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| 기점 | |||
| 대구광역시 북구 서변동 유니버시아드네거리 | |||
| 종점 | |||
| 대구광역시 동구 지묘동 동화천교차로 | |||
| 연장 | |||
| 4.89km | |||
| 왕복 차로 수 | |||
| 6차로 | |||
| 관리 | |||
| 대구공공시설관리공단 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 서변동 ~ 연경동 ~ 지묘동 |
[clearfix]
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1. 개요
대구광역시 북구 서변동을 기점으로 연경동을 거쳐 동구 지묘동까지 연결되는 도로.2. 특징
도로명은 도로 인근에 있는 동화천에서 따왔다. 동화천은 팔공산 동화사에서 발원되어 백안동, 미대동, 공산댐, 지묘동, 연경동을 지나 서변동에서 금호강으로 연결되는 지방 하천이다.팔공산에서 북대구IC 및 신천대로와 연결되는 유일한 길목이기 때문에 항상 통행량이 많고 특히 명절에는 도로 전구간이 정체되는 일이 잦았다.
원래는 왕복 2차선 도로에 가로등과 신호등도 없이 동화천과 평행하게 놓여있는 도로였다. 이마저도 연경동-지묘동 구간은 길이 좁아 2006년 9월 이전에는 시내버스도 다니지 못했다가 이후 왕복 2차로로 확장되어 북구2번이 다니기 시작했다. 그러다가 2019년에 LH의 연경지구 개발로 도로가 왕복 6차선으로 크게 확장되었다. 그러나 연경지구로 편입된 지역 외의 구간은 별개로 확장 사업이 진행되어 최종 완공은 2020년 하반기에 확장이 완료되었다.
동화천로 확장으로 구간이 부분 변경되어 동화천과 평행히 놓여진 모양에서 동화천을 사이에 두고 구불구불한 모양으로 바뀌었으며, 지묘동 구간도 대구지묘초등학교 방향에서 파군재IC 방향으로 변경되었다. 이에 따라 기존 구간은 연경지묘로 및 동화천로77길로 편입되었다.
확장한 뒤에는 도로 곳곳에 설계 미스가 있다. 신설도로임에도 불구하고 좌회전 포켓차로를 구비한 곳이 별로 없어서 잘 달리던 1차로가 갑자기 좌회전 차로가 된다던가 3차로로 계속 달리면 어느새 2차로로 가있는 부분이 있어 초행자라면 주의가 필요하다.
국우터널에서 동화천로 방향으로 좌회전이 불가능하다.
3. 구간
| 도곡네거리 호국로, 호국로57길과 직결 (기점) | ||||
| 유통단지삼거리 방면 | ← | 호국로 (도곡네거리) | → | 팔거고 방면 |
| 도곡교 | ||||
| - | 이곡길 | → | 이곡마을방면 | |
| - | 동화천로39길 | → | 연경지구 방면 | |
| 동화아이위시아파트 방면 | ← | 연경지묘로 | → | 연경천년나무2단지 방면 |
| - | 연경중앙로 | → | 도덕마을, 연경지구 방면 | |
| 동화천1교 | ||||
| 연경지구공영차고지 방면 | ← | 동화천로55길 | → | 연경지구 방면 |
| 동화천2교 | ||||
| 연경지구 방면 | ← | 연경지묘로 | → | 연경우방아이유쉘 방면 |
| 연경지구 방면 | ← | 동화천로70길, 동화천로77길 | → | 대구지묘초등학교 방면 |
| 한들교 | ||||
| 공항교 방면 | ← | 이시아강변로 (동화천교차로) | → | 지묘동 방면 |
| 파군재IC 대구외곽순환고속도로 직결 (종점) | ||||