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| Villager |
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 포드의 과거 산하 브랜드였던 머큐리 브랜드에서 생산했던 미니밴 차량이었다.2. 이름의 유래
1958년에 포드 브랜드에서 만들었던 에드셀 브랜드의 스테이션 왜건 사양인 에드셀 빌리저에서 처음 사용되었으며, 에드셀 레인저와 함께 몇 안 되는 브랜드의 차량이기도 했다.에드셀 브랜드 폐기 이후에는 1962년형 머큐리 코멧의 우드그레인 스테이션 왜건 사양의 이름으로 부활했고 포드의 '스콰이어' 사양과 함께 브랜드의 우드그레인 왜건을 대표하는 이름으로 사용되었다.
머큐리 콜로니 파크를 제외하고 1962년부터 1984년까지 머큐리 코멧, 머큐리 몬테고, 머큐리 밥캣, 머큐리 쿠거, 머큐리 제퍼, 머큐리 링크스에 사용되었다. 하지만 1983년에 머큐리 마퀴스의 우드그레인 스테이션 왜건 사양부터는 이 이름을 사용하지 않았고 1986년에 출시된 머큐리 세이블부터는 우드그레인 스테이션 왜건을 만들지 않게 되었다.
3. 역사
3.1. 개발 배경
1988년 초에 포드와 닛산이 합자 형태로 협력을 하게 되면서 각 회사에서 판매할 수 있는 공동개발 미니밴을 만들기로 합의했고, 개발 및 엔지니어링, 파워트레인 부문은 닛산이 생산 시설이나 부품 등은 포드에서 공급하기로 합의하였다.개발은 같은 해 말부터 시작되었고 코드명은 'VX54'로 명명되었다.[1] 닛산에서는 기존에 판매하던 미니밴 라인업을 합자를 통해 대체하려는 목적이 있었으며 포드는 'WIN88' 프로젝트를 통해 포드 윈드스타를 개발했고 머큐리 브랜드로 판매한 차량이 바로 빌리저였다.
최종 디자인은 1989년에 닛산의 안이 채택되었으며 1990년부터 프로토타입 시험을 시작하였으며 약 1년 가량의 테스트가 이어져 1991년에 마무리되었다.
1980년대 미국에서 미니밴들은 기존에 판매되던 스테이션 왜건을 대체하는 성향이 강했기에 빌리저는 기존 스테이션 왜건 라인업인 머큐리 콜로니 파크 대신 중형차인 머큐리 세이블 왜건 사양의 특징, 주행 성능, 핸들링 등을 벤치마킹하였다.
3.2. 1세대(1992~1998)
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| Mercury Villager (1st Generation) | |
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의 [[머큐리 빌리저/1세대#|]] 부분을3.3. 2세대(1999~2002)
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| Mercury Villager (2nd Generation) | |
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의 [[머큐리 빌리저/2세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[머큐리 빌리저/2세대#|]] 부분을4. 둘러보기
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