최근 수정 시각 : 2024-06-19 13:27:39

발안로

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1. 개요2. 특징3. 헬게이트4. 연계 도로5. 주요 시설6. 교통
6.1. 버스
6.1.1. 일반6.1.2. 마을6.1.3. 좌석

1. 개요

경기도 화성시 향남읍 발안사거리부터 평택시를 스쳐지나 오산시 누읍동를 잇는 도로이며,[1] 전 구간이 82번 지방도에 속해있다.

2. 특징

향남지구가 개발되기 이전 향남읍은 중심지가 발안리 였었고, 당시엔 화성군의 행정 인프라가 오산시에 모여 있었기에 이 도로가 중요했다. 사실상 오산시 주변지역과 향남, 발안, 팔탄, 장안면을 직선으로 이어주는 유일하다시피 한 경로라 예나 지금이나 왕복2차로임에도 통행량이 제법 되었었다. 이 도로 아니면 고속도로나 다른 경로로 한참 돌아가야 하고 고속도로를 타면 거리가 2배나 증가하기 때문에 화성시 서부지역으로 갈때 이 도로 경유가 필수인 경우가 많다.

오산을 바로 벗어나면 서해안고속도로 표지판이 보이는 이유가 이 도로와 과거에 간접연결되던 발안IC 때문이다. 현재는 향남IC가 이 도로에 연결되었기 때문에 발안IC 까지 가는 차량들은 많지 않고, 대부분 평택파주고속도로를 타서 평택JC, 서평택IC를 이용해 서해안고속도로를 이용한다.

3. 헬게이트

그러나 2000년대 후반경부터 향남지구가 개발이 시작되고, 향남IC가 이 도로와 연결되면서 통행량이 폭증하기 시작하더니 향남지구 개발이 어느정도 진행되고, 오산시의 인구도 날이 갈수록 증가한 현재는 오산에서 향남IC까지 하루종일 정체에 시달리고 있다. 오산에서 화성시 서부로 가는 유일한 최단거리이기에 화성시 서부지역으로 출퇴근하는 차량들과 향남IC를 통해 고속도로를 이용하려는 차량들이 죄다 여기로 몰리는 것이다.

게다가 우회도로도 없다. 이 도로가 막혀 우회한다면 정남면에서 북으로 올라가 다시 남쪽으로 내려와야 하든가, 서탄면으로 가서 남쪽에서 북으로 다시 올라가야 하는 기괴한 선형이 탄생한다.

동오사거리와 천석재를 넘어 향남으로 이동하는 차량들은 병점, 동탄에서도 이 도로로 통행량이 넘어오기에 엄청난 통행량을 우려한 나머지 향남1지구가 개발되던 시점에 309번 지방도와 진작에 확장을 했다. 하지만 출퇴근 시간만 되면 향남 > 동오사거리 방향은 천석재의 급경사 내리막이 겹쳐 엄청난 정체가 발생한다. 이는 동오사거리를 입체교차가 아닌 신호등이 있는 사거리형으로 만든 탓인데 동오리부터 오산까지는 왕복2차로 그대로이기 때문인듯 하다.

결국 눈뜨고 냅둘수가 없었는지 2023년(!!)이 되어서야 확장공사를 시작했다. 왕복2차로의 도로규격에다 이미 폭증한 통행량으로 정체가 발생한지 오래되었음을 생각하면 확장공사가 상당히 늦은 셈이다. 오산에서 향남IC 까지는 발안로 옆으로 새 도로가 올라가고 있는 것이 보이고, 향남IC부터 동오사거리 구간도 2024년도부터 확장을 시작한듯으로 보인다.

4. 연계 도로

삼천병마로 교차
행정서로
향남로 향남로
행정동로 행정동로
발안로 도이육교 푸른들판로
서봉로 동오사거리 서봉로
만년로
초록로
양감면 방면
향남IC교차로 평택파주고속도로
향남TG방면
서탄1로
평택시 방면
내천삼거리
수월암4길
수월암리 방면
심포니앞삼거리
정남동로
정남산업단지 방면
남부대로
오산시 방면
벌음삼거리
서동로
남촌동방면
서부로 서부로
초평로
초평도서관
누읍로
초평중앙로 교차

5. 주요 시설


6. 교통

6.1. 버스

6.1.1. 일반

6.1.2. 마을

6.1.3. 좌석


[1] 세교신도시 2지구 건설로 변경[2] 전구간 완주