최근 수정 시각 : 2022-07-19 15:21:14

교통수요분석



1. 개요2. 직접수요모형3. 4단계 교통수요 분석기법
3.1. 통행발생3.2. 통행분포/통행배분3.3. 수단분담/수단선택3.4. 통행 배정3.5. 장단점
4. 확률선택모형
4.1. 로짓모형
4.1.1. 수단분담률
4.2. 네스티드 로짓모형
5. 개별행태모형
5.1. 장점5.2. 종류
6. 선택특성

1. 개요

교통수요분석은 교통수요를 분석하는 방법으로 여러 모델이 제시되어 있다.

2. 직접수요모형

3. 4단계 교통수요 분석기법

3.1. 통행발생

Trip Generation
  • 원단위법
  • 교차분류분석
  • 회귀분석
    • 단순선형
    • 다중선형

3.2. 통행분포/통행배분

Trip Distribution
  • 성장인자모형
    • 균일성장인자
    • 평균성장인자
    • Frata 모형
    • Detroit 모형
  • 중력모형
    [math(t_{ij} = k_{ij} \dfrac {T_i \times T_j}{(D_{ij})α})]
    • 총량제약
    • 유출제약
    • 유입제약
    • 이중제약
  • 간섭기회모형
  • 엔트로피극대화 모형

3.3. 수단분담/수단선택

Trip Assignment

3.4. 통행 배정

Trip Assignment
  • 전량통행배정(All-or-Nothing)
    • Dijkstra 모형
    • Floyd 모형
    • 장점 : 통행자의 희망노선을 알려줄 수 있다. 대중교통 노선을 결정할 때 활용, 이론이 단순하고 모형 적용이 용이, 총 교통체계 관점에서 최적 통행배분상태를 알 수 있다.
    • 단점 : 도로의 용량을 고려하지 않으므로 용량을 초과하는 배분이 발생할 수 있다. 개별 형태적 측면의 반영이 미흡하다, 통행시간에 따른 통행자 경로 변경 등 현실성 반영이 미흡.
  • 용량제약통행배정
  • 확률선택모형
  • 사융자균형 통행배정

3.5. 장단점

장점
  • 각 단계별로 결과에 대한 검증을 하므로 현실 묘사 가능
  • 통행패턴의 변화가 거의 없다고 가정
  • 단계별로 적절한 모형 선택 가능

단점
  • 과거의 일정 시점에 기초하므로 경직성이 나타남
  • 분석가의 주관이 개입될 여지가 있음
  • 총체적 자료에 의존하므로 통행자의 행태적 측면이 거의 무시됨

4. 확률선택모형

4.1. 로짓모형

  • 이항로짓
  • 다항로짓
  • 최우추정법
  • Newton-Raphson

4.1.1. 수단분담률

[math(P_{(x)} = \dfrac {e^x}{e^x + e^y},　 P_{(y)} = \dfrac {e^y}{e^x + e^y})]
  • [math(P_{(x)})] : 교통수단 X 선택확률
  • [math(P_{(y)})] : 교통수단 Y 선택확률
  • x : 교통수단 X 효용함수
  • y : 교통수단 Y 효용함수
[math(P_{(x)}+P_{(y)}=1)]

4.2. 네스티드 로짓모형

5. 개별행태모형

5.1. 장점

  • 교통존에 관계없이 어떠한 지역 단위에서도 적용 가능
  • 단기적인 교통정책 영향을 추정하기 쉬움
  • 짧은 시간 내 결과 도출
  • 자료 수집비용 절감

5.2. 종류

  • 로짓모형
  • 프로빗모형
  • 회귀분석법
  • 판별분석법

6. 선택특성

  • 장소적특성 : 통행목적, 통행길이, 통행시간, CBD 방향, 지형, 거주위치, 인구밀도, 주차장유무, 합승 가능여부, 접근성
  • 개인적특성 : 성별, 나이, 연령, 직업, 소득수준, 주거인구밀도, CBD까지의 거리, 자동차 보유여부, 운전면허 소지여부
  • 교통수단특성 : 교통망 특성, 서비스 질, 배차간격, 통행시간, 통행비용, 주차비용, 대기시간, 접근성, 노선거리, 편리성, 안전성, 쾌적성, 신뢰성, 정시성

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