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| 10호 광장 | ||
| 대구역네거리 大邱驛十字路口 | Daegu Stn. (4)Jct | ||
| <rowcolor=#fff> ← | ↕ | → |
| 주소 | ||
| 대구광역시 중구 태평로1가, 태평로2가 일대 | ||
| 교차 도로명 | ||
| 중앙대로 (남북) 태평로 (동서) | ||
| 연계 철도 | ||
| | ||
| 교통 통제 | ||
| 태평로 (동편 진입차량)[1] | 좌회전 금지 (노선 버스 허용) | |
| 태평로 (전 방향) | 3.6톤 이상 화물차, 위험물/고압가스적재차량 진입금지[구간] | |
| 교차로 거리 표 | ||
| 달성동 방면 태평네거리 ← 0.6 ㎞ | 태평로 대구역네거리 | 신천교 방면 교동네거리 0.6㎞→ |
| 앞산 방면 중앙네거리 ← 0.4 ㎞ | 중앙대로 대구역네거리 | 도청 방면 대구역북편네거리 0.2 ㎞→ |
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1. 개요
대구광역시 중구 태평로1가, 태평로2가 일대에 위치한 교차로.2. 상세
구한말을 기준으로, 성외(城外)지역이다. 동측 성벽(現 동성로)과 북측 성벽(現 북성로)이 만나는 접점에서 조금 좌측이 본 교차로의 위치이다. 이러한 연유로 본 교차로에서 중앙네거리 방면으로 조금 발걸음을 옮기면 북성로와 교차하게 된다.1905년, 경부선이 개통하면서 그와 동시에 대구역이 개업하게 된다.
1917년, 기존 대구의 주요 종축인 종로를 대신하여 중앙통(中央通)이 개통된다. 하지만 이때까지는 경부선 선로를 넘어 칠성정(七星町, 현재의 칠성동1·2가)으로 이어지지는 않았다.
1971년, 중앙로~통일로[3] 연결이 추진되면서 대구역 지하차도가 개통된다. 현재는 아스팔트 포장이지만, 얼마 전까지 돌로 포장되어 있었는데, 이는 처음 지하차도 개설 때부터 있던 것이라 한다.
1998년, 대구 지하철 1호선 중앙로~안심 구간이 개통하면서 지하철 대구역이 개통되었다. 하지만 1호선이 중앙로~통일로 연선을 따라가는 것이 아니라 대구역 지하에서 칠성시장 방면으로 급선회하게 되었기 때문에, 서울 종각 드리프트 못지 않은 드리프트 구간이 생겨났다.
3. 교통 통제
| 교차로명 간의 화살표는 차량의 진행방향임 |
3.1. 동편 진입
| 대구역네거리 ← 교동네거리 |
| |
| 일반 차량 좌회전 금지(노선 버스 허용) (중앙네거리 방면) |