시키기가 어려울 정도이며 게임 용량도 2021년 4월 15일 기준으로 42.3GB이라는 용량을 차지할 정도로 꽤 많이 먹는 편[57]이라서 설치시간도 굉장히 오래 걸리고 설치 이후 플레이를 해도 파티클 효과로 인해 높은 옵션을 적용할 경우 각종 최적화 문제가 더 발목을 잡는 상황이 자주 나온다. 특히 일반 PvE / PvP에서는 그나마 나은 상황이지만 파티클 효과 많이 들어간 스페셜 오퍼레이션에서 더욱 심하다.[58][59] 그래서 일부 유저는 오죽하면 자체적으로 제공하는 GameCenter 앱도 도대체 관리를 어떻게 하는지 궁금할 지경이라고 의문을 가질 정도이다. 그나마 위의 장점에서도 언급을 했지만 저사양 최적화는 그럭저럭 잘 되어 있어서 옵션을 낮게 설정한다면 인텔 내장으로도 구동은 가능하다.

• 버그 투성이
  옵시디언이 운영하던 초창기 부터, 마이게임즈가 운영하는 현재까지 여러 크고 작은 버그들에 시달리고 있다. 악명 높았던 탄약이 없는 걸로 표시되는 버그나, 타겟 지정 스킬이 제대로 작동하지 않는 버그 등등... 이 버그들이 게임 플레이에 지장이 없는 버그라면 차라리 무시라도 하지, 플레이에 엄연히 지장을 주고 밸런스에 영향을 주니 문제이다. 그러면서도 이 버그들을 제대로 고치지도 않으니 보는 입장에선 여간 답답한게 아니다. 마이게임즈가 나름 노력은 하고 있다고 하지만 버그로 악명높은 옵시디언이 기반 코드를 너무 엉망으로 짜놔서 그래픽을 건드리면 사운드가 맛이 가고, 사운드를 건드리면 전차 밸런스 수치가 바뀌는 등 답이 없는 상황이라고 한다. 당장 악명 높은 리스폰시 탄약 증발 관련 문제도 사실 버그로 오랜 시간이 지나 2020년 3월 12일이 되어서야 겨우 해결된 버그이다. 이것은 작은 개발진 규모의 영향을 피해갈 수 없는 부분이 큰데 그나마 유저 전체에게 영향이 가는 심각한 버그는 비교적 빨리 고쳐지지만 플레이에 별다른 지장이 없거나 유저풀이 적은 지역, 특히 아시아 플레이어들에게 일어나는 버그나 문제점의 해결은 부차적으로 자주 밀리고 있다.

• 공식 커뮤니티의 부재
  관련 커뮤니티의 부재도 심각한 단점이다. 공식 포럼은 '운영의 어려움'을 핑계로 닫은지 오래고 당시 작성된 글조차 열람할 수 없다. 그래서 옮겨간 곳이 디스코드인데 채팅방 형식의 디스코드 특성상 한 주제로 계속 얘기하기가 어렵기 때문에 문제 해결 및 게임 연구를 하기 어려운 환경이다. 게다가 비공식 커뮤니티나 유튜브 가이드조차도 거의 옛날 자료고 최신 자료는 찾아보기 힘들다. 덕분에 초보자의 진입 장벽이 더 크게 느껴질 수밖에 없는 부분이다. 초보자들은 아래 한국 내 커뮤니티 부분을 참고하여 한국인 유저들이 모인 커뮤니티에서 물어보는 편이 더 빠르다. 그나마 공식 유튜브 가이드는 최근 최신화를 시키는 편.

• 서버 통합에 따른 아시아 지역 핑 문제
  한국 및 아시아 지역에 한정되는 문제지만 글로벌 서버라는 이름 하에 네덜란드의 암스테르담 밖[60]에 없어 한국 기준으로 지연 시간이 200 ~ 300ms 수준으로 나온다는 것도 문제이다. 조준과 사격은 실시간으로 이루어지지만, 피격 판정과 차체 이동은 서버 지연 시간의 영향을 받기 때문에 답답함이 느껴질 수 있다. 그나마 PvE 모드는 경쟁 상대가 적고, 모드 난이도가 비교적 쉬운 편이라 유럽/러시아 플레이어들에 비해 패널티가 크게 느껴지지 않지만, PvP 모드에선 패널티가 꽤 체감되는 편이다. 그나마 다행인점은 서비스 5년이 넘어가고 유저풀이 작은 게임치고는 PvP 모드에 실력이 좋은 플레이어들의 비율이 그렇게까지 높지는 않아 실력이 평균 이상만 되더라도 PvP 모드를 즐길 수 있다. 물론 고인물만 남은 랭크 배틀에선 얄짤 없다.
• 2019년 초만 해도 미꾸라지 VPN 없이 핑이 200~230ms까지는 나왔으나 2020년이 넘어가자 미꾸라지 없이는 핑이 270~320ms까지 가는 일이 빈번해졌고, 패킷로스나 러버밴딩 현상이 굉장히 늘어나 2019년 당시의 200ms 초반 정도의 핑으로 게임을 하고 싶다면 VPN이 필수가 되었다. 코로나 19의 영향으로 전세계의 인터넷 사용량이 늘어나 이런 현상이 빈번해졌다는 이야기도 있으나 유럽 플레이어들도 서버 랙 해결을 호소하는 걸 보면 복합적인 문제로 보인다. 그나마 2021년 초부터는 사람이 적은 시간대에는 굳이 미꾸라지 VPN을 사용하지 않아도 200ms ~ 250ms 중반 정도의 핑이 나올 정도로 안정화가 어느 정도 되었지만 사람이 많은 저녁 시간대나 인터넷 회선 등의 영향으로 270ms ~ 320ms 정도의 핑이 나오는 경우가 많은 편이다. 게다가 상황에 따라서는 320ms를 초과하거나 핑폭 현상이 발생하여 차량 조향도 제대로 하기 힘든 상황이 발생하는 경우가 있는데 핑폭 현상이 많이 심한 날에는 가급적이면 VPN을 알아보는 것을 매우 권장한다. 아니면 PvP는 자제하고 그나마 PvE에서 날탄 등의 일반 포탄들도 조심해야겠지만 특히 평상시보다 더 ATGM을 주의하면서 운용하는 것을 권장한다.
• 조종의 경우 200ms 초반 ~ 200ms 후반 핑에서 핑폭 현상이 발생하지 않는 상황이라면 궤도 차량은 비교적 큰 문제가 없는 편이다. 하지만 차륜형의 경우 200ms 초반 ~ 200ms 후반에도 익숙해지기 전까지 운전히 상당히 어려우며 300ms를 넘고 핑폭 현상이 발생하면 궤도형 차량도 조종이 어려워진다.
• 사격/피격 판정의 경우 대부분의 차량에 사용되는 날탄을 포함한 철갑탄 계열이나 성작탄의 경우에는 탄속이 옆 동네에 비해 월등히 빠르기 때문에 감만 익힌다면 리드샷을 맞추는 게 어렵지는 않다. 하지만 가장 큰 문제는 대전차 미사일(ATGM)으로 날탄/성작탄 계열에 비해 탄속이 느리고 실시간으로 유도가 갱신된다는 미사일 특성 상 한국에 비해 낮은 핑을 가진 유럽 및 러시아 플레이어들에 비해 높은 지연 시간에 크게 영향을 받아 중거리/장거리에서는 잘 안 맞는 경우가 많아 큰 패널티를 받는 상태로 게임을 할 수밖에 없다.
• 연막으로 가득찬 근접전에서의 반응속도라든지, 굴곡이 있는 지형에서 정면으로 치고 들어오는 MBT의 약점을 맞출 때 등 불리함이 느껴질 때는 분명히 있다.

• 시차 문제(PvP, 스페셜 오퍼레이션 모드 매칭 문제)
  아시아 서버의 부재와 연관된 문제점으로, 대다수의 플레이어들이 유럽과 러시아에 있어 5명만 매칭되면 플레이 가능한 PvE 모드는 24시간 내내 플레이에 별 문제가 없지만 최소 10명 이상이 필요한 PvP 모드는 유럽/러시아 기준 새벽~아침 시간인 우리나라 낮 시간에는 플레이하기가 매우 힘들거나 사실상 불가능한 수준이라서 한국 시간 오후 4시 정도부터 랜덤전 7vs7 소수전(7티어, 10티어 기준)이 서서히 돌아가기 시작하며 이후 6시부터 소수전이 아닌 본격적인 PvP 매칭이 슬슬 정상화되기 시작하며 밤 12시 정도에 가장 많은 유저들이 플레이하다가 아침 6시에 PvP 매칭이 거의 종료되는 사이클을 가지고 있다.
  물론 스페셜 오퍼레이션(PvE)도 상황이 비슷한데 7~8티어나 9~10티어의 경우 상황이 나아서 낮에 보통 길어도 10분 이내에 잡히는 경우가 많지만 저티어(6티어 이하)의 경우 한국 시간으로 낮 시간대에는 20분이 넘는 매우 오랜 대기 시간이 발생하는 경우도 꽤 있으며 그나마 잡혀도 보통 2티어 이상의 큰 티어 차이가 나는 방에 끌려가는 경우가 상당히 많다. 그래서 6티어도 7~8탑을 자주 보게 된다.

• 차량별 밸런스 문제
  아머드 워페어도 사람이 만드는 게임인지라 월탱, 워썬더보다 덜해도 아머드 워페어 역시 밸런스 문제가 있는 것은 동일하다. 일단 PvP 밸런스는 신규 프리미엄 탱크, 구형 프리미엄 탱크, 배틀패스 탱크, 일반 정규트리 탱크로 구분되지만 그래도 생각보다 그렇게 나쁘지 않다. 그 예로 정규 트리 차량인 TTB 같은 경우에는 PvE에서는 부족한 지속 화력으로 똥탱이라 욕을 먹고 M8 MGM-166도 너프 후 구리다고 욕을 먹지만 PvP, 특히 글옵에서는 그런 이미지를 완전히 날려버리는 강력한 모습을 보이기에 차량마다 PvE, PvP에 따라 밸런스가 명백히 다르다. 다만 신규 골탱 중에도 영 나사가 빠지거나 성능이 부족한 경우가 많이 존재하며 그냥 볼 때는 사기탱인거 같았으나 정작 실제로는 모는 유저를 찾아보기 힘든 쿠르가네츠-25라던가 PvE, PvP 공히 기존 정규탱보다 구리다고 욕먹는 므스타 등 배패탱도 구린 탱크들도 많긴하다. 전성기 냥브(CATTB)나 쉴카, 요크, PvE에서 업적 깨는 도사님인 195, 글로벌 오퍼레이션에서 라인을 쭉 밀고 들어오는 490 3인 소대의 압박이 너무 강렬해서 그렇지 가우나 K2 처럼 PvE, PvP 공히 탑티어 자리를 먹고 있는 정규탱도 많아서 밸런스는 생각하기 나름이다. 10티어 PVP 밸런스는 여기서 더 망할 수 있을까 싶을 정도로 망했다. 현재 PVP 메타는 배틀패스 보상인 중국 창작탱크 ZTZ-20인데 정면 한정으로는 무적이며 측면도 두터운 편이어서 어지간히 각을 주지 않으면 관통이 되지 않는다. 그런데 여기에 속도마저 차륜형 차량 수준으로 빨라 정규트리 전차로는 매우 불리하다. 이번 배틀패스 기간에만 그런 것 아니냐고 생각할 수 있겠지만 매 배틀패스마다 새로 추가되는 보상탱크는 OP인 경우가 많았고, 이 보상탱크가 너프될 즈음이면 새로운 배틀패스가 시작되어 앞의 상황이 반복된다. 거기다 대다수 PVP 유저들은 고가의 유료 한정판매 OP 전차장인 오펠리아를 사용하고 있어 밸런스는 더더욱 나락으로 갔다. 다만 PvE는 PvP 위주로 밸런스를 맞추다보니 어쩔수 없이 밸런스 문제가 많이 심한 편이라서 기관포와 ATGM으로 무장한 AFV이나 MBT 차체로 장갑도 튼실한 TD인 BMPT 트리 계열 등의 일부 트리만 PvE 밸런스를 사실상 씹어먹고 있는 실정이다. 그래도 MBT나 LT, 일반적인 전차포로 무장한 TD들의 경우 ATGM에 비해 핑 영향도 적은데다가 여러 밸런스 조정 패치의 영향으로 운용을 잘하면 꽤 선전할 정도로 상황이 낫다. 하지만 가장 큰 문제는 ATGM으로만 구성된 차량들으로 대부분 경장갑 차량에다가 한국에서 플레이하는 유저의 경우 핑이 높은 영향도 많이 있어서 조준을 해도 잘 안맞는다. 게다가 ATGM의 경우 일반적인 포탄들에 비해 장전도 느리다보니 일반적인 MBT나 LT 등에 비해 DPM이 낮은 차량들이 많아서 운용하는데 난이도가 높아서 인기가 별로 없다. 그리고 자주포(SPG) 역시 비슷한 상황인데 타 병과들에 비해 장전, 조준도 느린데다가 PvE 특성상 엄폐물 등의 사각지대들이 많은 영향이 크며 PvP에서도 엄폐물이나 사각지대 등의 영향은 남아있다. 그와는 별개로 워 썬더와 다르게 같은 티어의 정규트리 차량간의 밸런스는 오히려 더 낫다. 워 썬더처럼 고증 운운하며 정규 탑티어간에 성능차이가 있는 것도 아니기 때문.

6. 기타

• 월드 오브 탱크와의 라이벌 기믹 때문인지, 추가예정이던 59식 전차 스페셜 에디션을 모든 유저에게 무료지급하기도 하였고 현재도 스팀판 유저는 무료로 받을 수 있다. 이는 출시하자마자 크나큰 밸런스 문제를 가져오고 결국 현재까지도 판매되지 않고 있으며, 중국 서버에서는 황금 전차로 팔아먹은 전적도 있었던 호구식(...)을 다분히 노린 케이스. 물론 시대가 시대이니만큼 3티어에 위치해 있는데, 이 라인에는 미국의 M60, 소련의 T-62가 버티고 있었고 2티어로 더 강한 T-55까지 등장하자 버틸수가 없었는지 105mm 강선포를 받아서 Type 59-IIA로 변경되면서 4티어로 격상했다.

• 2016년(추정) 당시에는 1주년 기념으로는 이벤트 기간에 접속하여 조건을 만족한 플레이어에게 IS-7을 증정했다. 3티어 골탱으로, 이전에 뿌렸던 59식에 비교한다면 높은 체력과 좋은 장갑에 한방대미지가 우세하지만 반면에 쓰레기같은 조준시간과 곧곧한 부앙각이 단점으로 꼽힌다. 월드 오브 탱크에 등장하는 IS-7과는 장갑수치가 다른데, 밸런스때문에 조정했다고 한다. 실제 성능은 그냥 무난한 3티어 MBT로, 동티어 차량들에게는 강력하지만 상위티어에 걸리면 얄짤없이 쓸려나가는 흔한 아머드 워페어의 골탱이었는데 4티어로 격상되었고 중전차가 왜 몰락했는지 잘 보여주는 난이도가 높은 MBT가 되었다가 12.7mm 중기관포를 받고 다시 그냥저냥 쓸만해졌다. 물론 2017년 이후에도 워썬더에서 한때 유명했던 IT-1도 무료로 뿌린적이 있다. 그리고 디펜더의 경우 옆 동네 월탱의 디펜더(252)는 그 자체가 창작 차량이지만 아머드 워페어에서는 IS-7의 스킨판으로 등장했다. 물론 그래도 운용 방식은 같은 목적으로 나왔다.

• 2019년 12월 현재 일부 사용자(추정)을 기준으로 마스터/비씨카드 등의 각종 신용카드로 결제할 경우 직구매가 안되는 상황이 발생되고 있는데 가장 유력시 되는 원인으로는 기획재정부에서 Battle Path에서 등장하는 코인을 보고 불량화폐 판매로 오인하여 차단시켜서 카드직구매 거래 금지를 한 것 때문으로 보인다.# 다만 유저들마다 달라서 여전히 구매가 잘되는 경우도 많으며 특히 페이팔 결제는 정상적으로 작동하고 있는 것으로 추정된다.

• 마켓의 경우, 특히 러시아쪽 IP의 VPN을 켠 상태에서 들어가면 러시아 계정용의 사이트로 보내지니 VPN을 끄고 들어갈 것.

• 게임 실행과 관련하여 복구를 시도했는데도 만약 잦은 튕김이 심하다면 링크를 참고하여 조치해보는 것을 권장한다. 보통 게임 재설치로 해결되는 경우가 높으며 만약 그래도 해결되지 않으면 런타임 관련 문제일 가능성이 높다.

• 긴급점검 같은 상황을 제외한 일반적인 서버점검의 경우 보통 하루 전에 점검 공지가 올라오는데 점검 시작 시간은 보통 과거에는 8:00 CEST(한국 시간 오후 3시)부터 시작하였으나 2023년 11월 현재는 8:00 CET(한국 시간 오후 4시)부터 시작하는 경우가 많은 편이다. 패치가 없는 단순한 점검의 경우 2시간 점검이 대부분이고 패치(업데이트)가 포함된 경우 4시간 ~ 6시간 정도의 점검을 진행하는 경우가 많다.

6.1. 한글화 모드 및 한글화 자료

• 아머드 워페어 한글화 모드 다운로드 링크

• 한글 자막이 추가된 아머드 워페어 공식 유투브 채널 영상 목록글

• 아머드 워페어 고증 뉴스 번역 링크 모음글

6.2. 한국 트리

6.3. 한국 내 커뮤니티

• 네이버 아머드 워페어 ROKOR 클랜 카페 : 한국인 클랜 중 가장 규모가 있는 클랜이었다. 클랜 소대, 업적 클리어, 히로익 소대를 많이 돌린다. 단톡과 디스코드를 주로 사용하고 있으며, 주로 아머드 워페어 공식 홈페이지 상의 단순 업데이트 / 공지사항 등의 번역이 가끔 올라온다. 여담으로 아머드 워페어 운영진이 한국인 유저 1명을 동영상등을 올리는 컨텐츠 크리에이터로 지정했다. 다만 2019년 연말을 기준으로 카페 운영에 관련한 공지가 올라와서 초대를 통해서만 카페를 가입할 수 있게 전환되었다. 카페 운영은 잘 되고 있지 않은 듯. 이후 아머드 워페어 한국 커뮤니티로 변경되었고 각종 관련 자료를 이 쪽으로 조금씩 게시하고 있다. 다만 가입 과정에서 실명인증 필요하다. 물론 네이버, 카카오톡, 구글 등의 소셜 계정으로 로그인도 가능하다.

• 아머드 워페어 마이너갤러리 : 국내 아머드 워페어 커뮤니티 중 글 리젠이 가장 활발한 곳이다. 클랜 규모도 RoKor 클랜을 뛰어넘어 국내 최고 규모의 클랜이 되었다. 마이너갤러리와 디스코드가 병행되어 운영되며, 스페셜 옵스 미션, 일반 공방, 히로익을 비롯한 갤소대를 자주 돌린다. 디시 특유의 자유로운 분위기가 있어 묻거나 답 받기가 쉽고 별다른 제한사항도 없다. 게다가 번역기 돌려서 대충 때려박은 네이버 카페의 한글패치와 달리 일일이 손수 번역하고 검수한 아머드 워페어 갤러리의 한글 패치의 퀄리티가 훨씬 뛰어나기에 아는 사람은 더욱 애용하는 편. 심지어 외국인들도 연구용으로 패치를 다운받는 경우가 있다고 한다.이쪽에도 공식 컨텐츠 크리에이터가 존재하며 자료 주 배포처가 아머드랩으로 옮겨갔음에도 그 유저들 자체는 그대로 남아있기 때문에 여전히 규모도 크고 자료도 많은 편.

• 네이버 월탱/워쉽/워플 카페 : 월드 오브 탱크를 플레이하는 유저들과 겹치는 층이 많다보니 이쪽에서도 아머드 워페어를 다루며 위 두 커뮤니티가 없던 시절에는 사실상 메인 커뮤니티 수준이기도 했다. 지금은 뉴비들이나 사실상 아무도 사용하지 않는 위쪽 ROKOR 클랜 카페 대신 사용하는 편이다. 물론 이 카페는 월드 오브 워쉽과 월드 오브 워플레인 정보도 같이 올라온다.