소유즈 MS

1. 개요

소유즈 MS (러시아어: Союз МС, 독일어: 11F732A48)는 2016년에 처음 발사된 러시아 우주선 시리즈 소유즈의 개량형

2. 디자인

소유즈 우주선은 앞쪽에서 뒤쪽까지 세 부분으로 구성

구형 궤도 모듈
소형 공기역학적 재진입 모듈
태양광 패널이 부착된 원통형 서비스 모듈

소유즈 우주선은 세부분으로 구성되어 있으며, 그 중 오비탈 모듈은 생활 공간으로 사용될 수 있음
아폴로 우주선의 명령 모듈과 비교하면 소유즈 우주선은 더 크고 가벼움
소유즈 우주선은 3명의 우주 비행사를 수용할 수 있으며, 30인일 동안의 생명 지원이 가능함
생명 지원 시스템은 질소/산소 대기를 제공하며, 이산화탄소와 수분을 흡수하고 산소를 재생하는 KO2 실린더와 이산화탄소를 흡수하는 LiOH 실린더를 사용함
우주선은 발사 시에는 코끼리 코 모양의 덮개로 보호되며, 대기권 통과 후에는 분리됨
우주선은 자동 도킹 시스템을 갖추고 있으며, 지상 제어에 의존하지 않고 조종사가 운영 가능함

2.1. 궤도 모듈 (BO)

궤도 모듈 (러시아어로: бытовой отсек(BO), Bitovoy otsek)

우주선의 전방 부분은 궤도 모듈이며, 생활 구획이라고도 불림
궤도 모듈에는 재진입에 필요하지 않은 장비들이 위치하며, 실험 장비, 카메라 또는 화물 등이 보관됨
궤도 모듈은 식사 공간과 화장실로 사용되며 도킹 포트도 포함
최신 소유즈 버전에는 작은 창문이 있어 선원에게 전방 시야를 제공
궤도 모듈과 하강 모듈 사이의 해치는 필요에 따라 공기봉고로 작용할 수 있음
우주비행사들은 발사대에서 이 포트를 통해 우주선에 탑승
궤도 모듈은 임무에 맞게 맞춤화되어 생명에 중요한 하강 모듈에 더 적은 위험을 냄
무중력 상태에서의 방향 관습은 하강 모듈과 다르며 우주비행사들은 도킹 포트 쪽으로 머리를 향해 서거나 앉음

2.2. 재진입 모듈 (SA)

재진입 모듈((러시아어): спускаемый аппарат (СА), Spuskaemiy apparat (SA))

재진입 모듈은 발사 및 지구로의 귀환 여정에 사용됨
재진입 모듈은 열에 강한 덮개로 보호되며, 대기에 의해 초기에, 그리고 브레이킹 낙하산에 의해 느려지고, 착륙을 위해 본 낙하산에 의해 느려짐
재진입 모듈은 최대한 부피 효율성이 높아야 함
구 형태가 가장 적합하지만, 리프트를 제공하지 않아 순수한 탄도 재진입을 유발함
"헤드라이트" 모양을 사용하기로 결정됨
"헤드라이트" 모양은 리프트를 생성할 수 있도록 하며, 불균형한 무게 분포로 인해 발생함
"헤드라이트" 모양은 소유즈가 사용하는 모양으로, 거의 모든 자동차 헤드라이트가 원형 초점면이었던 시기에 이 닉네임이 지어짐

2.3. 서비스 모듈 (PAO)

서비스 모듈((러시아어): приборно-агрегатный отсек, Priborno-Agregatniy Otsek (PAO))

계기실 ((러시아어): приборный отсек, Priborniy Otsek (PO))
추진실 ((러시아어: агрегатный отсек, Agregatniy Otsek (AO))
전환 구획 ((러시아어: переходной отсек, Perekhodnoi Otsek (PkhO))

차량 뒷부분에는 서비스 모듈이 있음
서비스 모듈에는 계기 구획, 압력 조절 용기, 주력 구획이 있음
계기 구획에는 온도 제어, 전기 공급, 장거리 무선 통신, 무선 원격 측정, 방향 및 제어 장치 시스템이 있음
주력 구획에는 주 엔진과 액체 연료 추진 시스템이 있음
중력 조절을 위한 저출력 엔진 시스템이 있음
서비스 모듈 외부에는 방향 시스템 센서와 태양 전지판이 있음
태양 전지판은 우주선을 회전시켜 태양 쪽으로 향하도록 조정됨

2.4. 재진입 절차

소유즈는 모듈식 구조로 이전 설계와 다르기 때문에 재진입 전에 특이한 일련의 이벤트가 발생
우주선은 엔진 전진 방향으로 회전하고 주 엔진이 발사되어 예정된 착륙 지점보다 앞쪽으로 완전히 탈궤도를 돌게됨
이를 위해서는 최소한의 추진체가 필요하며, 우주선은 타원형 호만 궤도를 따라 대기권에서 충분히 낮은 지점까지 이동하여 재진입함
초기 소유즈 우주선은 서비스 모듈과 궤도 모듈이 분리됨
추진제를 절약하고 더 많은 페이로드를 반환할 수 있게됨
재진입 발사는 일반적으로 지구의 '새벽' 쪽에서 이루어지며, 야간 착륙은 단 5건에 불과함

3. 미션

<rowcolor=#ffffff> 임무	발사	착륙	기간	참고
소유즈 MS-01	2016년 7월 7일	2016년 10월 30일	115일 2시간 22분	원정대 48/49 대원들을 ISS로 이송 원래 ISS-47/48 승무원을 ISS로 수송할 예정이었으나 지연으로 인해 소유즈 TMA-20M으로 교체됨
소유즈 MS-02	2016년 10월 19일	2017년 4월 10일	173일 3시간 16분 21초	원정대 49/50 대원들을 ISS로 이송 소유즈 MS-02는 로스코스모스가 ISS의 러시아 승무원을 줄이기로 결정함에 따라 소유즈 MS-16까지 두 명의 러시아 승무원을 태운 마지막 소유즈
소유즈 MS-03	2016년 11월 17일	2017년 6월 2일	196일 17시간 49분	원정대 50/51 대원들을 ISS로 귀환 휘트슨은 우주에서 289일을 보낸 후 소유즈 MS-04에 착륙하여 여성 최장 단일 우주 비행 기록을 갱신
소유즈 MS-04	2017년 4월 20일	2017년 9월 3일	136일	원정대 51/52 대원들을 ISS로 이송 러시아 궤도 구간에서 승무원 수를 줄이기로 한 러시아의 결정에 따라 승무원을 2명으로 줄임
소유즈 MS-05	2017년 7월 28일	2017년 12월 14일	139일 4시간 57분 16초	원정대 52/53 대원들을 ISS로 귀환 네스폴리가 유럽인 우주비행사로서는 최초로 ISS 장시간 비행을 두 번 한 기록을 세웠으며 유럽인 우주비행사로서는 두 번째로 긴 시간 동안 우주에 체류한 기록을 세움
소유즈 MS-06	2017년 9월 12일	2018년 2월 28일	168일 5시간 13분 58초	원정대 53/54 대원들을 ISS로 이송 미수르킨과 반데 헤이는 원래 소유즈 MS-04에 배정되었으나 ISS 비행 프로그램 변경으로 인해 미뤄졌고 나중에 NASA에서 아카바를 추가
소유즈 MS-07	2017년 12월 17일	2018년 6월 3일	168일 5시간 18분	원정대 54/55 대원들을 ISS로 이송 미수르킨과 반데 헤이는 원래 소유즈 MS-04에 배정되었으나 ISS 비행 프로그램 변경으로 인해 미뤄졌고 나중에 NASA에서 아카바를 추가
소유즈 MS-08	2018년 3월 21일	2018년 10월 4일	196일 18시간 1분	원정대 55/56 대원들을 ISS로 이송
소유즈 MS-09	2018년 6월 6일	2018년 12월 20일	196일 17시간 50분	원정대 56/57 대원들을 ISS로 귀환 2018년 8월, 우주선의 궤도 모듈에 구멍이 발견 두 명의 우주비행사가 그해 말 우주유영을 통해 이를 점검
소유즈 MS-10	2018년 10월 11일		19분 41초	원정대 57/58 승무원을 ISS로 수송하려던 비행이 중단됨 두 승무원 모두 소유즈 MS-12로 재배치되어 6개월 후인 2019년 3월 14일에 비행
소유즈 MS-11	2018년 6월 6일	2018년 12월 20일	203일 15시간 15분 58초	원정대 58/59 대원들을 ISS로 인도하고 ISS의 승무원 이탈을 피하기 위해 소유즈 MS-10을 따라 발사를 앞당김
소유즈 MS-12	2019년 3월 14일	2019년 10월 3일	202일 15시간 46분	원정대 59/60 대원들을 ISS로 귀환 코흐는 소유즈 MS-13에 착륙하여 우주에서 328일을 보냄 코흐의 자리는 하자 알 만수리가 착륙을 위해 차지
소유즈 MS-13	2019년 7월 20일	2020년 2월 6일	200일 16시간 44분	원정대 60/61 대원들을 ISS로 귀환 모건은 우주에서 272일을 보낸 후 소유즈 MS-15에 착륙 크리스티나 코흐가 그의 자리로 돌아옴 그녀의 비행은 페기 휘트슨의 최장 여성 우주 비행 기록을 갱신
소유즈 MS-14	2019년 8월 22일	2019년 9월 6일	15일 17시간 45분	소유즈 2.1a 부스터에 사용하기 위한 소유즈 검증을 위해 승무원 미탑승 시험 비행 첫 번째 도킹 시도는 포이스크의 문제로 인해 중단 3일 후 우주선이 즈베즈다에 도킹에 성공
소유즈 MS-15	2019년 9월 25일	2020년 4월 17일	204일 15시간 19분	원정대 61/62/EP-19 승무원을 ISS로 귀환 알 만수리는 아랍에미리트에서 최초로 우주 비행을 한 사람됨 방문 원정대 19의 일원으로 8일간의 우주 비행 후 소유즈 MS-12에 착륙
소유즈 MS-16	2020년 4월 9일	2020년 10월 22일	195일 18시간 49분	원정 62/63호 승무원을 ISS로 이송 원래는 니콜라이 티코노프와 안드레이 바브킨이 비행에 배정되었지만 건강 문제로 인해 이바니신과 바그너로 교체
소유즈 MS-17	2020년 10월 14일	2021년 4월 17일	184일 23시간 10분	익스페디션 63/64 대원들을 ISS로 인도 이전에 프로그레스 우주선으로 테스트했던 ISS와의 초고속 3시간 랑데부 기술을 최초로 승무원들이 사용
소유즈 MS-18	2021년 4월 9일	2021년 10월 17일	190일 20시간 53분	원정 64/65호 승무원을 ISS로 인도 두브로프와 반데 헤이는 1년간의 임무를 위해 원정 66호로 옮겨져 안톤 슈카플러프와 함께 소유즈 MS-19를 타고 우주에서 355일을 보낸 후 지구로 귀환
소유즈 MS-19	2021년 10월 5일	2022년 3월 30일	176일 2시간 33분	원정 65/66호의 러시아 우주비행사 한 명과 영화 프로젝트 '더 챌린지'의 우주 비행 참가자 두 명을 수송 두 명의 우주 비행 참가자는 11일간의 우주 비행을 마치고 올레그 노비츠키와 함께 소유즈 MS-18을 타고 지구로 귀환
소유즈 MS-20	2021년 12월 8일	2021년 12월 20일	11일 19시간 34분	EP-20을 위해 러시아 우주비행사 한 명과 스페이스 어드벤처 관광객 두 명을 ISS로 수송 탐험대원들은 방문 탐험 20의 일환으로 우주에서 12일간 체류한 후 지구로 귀환
소유즈 MS-21	2022년 3월 18일	2022년 9월 29일	194일 19시간 2분	탐험 66/67호의 러시아 우주비행사 3명을 ISS로 인도
소유즈 MS-22	2022년 9월 21일	2023년 3월 28일	187일 21시간 52분	원정 67/68호 승무원을 ISS로 귀환 세 명의 승무원 모두 냉각수 누출로 인해 1년간의 임무를 위해 원정 69호로 옮겨져 우주에서 371일 만에 소유즈 MS-23을 타고 지구로 귀환
소유즈 MS-23	2023년 2월 24일	2023년 9월 27일	215일 10시간 53분	냉각수 누출로 인해 나사 없이 지구로 귀환한 손상된 소유즈 MS-22를 대체하기 위한 무착륙 비행
소유즈 MS-24	2023년 9월 15일	2024년 4월 6일	203일 15시간 33분	세 명의 승무원 모두 원래 소유즈 MS-23에 탑승할 예정이었으나 소유즈 MS-22의 냉각수 누출로 인해 미뤄졌고 대체 우주선으로서 MS-23을 승무원 없이 발사해야 했습니다 69/70 원정대 승무원을 ISS로 이송 코노넨코와 처브는 1년 임무를 위해 원정대 71로 옮겨졌고 우주에서 374일 만에 트레이시 콜드웰 다이슨과 함께 소유즈 MS-25를 타고 지구로 돌아올 예정

소유즈 MS Soyuz MS (Союз МС)

<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 제조업체	에네르기아
원산지	[[러시아\| 파일:러시아 국기.svg 러시아 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
운영자	로스코스모스
사양
우주선 유형	유인 우주 비행
발사 질량	7,080 kg (15,610 lb)
승무원 수	3명
부피	10.5 m³ (370 cu ft)
배터리	755 Ah
정권	지구 저궤도
최대 수명	국제우주정거장 (ISS) 도킹 시 설계 수명 210일
치수
태양 전지판 스팬	7.48 m (24.5 ft) 10.7 m (35 ft)(태양 전지판 배치 시)
폭	2.72 m (8 ft 11 in)
생산
상태	운영 중
구축	24개
발사	24번(2023년 9월 15일 기준)
운용	2개
퇴역	22개(MS-10 제외)
실패	1번(소유즈 MS-10)
첫 발사	소유즈 MS-01 (2016년 7월 7일)
마지막 발사	운영 중
관련 우주선
파생된 제품	소유즈-TMA-M