최근 수정 시각 : 2026-08-07 08:26:14

스에IC

스에 나들목
陶インターチェンジ
Sue Interchange
<class=line-tight> 미나미IC 방면
야마구치
미나미IC
← 2.7 km 		<class=mlit-title>
E2
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ROUTE}}}}}}

오고리도로
IC 		이마사카 방면
나타지마IC
1.1 km →
<class=table-title> 주소
야마구치현 야마구치시 스에
<class=table-title> 관리기관
국토교통성 주고쿠지방정비국
야마구치하천국도사무소 산하 야마구치국도유지출장소
<class=table-title> 개통
1975년 2월 27일
<class=table-title> 접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=2)] 현행도로 본선
1. 개요2. 구조3. 둘러보기

1. 개요

2번 국도 오고리도로(E2)의 나들목이다. 나들목 명칭은 소재지 아자명인 스에(陶)[1]에서 유래하였다.

2001년 6월 27일 야마구치미나미IC로의 연락로 개통 이전까지는 오고리도로의 기점이었다. 이에 현행도로와의 합류로만 있는 형태였고, 측도쪽으로 335번 야마구치현도가 접속되는(오고리도로에서 이용 불가, 현행도로 본선 방면 전용) 형태였다. 그러나 연락로가 개통된 뒤로는, 연락로 방향이 본선쪽으로 신설되었으며, 이 과정에서 스에IC는 야마구치미나미IC 방향으로는 진출입 불가능한 편도 나들목 형태가 되었다. 어차피 현행도로 본선은 일반도로 국도를 그대로 타고 따라가 접속되기 때문에 문제가 없기 때문이다.

야마구치미나미IC 연락로는 왕복 2차로로 개통되었기 때문에, 본 나들목이 왕복 2차로와 왕복 4차로 구간 경계가 된다. 그래서 본선은 정작 편도 1차로로 나가는데, 진출입 램프가 편도 2차로로 나가는 구조가 된다. 또한 상행선의 경우에는, 오히려 본선이 그대로 출구로 연결되며, 야마구치미나미IC 방향이 우측 분기를 하는 형태로 도로 구조가 짜여져있다.

2. 구조

3. 둘러보기


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[1] 1944년 4월 1일 야마구치시로의 합병 이전의 스에손

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