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이 문서에서 서술하는 차량은 현재 퇴역하여 더 이상 운행하지 않는 차량입니다.
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1. 개요
새마을호 유선형 객차는 직각형 새마을호의 후속으로, 1986년 서울아시안 게임과 1988년 서울 올림픽에 대비하여 1986~1987년에 도입되었다. 조선공사, 현대정공, 대우중공업에서 제작했다.총 71량의 객차가 도입되었고[1], 새마을호 장대형 객차 및 후기형 PP동차의 도입으로 설비에 밀려[2] 결국 1993년 11월 특실 객차는 일반실로, 일반실 객차는 무궁화호 특실로 격하되었고, 무궁화호 특실로 격하된 일반실 객차는 이후 무궁화호 일반실로 다시 격하되었다.
2. 차량번호
- 도입 당시
- 별실 : 11100, 11200
- 특실 : 11101~11109
- 반식반특 : 11131~11132
- 식당차 : 31~39
- 일반실 : 11201~11249
- 1989년 4월 17일 차량번호 변경 이후
- 특실 : 10051~10059 (구 11101~11109호)
- 반식반특 : 10031~10032, 11100 (10031, 10032호 : 구 11131, 11132호)[3]
- 식당차 : 31~39
- 일반실 : 11201~11250 (11250호 : 구 11200호)
- 새마을호 특실 객차와 반식반특 객차가 차량번호 개편으로 100XX호대로 차량번호가 변경되었다. 이와 동시에 별실로 운행되던 객차 2량이 일반차량으로 용도가 변경되면서, 11200호는 일반실인 11250호로 차량번호가 변경되었고, 11100호는 1993년 10033호로 차량번호가 변경된다.
- 1993년 11월 이후
- 특실 → 일반실 격하 : 10051~10059
- 반식반특 → 반식반객(일반실) 격차 : 10031~10033 [4]
- 식당차 : 38~39
- 일반실 11201~11250호와 식당차 31~37호는 차량번호 변경 없이 각각 무궁화호 특실과 무궁화호 식당차로 변경된다. 1998년 12월, 11201~11250호는 무궁화호 특실에서 일반실로 다시 한 번 격하된다.
- 최종 (2012년 내구연한 만료 직전)
3. 운용
- 일반실 개조 이후 청량리역 착발 주말열차로 운용되었다. 2004년 KTX 개통 이후 정기열차 운용에서 제외된 후, 전세열차나 명절 임시열차로 운용되다가 2008년 별밤열차로 차출되면서 관광열차 및 명절 임시열차로 운용되었다.
4. 퇴역
- 별밤열차로 운행하다 2011년 설날 임시열차로 마지막 운행을 마친 후, 1986년산 객차가 내구연한 만료로 폐차되었고, 이후 1987년산 객차는 시운전 열차로 조성되어 운행되다 2012년 내구연한 만료로 폐차되면서 퇴역했다.