| [ruby(王, ruby=おう)][ruby(寺, ruby=じ)][ruby(駅, ruby=えき)] | Ōji Station |
| [ruby(新, ruby=しん)][ruby(王, ruby=おう)][ruby(寺, ruby=じ)][ruby(駅, ruby=えき)] | Shin-Oji Station |
| 오지역 | ||
| 카모 방면 호류지← 3.6 km | 야마토지선 (JR-Q31) | JR난바 방면 산 고1.8 km → |
| 시종착 | 와카야마선 | 와카야마 방면 하타케다2.6 km → |
| 사쿠라이선 직통 ▶ | ||
| 오지역 | ||
| 이코마 방면 시기산시타← 0.9 km | 이코마선 (G28) | 시종착 |
| 신오지역 | ||
| 니시타와라모토 방면 오와다← 1.9 km | 타와라모토선 (I43) | 시종착 |
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 王寺 / 新王寺 (おうじ / しんおうじ) | |
| 영어 | Ōji / Shin-Oji | |
| 주소 | ||
| 나라현 키타카츠라기군 오지초 (奈良県北葛城郡王寺町) | ||
| JR 서일본 | 쿠도2초메 6-10 久度二丁目6-10 | |
| 이코마선 | 쿠도3초메 4-20 久度三丁目4-20 | |
| 타와라모토선 | 쿠도2초메 1-1 久度二丁目1-1 | |
| 역 운영기관 | ||
| 야마토지선 | JR 서일본 | |
| 와카야마선 | ||
| 이코마선 | 킨키 일본 철도 | |
| 타와라모토선 | ||
| 개업일 | ||
| JR 서일본 | 1890년 12월 27일 | |
| 이코마선 | 1922년 5월 16일 | |
| 타와라모토선 | 1918년 4월 26일 | |
| 노선거리표 | ||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 나고야 방면 호류지← 3.6 km | 간사이 본선 오 지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> JR난바 방면 산 고1.8 km → |
| 기점 | 와카야마선 오 지 | 와카야마 방면 하타케다2.6 km → |
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1. 개요
일본 나라현 키타카츠라기군 오지초에 있는 JR 서일본 및 킨키 일본 철도의 역이다. 간사이 본선(야마토지선), 와카야마선 및 이코마선의 환승역이며 인접한 킨테츠 타와라모토선의 역인 신오지역도 JR 오지역 구내에 접한 환승역이므로 함께 설명한다. 와카야마선의 경우 이 역이 시종착역이기도 하다.역이 위치한 곳이 시가 아니라 정(町) 단위임에도 여러 노선이 만나는 역이다 보니 상당히 역이 큰 편이다. JR 니시니혼 오지역은 하루 이용객은 2만 5천 명 정도로 30위이며 나라현의 역 중에서 가장 많고, 와카야마선의 와카야마역보다도 많으며, 군에 속한 역 중에는 가장 많다.
킨테츠 오지역은 287개 역 중 67위, 나라현 90개 역 중 19위, 이코마선의 역 중 이코마역에 이어 2위, 신오지역은 287개 역 중 80위, 나라현 90개 역 중 22위, 타와라모토선 8개 역 중 1위이다.
역 주변은 오지정청 등이 있는 오지초의 중심지로, 역 북쪽에 리베루 오지라는 상업 시설이 있다. 맥도날드, 미스터도넛 등이 있으며 각지로 가는 버스도 남쪽과 북쪽 출구 쪽에 정류소가 있다. 또한 역에서 그리 멀리 떨어져 있지 않은 곳에는 일본 제7대 덴노 코레이 덴노의 능도 있다.
참고로 역이 위치한 오지초는 면적이 7.01㎢밖에 안 되어 웬만한 대한민국 읍면보다도 훨씬 좁은데[1], 거기에 인구가 2만 명이 넘는다. 인구밀도가 대전광역시 비슷한 수준. 참고로 면적 작은 정촌이 이 일대에 여기만 있는 게 아니라, 옆 동네들도 다 면적이 작고, 인구도 전부 적은 편이 아니다.
2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 서일본
단선 승강장과 쌍섬식 승강장이 결합한 3면 5선식 승강장의 지상역이다. 관리역이며 산고역에서 코리야마역까지를 관할한다. 낮 시간대 오사카 방면 착발 보통열차는 대부분 이 역에서 회차하며 쾌속열차도 이 역부터는 각역정차한다.| ↑ 호류지·하타케다 | ||||||||||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ | ㅣ | 4 | 5 | ㅣ | 보선구(保線区) |
| 산고 ↓ | ||||||||||||
| 1 | 상행 | 호류지 · 코리야마 · 나라 · 카모 방면 | |
| 하행 | 타카다 · 고조 · 하시모토 · 와카야마 방면 | ||
| 2·3 | 하행 | 카시와라 · 큐호지 · 텐노지 · 신이마미야 · JR난바 방면 | |
| 4·5 | 하행 | 타카다 · 고조 · 하시모토 · 와카야마 방면 | |
| 하행 | 타카다 · 사쿠라이 · 텐리 · 나라 방면 |
2.2. 킨키 일본 철도 이코마선
1면 2선의 두단식 승강장의 지상역으로 4량 편성에 대응하여 지어졌다. 신오지역과는 거리를 두고 떨어져 있다.| ↑ 시기산시타 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 종착역 | |||
| 1·2 | 상행 | 히가시야마 · 미나미이코마 · 이치부 · 나바타 · 이코마 방면 |
2.3. 킨키 일본 철도 타와라모토선 (신오지역)
2면 1선의 두단식 승강장으로 북측이 승차용, 남측이 하차용이다. 3량 대응으로 지어졌다. 이코마선 오지역과는 거리를 두고 떨어져 있다.| ↑ 오와다 | ||
| 乗 | ㅣ | 降 |
| 종착역 | ||
| 乗 | 상행 | 오와다 · 사미타가와 · 하시오 · 니시타와라모토 방면 | |
| 降 | - | (하차 전용 승강장) |
3. 인접 정차역 (JR)
| | ||
| 카모 방면 호류지← 3.6 km | 야마토지쾌속 大和路快速 | 오사카순환선 직통 큐호지15.0 km → |
| 나라 방면 호류지← 3.6 km | 직통쾌속 直通快速 | 오사카 방면 큐호지15.0 km → |
| 카모 방면 호류지← 3.6 km | 쾌속 快速 | JR난바 방면 큐호지15.0 km → |
| 고조 방면 하타케다← 2.6 km | ||
| 카모 방면 호류지← 3.6 km | 구간쾌속 区間快速 | 오사카순환선 직통 큐호지15.0 km → |
| 고조 방면 하타케다← 2.6 km | ||
| 카모 방면 호류지← 3.6 km | 보통 普通 | JR난바 방면 산 고1.8 km → |
| 와카야마·나라 방면 하타케다 ← 2.6 km | ||
- 와카야마선은 직결임을 나타내기위해 방향을 바꿔놓았다