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| MTA R160 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 노선 분류 | 도시철도 | |||
| 차량 분류 | 대형 중전철 | |||
| 기/종점 | 코트 스퀘어 역 처치가 역 | |||
| 역 수 | 21개 | |||
| 구성 노선 | 크로스타운선 컬버선 | |||
| 상징색 | 라임색 (#6cbe45) | |||
| 개통일 | 1933년 8월 19일 | |||
| 소유자 | 뉴욕시 | |||
| 운영사 | MTA | |||
| 사용차량 | MTA R160 전동차 | |||
| 차량기지 | 자메이카 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 궤간 | 1,435mm | |||
| 사용전류 | 직류 625V 제3궤조집전식 | |||
| 신호방식 | ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 통행방향 | 오른쪽 | |||
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1. 개요
뉴욕 지하철 노선들 중 유일하게 맨해튼을 거치지 않는 노선. 퀸스의 코트 스퀘어역과 브루클린 처치가역을 남북으로 이어준다.또한 뉴욕 지하철에서 셔틀을 빼고 철도 노선과 운행 계통이 완전히 일치하는 몇 안 되는 노선 중 하나다. 이에 해당하는 나머지 노선으로는 7호선(플러싱선), L선(카나시선)이 있다.
조만간 CBTC 신호를 도입할 예정이다. #
2. 기타
2000년대 들어서 배차시간 단축과 기존에 닫혀있던 역사 출입구 개방 등 다양한 개선들이 이루어지고 있다. 2021년에 신형 전동차로 전면 교체되었다. 그러나 2025년부터 갑자기 예전에 쓰던 전동차가 선로를 달리기 시작했다.노선 중간에 프랫 인스티튜트 메인 캠퍼스에 인접한 클래슨가(Classon Avenue)역이 있어서 맨해튼으로 놀러가거나 과제를 짊어지고 가는 프랫 학생들