1. 개요
미쓰비시 킨세이(金星,금성) 엔진은 미쓰비시 중공업이 1934년에 일본 해군을 위해 개발한 2열 14실린더의 공랭식 성형(radial) 엔진이다. 일본 해군에서는 MK8 킨세이라고 불렀으며, 일본 육군에서는 1941년 도입하며 하112(ハ112), 1943년부터는 하33(ハ33)이라고 불렀다.2. 설계 및 개발
최초 개발단계인 킨세이1, 킨세이2 설계는 내부적으로 A4로 불렀고 이는 1열 9실린더 공랭식 엔진인 프랫 & 휘트니 R-1690 호넷 엔진을 기반으로 설계되었다. 1933년에는 설계를 크게 바꾸어 압축비를 5.3:1에서 6.0:1로 변경하고 배기구를 후면으로 돌리면서 출력을 크게 높였고 이름도 A8로 바꾸었다.이후 압축비를 6.6:1로 더 높이고 슈퍼차저를 대형화한 킨세이41 버전은 1936년부터 종전까지 대량생산되었고 킨세이50 버전에서는 종압축비를 7.0:1까지 올리고 연료 간접분사와 2단 슈퍼차저를 설치했다. 그와 동시에 개발된 킨세이60은 연료 직분사와 터보차저를 설치하였고 1940년부터 종전까지 생산되었다.
3. 제원
| 기준 | 킨세이41 |
| 형식 | 2열 14기통 공랭식 성형 엔진 |
| 보어 | 140 mm |
| 스트로크 | 150 mm |
| 배기량 | 32.3 L |
| 길이 | 1,646 mm |
| 직경 | 1,218 mm |
| 무게 | 545 kg |
| 밸브 | 오버헤드 밸브 |
| 과급기 | 1단 원심식 슈퍼차저 |
| 연료 | 95~100옥탄 가솔린 |
| 냉각 | 공랭식 |
| 출력 | 비행고도에서 1075마력 |
| 압축비 | 6.6 : 1 |
| 중량대출력비 | 2.01마력/kg (1.5 kW/kg) |
4. 적용 기체
아이치 D3A아이치 E13A
아이치 E16A
아이치 M6A2
가와니시 H6K
가와니시 N1K5-J
가와사키 Ki-96
가와사키 Ki-100
가와사키 Ki-102
미쓰비시 A6M8
미쓰비시 B5M
미쓰비시 G3M
미쓰비시 Ki-46-III
나카지마 Ki-116
나카지마 L2D2-L2D5
요코스카 D4Y3-D4Y4
5. 같이 보기
그노메혼 미스트할 메져 엔진나카지마 사카에 엔진