최근 수정 시각 : 2024-12-02 22:11:16

텔레매틱스

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Telematics

1. 개요

자동차 등 운송장비 안에서 이동통신, 위성항법 따위의 서비스를 제공하는 기술을 의미한다. 통신(Telecommunication)과 정보과학(Informatics)의 합성어이다.

2. 상세

차량에 탑재된 인포테인먼트 시스템에서 어떠한 정보를 요청하면 텔레매틱스 사업자가 정보 수집체계로부터 가져온 정보를 무선통신을 통해 전송하는 방식이 쓰인다. 특히 이 기술이 자동차 관리 부문에 적용되면서 운전자는 차량의 상태를 더 쉽고 빠르게 확인할 수 있게 되었다. 자동차 관련 기술에 다양한 서비스를 제공할 수 있는 통신 기술이 결합해야 하는 만큼 자동차 업체와 IT 업체가 서로 협력하여 제공하는 경우가 많다. 하지만 후술할 '텔레매틱스 필통 노래방 서비스' 처럼 꼭 자동차 업체와 IT 업체의 조합이 아니더라도 서비스를 시도하는 업체가 텔레매틱스를 통해 제공하려는 서비스에 대한 기술력이 있는 업체와 협력하기도 한다.

자동차와 무선통신 기술을 결합하면 엄청난 시너지 효과를 낼 수 있기 때문에 21세기에 들어서 주목받고 있으며 여러 업체들 간에 치열한 경쟁이 이루어지는 기술이다.

미국의 시장 조사 기관인 '스트래티지 애널리틱스(Strategy Analytics)' 에서 공개한 자료에 따르면 2008년부터 2009년까지는 텔레매틱스 기술이 적용된 차량이 약 500만 대였으나, 2010년에는 약 700만 대, 2011년에는 약 1000만 대, 그 이후 추정치로는 매년 수백만 대씩 증가하는 등 시간이 지남에 따라 이 기술을 적용한 차량이 늘어날 것으로 보고 있다.

의외로 잘 모르는 사실인데 이 기술시장에서 LG가 상당히 앞서 나가고 있고 시장점유율도 높다.#

3. 기능 및 유용성

자동차와 무선 통신 기술을 결합한 기술이기 때문에 차에서 자동적으로 외부의 정보를 수집하여 제공하거나, 차의 현재 상태에 관한 정보를 외부[1][2]에 제공하여 그 정보의 수신자 측에서 자동차 측에 피드백을 할 수 있다는 점을 생각하면 이 텔레매틱스 기술의 가능성은 한마디로 무궁무진하다고 할 수 있다. 자동차에 인터넷 기능이 붙은 것이라고 생각하면 쉬우며[3], 쉽게 설명하자면 인터넷에 연결되지 않은 컴퓨터 / 휴대폰과 인터넷에 연결된 컴퓨터 / 휴대폰의 차이라고 할 수 있다.

비교적 기본적인 기능이라고 할 수 있는 내비게이션부터 시작하여 인터넷을 이용한 정보 검색 기능은 물론이고, 차량 운전자 및 탑승자가 편안하게 이동할 수 있도록 자동차의 위치 및 그 위치의 날씨, 기온, 풍속, 습도 등의 정보를 이용하여 자동으로 환경 설정을 하는 시스템도 가능하다. 이외에도 오디오 재생, 전화 및 메일 송수신 등과 같은 기능을 제공할 수도 있다. 탑승자를 편안하고 즐겁게 해 주는 텔레매틱스 기능을 인포테인먼트(Information + Entertainment)[4]라고 부르기도 한다. 인터넷을 이용하여 서비스 담당자와 대화할 수 있다는 점을 생각하면 실제로 모젠에서 도입한 '상담원에게 목적지를 말하면 그 상담원이 설정해 주는 서비스' 는 물론이고 적신호나 극심한 교통 정체 등으로 운전자가 지루함을 느낄 때 옆에서 대화하는 것처럼 대화를 해 주는 '친구' 서비스도 등장할 수 있다. 자동차가 단순한 이동 수단이 아닌 IT기술의 집약체로 나아가고 있는 셈이다.

개요 문단에서 정의한 '무선통신 서비스' 의 범위를 전선 없이 전자파 또는 음파 등을 통해 이루어지는 모든 통신으로 확장하고 'GPS' 기술의 결합을 정의에서 제외한다면, GPS 등 첨단 기술이 도입되기 훨씬 이전에도 존재했던 '자동차 내에 탑재된 라디오' 같은 것도 텔레매틱스 기능이라고 할 수는 있다.

'홈텔레매틱스'(Home Telematics, 홈 네트워크(Home Network)와 텔레매틱스(Telematics)를 합성한 신조어)라는 기술도 있는데, 이것은 자동차 내에서 홈네트워크를 통해 연결된 집 안의 전자제품, 조명 등을 조작하는 것이다. 즉 자동차와 집 안의 기기들이 무선 통신으로 연결되어 상호 작용을 하는 것이다. 집 안의 기기들의 상태를 차내에서 확인할 수 있는 기술이 적용된 경우 가스레인지 등을 관리하여 화재 걱정을 덜 수 있는 것은 물론이고, 스마트 도어록 등을 관리할 수 있다면 집에 도둑이 들었는지를 확인하여 도난을 예방할 수 있다.

이렇듯 텔레매틱스를 이용하여 실현할 수 있는 기능은 매우 다양하기 때문에, 텔레매틱스 서비스를 개발하는 업체에서는 자동차 시장 동향 및 자동차 사용자의 욕구를 파악하여 그에 맞는 서비스를 효율적으로 제공하고, 이를 위하여 적당한 협력 업체를 선정하는 것이 경쟁에서 유리한 고지를 점하는 지름길이다. 많은 업체에서 서비스하는 길찾기 같은 기능의 경우도 어떤 기능이 있으면 고객에게 경제적으로, 또는 시간적으로 도움을 줄 수 있을지를 예상하여 차별화된 서비스를 제공하면 경쟁에서 유리할 것이다.

4. 제조사별 텔레매틱스 서비스

4.1. 현대자동차그룹

4.1.1. 블루링크

4.1.2. KIA Connect

4.1.3. 제네시스 커넥티드

4.2. GM 한국사업장

4.2.1. 마이링크

4.2.2. 온스타

4.3. 르노코리아

4.3.1. 이지 커넥트


르노 아르카나에 처음 적용되었는데 희한하게도 내연기관만 지원하고 하이브리드는 지원안하는 도저히 이해가 안되는 운용을 하고 있다. 지원하지도 않으면서 홈페이지에는 하이브리드 모델이 원격조정이 되는거처럼 올려놓는 기만광고는 덤. 최근에 출시한 그랑 콜레오스는 신차라서 지원해줄 가능성이 높긴 하다.

4.3.2. 마이 르노 앱

르노 그랑 콜레오스를 통해 선보인 새로운 텔레매틱스. 디지털키 지원으로 키없이 휴대폰으로 할수 있는 기능이 상당히 많고 심지어 현기에 없는 기능도 있다.

4.4. KG모빌리티

4.4.1. Infoconn

4.5. BMW 그룹

4.5.1. BMW Connected Drive

자동차에 적용되는 커넥티드 서비스. 3G 무선인터넷을 기반으로 하여 운영되고 있다.
사고 발생을 감지하는 즉시 자동으로 BMW 고객지원 측과 연결되는 이머전시 콜 서비스, 뉴스나 일기예보 등을 제공하는 BMW Online(3년간 무료), 차량 정비 확인 및 예약 등을 안내하는 텔레서비스, 고급 기능들을 제공하는 커넥티드 드라이브 서비스를 제공하고 있다.
이머전시 콜과 같은 경우에는 무료 서비스이지만 나머지 서비스들은 기간제한이 있는 서비스라서 차량 구매후 5년 정도만 무상 제공되며 그 이후에는 서비스 비용을 내고 구독을 해야 한다.

추가로 구입할 수 있는 몇몇 서비스들의 비용은 다음과 같다.

컨시어지 서비스 : 1년 125,000원
이머전시 콜 쪽의 기능을 이용해서 하는 서비스로, 차내에 있는 콜 버튼을 눌러서 컨시어지에게 문의하면 컨시어지가 주변 장소 탐색, BMW 내비게이션 목적지 입력 등을 대행해 주는 서비스.

리모트 서비스 : 1년 45,000원
스마트폰을 이용해서 차 문을 열거나 독립환풍 기능을 활성화하거나, 외부에서 스마트폰을 통해 내비게이션에 목적지를 입력해주는 기능. 원래 이 서비스가 시작했던 직후에는 평생 워런티가 7만원 대였으나, 은근슬쩍 평생워런티가 없어지고 구독형으로 변경되었다. 여름에 차 타기 30분 전에 미리 독립환풍 기능으로 더운 공기를 빼 내고 타는 걸 좋아한다거나, BMW 네비를 자주 쓰는 사람이라면 꽤 유용한 서비스.

애플 카플레이 : 12개월 138,000원 / 36개월 375,000원 / 무제한 499,000원
BMW 차량과 iPhone을 연결하여 내비게이션 화면을 통해 아이폰의 주요 기능들을 이용할 수 있게 하는 서비스.
BMW는 애플만 지원하다보니 안드로이드 오토를 사용할 수는 없으므로 이 서비스를 이용하려면 아이폰 사용이 필수적이기는 하다.

2020년도 하반기 ID7 업데이트로 안드로이드 오토를 지원한다. 안드로이드 오토의 카카오 네비를 이용하면 헤드 업 디스플레이에도 방향이 표시된다. 애플 카플레이도 ID7 업데이트시 무상으로 이용가능하다. 그러나 기존 애플 카플레이 구매 고객은 보상이 없다. 강원도병 증상이 있는 기종은 서비스센터 예약 때 고지하면 무상 업데이트가 가능하나, 대상 차종이 아니라면 공임비가 부과될 수 있다.

대체적으로 유저들의 평가는 '카플레이 빼고는 별로' 라는 인식이 강하다. 타국과 달리 국내에서는 법적 제한 때문에 사용할 수 있는 기능이 제한적이기도 하고, 카플레이를 제외하고 나머지 유료 서비스들의 가격 대비 활용성이 그리 좋지는 않다는 평가가 많다. 한국 앱스토어에서 제공받는 커넥티드 카 기능에 제약이 많다보니 앱 설치의 불편을 감수하고 유럽 쪽 앱스토어 계정을 만들어서 유럽버전 커넥티드 드라이브 앱을 찾아 쓰는 유저도 있을 지경.

4.5.2. MINI Connected

4.5.3. Rolls-Royce Connect

4.6. 메르세데스-벤츠 그룹

4.6.1. Mercedes me

4.7. 재규어 랜드로버

4.7.1. InControl

4.8. 테슬라

4.8.1. Tesla APP

4.9. 제너럴 모터스

4.9.1. OnStar

4.9.2. myChevrolet

4.9.3. myBuick

4.9.4. myGMC

4.9.5. myCadillac

4.10. 르노 그룹

4.10.1. EASY LINK

4.11. 닛산 그룹

4.11.1. Nissan SmartCar

4.11.2. Infiniti InTouch

4.12. 폭스바겐 그룹

4.12.1. Volkswagen Connect

4.12.2. Audi Connect

4.12.3. Bentley Smart remote

4.12.4. Porsche Connect

4.12.5. Lamborghini app

4.13. 볼보

4.13.1. Volvo On Call

4.14. 토요타 그룹

4.14.1. Lexus-Connect

4.14.2. Toyota-Connect

4.15. 혼다

4.15.1. HondaLink

4.15.2. AcuraLink

4.16. 포드

4.16.1. SYNC Connect

4.16.2. MyLincoln

4.17. FCA 그룹

4.17.1. Uconnect

4.18. PSA 그룹

4.18.1. MY PEUGEOT

4.18.2. MY CITROËN

4.19. 스바루

4.19.1. STARLINK

4.20. 마쓰다

4.20.1. Mazda Mobile Start

4.21. 타타대우상용차

4.21.1. XENLINK

5. 논란 및 문제점

텔레매틱스는 무선 통신 기술을 이용한다는 특징 때문에 편리하지만 사생활 침해 같은 논란이 생길 수 있고, 해킹 등의 위험성이 존재한다.

5.1. 해킹의 위험성

텔레매틱스는 자동차에 무선 통신 기능을 접목시켜 다양한 업무를 수행하고 많은 행동을 가능하게 하는 편리한 기술이지만, 이러한 무선 통신 기능 때문에 해킹의 위험이 있으며, 텔레매틱스 기술이 자동차 분야 전반으로 확산될수록 커질 것이다. 자동차를 해킹하는 것은 단순한 정보 보안 및 절도 문제를 넘어서 안전 문제로 확산될 가능성이 큰 만큼 무시할 수 없는 문제이다. 특히 특정 텔레매틱스 서비스를 이용하거나 어떤 물리적인 광범위한 공간 내에 있는, 텔레매틱스 서비스를 이용하는 모든 자동차들을 해킹한다면 지금까지의 교통사고와는 그 규모를 달리하는 대형 교통사고가 발생할 가능성이 충분히 존재한다는 점에서 매우 위험할 수 있다. 실제로 한국경제 기사에 따르면 텔레매틱스 기능을 이용하여 해커들이 자동차에 접근할 수 있는지 실험했는데, 첨단 자동차일수록 해커들이 주행에도 영향을 미칠 정도로 취약하다고 한다.

5.2. 사생활 침해 논란

무선 통신이 가능한 텔레매틱스의 특성상 자동차에서 전송하는 정보를 수신하는 측에서 자동차 운전자나 탑승자의 사생활을 침해할 우려가 있다고 생각할 수 있고, 이에 따라 특정 기능에 대하여 사생활 침해 논란이 일 수 있다. 사람이 서비스 기기의 특정 버튼을 누르는 방식으로 작동하는 기능의 경우에는 덜하지만, 사람의 개입 없이 자동차에서 스스로 물리적 충격 등을 감지하여 자동으로 신호를 전송하는 경우에는 사람의 의도와 상관없이 작동하기 때문에 논란이 생길 가능성이 크며, 특히 운전자나 탑승자가 그 기능이 있다는 것을 간과하기 쉽거나 자동차 내의 장치에 운전 및 탑승, 또는 해당 기능의 동작 관련 기록이 저장되는 경우는 더욱 그렇다.

6. 향후 전망

2017년부터 미국에서 출시되는 차량의 절반에 텔레매틱스 기술이 적용될 것이라고 한다. 2016년 11월에 삼성전자가 미국의 전장 전문[5] 기업인 하만(Harman, 텔레매틱스 분야 점유율 세계 2위[6])을 인수하였으므로 (네이버 포스트 자료) 이 분야에서 자동차 회사들의 치열한 경쟁이 예상된다.

7. 관련 문서


[1] 주로 해당 서비스 제공 업체[2] 자동차에서 외부로 신호를 전송하기 위해서는 텔레매틱스 기기에 있는 특정 버튼을 수동으로 누르거나, 특정한 물리적 조건을 만족하면 자동으로 전송하는 경우가 있다.[3] 실제로 텔레매틱스를 자동차에 탑재된 인터넷 서비스라고 설명하는 경우도 있다.[4] 텔레매틱스를 포함하여 탑승자를 즐겁게 해 주는 다양한 기능들을 총칭하여 이렇게 부르기도 한다.[5] 전장 사업이란, 인포테인먼트, 텔레매틱스 및 보안, SW 업그레이드 솔루션 등을 말한다.[6] 1위는 LG전자로 2016년 3분기 기준 누적 글로벌 시장 점유율 약 22%였고 2013년부터 2015년까지도 점유율 약 30%로 세계 시장에서 1위였다.

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