최근 수정 시각 : 2026-04-08 03:42:21

나루미IC

나루미 나들목
鳴海インターチェンジ
Narumi Interchange
<class=toll-title> 나루미 요금소
鳴海料金所
진입 차량 ETC 전용
[[나고야미나미JCT|{{{#666,#999 {{{#!wiki class="inline narrower"]]
아리마츠IC
← 4.2 km
C2

메이니칸

2
토비시마 방면
우에다IC
4.4 km →
주소
아이치현 나고야시 미도리구
나루오카 1초메 24 (제1요금소)
쿠로사와다이 3초메 1512 (제2요금소)
관리기관
NEXCO 중일본 나고야지사
나고야보전·서비스센터
개통
2011년 3월 20일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=302)] ·
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바이패스 · 나고야시도 도카이바시선 (도카이도리)
1. 개요2. 요금소3. 구조

1. 개요

나고야제2환상자동차도(메이니칸, C2)의 나들목(2번)이다. 나들목 명칭은 나들목 소재지 부근이 1963년 4월 1일 나고야시 편입 전의 나루미초(鳴海町)에 속하고, 구역 분할 이전에도 나루미초라는 정명이 쓰였던 것을 감안하여 나루미로 명명되었다. 2023년 4월 18일부로 제1요금소가, 2024년 4월 4일부로 제2요금소가 통행권 발권 및 현금수납 업무를 중단하여 진입 시 ETC 전용(진출은 전 차량 가능) IC로 전환되었다.

1934년 이전에는 도카이도로 활용되었던 옛 도카이도를 나고야시에서 1984년 도카이도리로 정비하였고, 미도리구의 동서간 간선도로 역할을 함에 따라 이와 교차하는 지점에 설치된 나들목이다. 이 구간은 특이하게 대부분의 본선이 반지하[1] 구조임에도 불구하고 하부 교차로인 쿠로사와다이 4초메 교차로를 메이니칸이 고가로 통과하는 구간에 해당된다. 하지만 정작 나들목 요금소의 경우에는 양방향 모두 공간 부족으로 인하여 지상이 아닌 지하에 소재하게 되었다.

메이니칸의 도시계획도로 일반부 구간은 나고야환상 2호선(名古屋環状2号線)으로 정비되며, 302번 국도 지정이 되어 있다. 따라서 본 나들목은 302번 국도와 측도형 진출입 나들목으로 설치되었다. 나들목 출입로로부터 거의 바로 접속되는 쿠로사와다이 4초메 교차로에서 서쪽으로 나고야시도 도카이바시선이, 동쪽으로 56번 아이치현도 바이패스(두 노선 모두 일반명칭 도카이도리)와 접속된다.

2. 요금소

나고야미나미 방향(외선/상행선) 진입 요금소가 제1요금소, 토비시마 방향(내선/하행선) 진입 요금소가 제2요금소다.
[[나고야제2환상자동차도|{{{#!wiki class="inline narrower" <class=line-tight> 외부
도로
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<nopad> 1 <nopad> ETC 전용 》》
◀ 나고야제2환상자동차도 본선 ▶
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도로
<bgcolor=#666,#666> 2 <nopad> 《《 ETC / 지원
파일:투명.png
[[ETC 시스템/일본|
ETC
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''2.0''}}}
]] 전용으로 전환된 나들목으로, 진입 요금소만 있기에 진입 시에만 제한된다.
지원(サポート) 차로[2]는 수납 업무를 직접 하지 않는다.

3. 구조

다음은 교차 방향 접속 도로다.
  • 진출입 가능
    • 나고야시도 도카이바시선 도카이도리 메이토쿠바시 방향
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      56번 아이치현도 바이패스 도카이도리 초쿠시교차로 방향

다음은 측도부 도로다.
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  }
}

[1] 개착식 지하 구조인데, 중간에 도로 중앙 여유부지에 채광창을 설치한 것 뿐이다.[2] ETC 미장착 차량이 오인 진입한 경우 이용하는 차로로, 사후 납부를 위한 정보 기입 등을 진행하며, 수납 업무를 직접 진행하지는 않는다.