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1. 개요
2018년 3월 14일 세가 인터랙티브에서 일본 내수용으로만 발매한 아케이드 레이싱 게임. 일본 투어링 카 레이스 슈퍼 GT 공식 드라이빙 레이싱 게임이며, 리버리도 실제 슈퍼 GT 것이 모두 등장한다. 약칭은 SWDC.ALL.Net에 Amusement IC를 지원했으므로 aime와 바나패스는 물론, 이어뮤 4세대 카드 사용이 가능했다.
2. 상세
이니셜D와 완간 미드나이트는 아케이드 레이싱 게임이지만 SWDC는 그리드 시리즈처럼 아케이드+시뮬레이션으로 되어있다. 그래도 동영상을 보면 그냥 아케이드적인 요소가 큰 스커드 레이스[1]다. 비슷한 계열일 듯. 언리얼 엔진 4로 제작하여 사실적인 표현을 했으며, 레이싱 휠에는 이니셜D, 완간 미드나이트와 다르게 패들 시프트가 적용되었다. 즉 기어 박스로 손을 옮기지 않고 휠 버튼으로 기어를 조절하게 된다.클래스는 2가지가 있다. GT300과 GT500으로 뉴비는 300으로 시작한다. 300은 여러 시뮬 레이싱에서 여러 GT3 차도 있어 매우 익숙한 차량 선택이 가능하고 가짓수도 많다. 500은 더 빨라 강력함이 돋보이지만 선택지는 단 일본차 3대에 불과하다.
2018년 12월 9일 2019로 업데이트되었다. 년도와 달리 번호나 참가팀은 1년 전인 2018년 기준이다. 이는 2018 버전 때도 마찬가지.
2021년 4월 30일을 끝으로 온라인 서비스가 종료되고, 오프라인 모드로만 즐길 수 있게 된다.# 그 대신 기존 기체는 컨버트 업그레이드 방식으로 이니셜D THE ARCADE로 바꿔서 계속 사용할 수 있다.
3. 차량 및 팀 목록
순서는 2019 기준 낮은 번호 순이다.3.1. GT300
- Mercedes-AMG GT3
- Lotus Evora GT300
- #2 Cars Tokai Dream28
- Toyota 86 GT300
- #5 TEAM MACH
- #18 TEAM UPGARAGE
- #25 TSUCHIYA ENGINEERING
- Porsche 911 GT3 R
- #7 D'station Racing
- #9 PACIFIC with GULF RACING[4]
- Nissan GT-R Nismo GT3
- #10 GAINER
- #11 GAINER
- #48 DIJON Racing
- #360 TOMEI SPORTS
- Audi R8 LMS
- #21 Audi Team Hitotsuyama
- #26 Team TAISAN[5]
- Toyota Prius GT300
- #30 apr
- #31 apr
- Honda NSX GT3
- #34 Modulo Drago CORSE
- #777 CARGUY Racing[6]
- Lexus RC-F GT3
- #35 arto-Panther Team Thailand
- #60 LM corsa
- #96 K-tunes Racing LM corsa
- Toyota Mark X GT300
- #52 SAITAMA TOYO PET Green Brave
- BMW M6 GT3
- #55 AUTOBACS RACING TEAM AGURI
- Subaru BRZ GT300
- #61 R&D SPORT
- Bentley Continental GT3
- #117 EIcars BENTLEY[7]
3.2. GT500
- Lexus LC 500
- #1 LEXUS TEAM KeePer TOM'S
- #6 LEXUS TEAM LEMANS WAKO'S
- #19 LEXUS TEAM WedsSport BANDOH
- #36 LEXUS TEAM au TOM'S
- #38 LEXUS TEAM ZENT CERUMO
- #39 LEXUS TEAM SARD
- Nissan GT-R Racing Car (GT500 Spec)
- #3 NDDP RACING with B-MAX
- #12 TEAM IMPUL
- #23 NISMO
- #24 KONDO RACING
- Honda NSX-GT
- #8 AUTOBACS RACING TEAM AGURI
- #16 TEAM MUGEN
- #17 KEIHIN REAL RACING
- #64 Epson Nakajima Racing
- #100 TEAM KUNIMITSU
4. 코스
- SWDC Speedway
- 난이도: ★★[8]
- 코스 길이: 2,800m
- 폭: 17 ~ 24m
- 고저차: 2m
- 코너: 7
- 특징: 초고속 뱅크 코너
- Lakeside Ring
- 난이도: ★★★
- 코스 길이: 2,586m
- 폭: 16 ~ 20m
- 고저차: 35m
- 코너: 8
- 특징: 비교적 높은 각도의 경사와 막판 연속 S자 코너
- Route 84 Special Circuit
- 난이도: ★★★
- 코스 길이: 3,267m
- 폭: 15 ~ 20m
- 고저차: 26m
- 코너: 8
- 특징: 고속 구간 뒤에 나타나는 큰 헤어핀을 포함한 복합 코너
- International City Circuit
- 난이도: ★★★★
- 코스 길이: 2,564m
- 폭: 13 ~ 20m
- 고저차: 12m
- 코너: 13
- 특징: 좁은 폭, 저속 코너와 그라벨 런오프
- Fuji International Speedway
- 난이도: ★★★★★
- 길이: 4,563m
- 폭: 15 ~ 25m
- 고저차: 40m
- 코너: 16
- 특징: 가장 긴 직선구간, 전반은 내리막 경사, 후반은 오르막 테크니컬 코너
[1] 북미명 세가 슈퍼 GT. 참고로 1996년작이므로 세가가 이름 베낀 건 절대 아니다. (슈퍼 GT 출범은 2005년)[2] 2018 우승을 못해서 실제 번호는 4번이다.[3] 실제 번호는 0번. 2018년에 우승했다.[4] 2019 시즌 개막 전 GULF RACING이 Super GT에서 철수하면서 더 이상 이 이름을 쓰지 못한다. 실제 팀명은 PACIFIC RACING with GOOD SPEED이다.[5] 2019년엔 전기 자동차 대회로 종목을 바꾸며 불참한다.[6] 2019년부터 아시안 르망 시리즈로 완전 전향하며 출전하지 않는다.[7] 2018년을 마지막으로 철수하여 2019년엔 참가하지 않는다.[8] 별 한 개 난이도 코스는 없다.