최근 수정 시각 : 2024-05-08 20:47:29

올리판트 전차

올리판트에서 넘어옴
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남아프리카 공화국군 (1961~현재)
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파일:SANDF_Armed_Forces_Day_2017_-_South_African_Army_Olifant_Mk_2_MBT_(32203179904).jpg
Olifant Tank

1. 개요2. 제원3. 상세4. 형식
4.1. 스코키안 프로토타입4.2. 센추리온 Mk.5A Semel /올리판트 Mk.14.3. 올리판트 Mk.1A4.4. 올리판트 Mk.1B4.5. 올리판트 Mk.24.6. 올리판트 Mk.1B Optimum4.7. 올리판트 Mk.2 (데넬 제안형)
5. 실전6. 운용국7. 미디어8. 모형
8.1. 프라모델
9. 참고 문헌10. 관련 문서11. 둘러보기

1. 개요

남아프리카 공화국 국방군 육군 소속 올리판트 Mk.2 기동 영상
남아프리카 공화국 국방군센추리온 전차 기반 주력 전차.

2. 제원

Olifant tank
Die Olifanttenk
올리판트 전차
개발사데넬 주식회사 지상사업부[1]
BAE 시스템즈 (Mk.2 담당)
제조사데넬 주식회사 지상사업부
알비스 OMC
중량58.0t
전장?m, 8.29m (포신 포함)
전폭3.55m
전고2.94m
엔진??? V형 12기통 가솔린 엔진 (Skokiaan)
Semel V형 12기통 디젤 엔진 (Mk.1A 까지)
롤스로이스 미티어 4B V형 12기통 디젤 엔진 (Mk.1B)
컨티넨탈 V형 12기통 디젤 엔진 (Mk.2)
변속기??? 3단 자동변속기 (Skokiaan, 전진 2단, 후진 1단)
??? 반자동변속기 (Mk.1A 까지, 전진 2단, 후진 1단)
AMTRA III 자동변속기 (Mk.1B 부터, 전진 4단 후진 2단)
현가장치홀스트만 현가장치 (Mk.1A 까지)
토션바 서스펜션 (Mk.1B 부터)
최대출력850마력 (Skokiaan)
750마력 (Mk.1A)
950마력 (Mk.1B)
1,040마력 (Mk.2)
최고속도58km/h (도로)
톤당 마력13.39hp/t (Mk.1A)
16.38hp/t (Mk.1B)
항속거리500km
도섭 가능 심도?m
주포로열 오드넌스 L7A1 105mm 52구경장 강선포 1문 (Mk.1A 까지)
데넬 GT-3 105mm 54구경장 강선포 1문 (Mk.1B 부터)
부무장MG4 MMG 7.62mm 다목적 기관총 2정
탄약 적재량105mm 전차포탄 68발
7.62mm 공축기관총탄 5,000발
탑승인원(전차장, 조종수, 포수, 탄약수) 4명
방어력불명
장갑균질압연장갑 + 복합장갑제 부가장갑 (Mk.2 부터)

3. 상세

1970년대, 남아프리카 공화국 백인 정부의 아파르트 헤이트 정책으로 인해 UN이 남아공에 제재를 가하기 시작했으며, 영연방에서도 남아공을 축출하기로 결정했다. 이 때문에 차세대 전차 도입이 불가능해진 남아공은 이스라엘의 지원을 받아[2] 당시 남아공의 주력전차이던 센추리온 Mk.2와 Mk.3, 그리고 Mk.5 전차를 개수하기로 결정한다.

이 센추리온 전차 기반 개수 전차들은 아프리칸스어코끼리를 뜻하는 "Olifant"라는 제식명을 받게된다.

4. 형식

4.1. 스코키안 프로토타입

파일:Skokiaan2.jpg
Skokiaan
1972년 당시 남아공군은 원래 보유하고 있던 센추리온 전차를 개량하는 계획을 세우는데, V12 가솔린 엔진과 신형 3단 자동변속기를 장착한 'Skokiaan(스코키안)' 이라는 시제 전차를 만들어낸다. 그러나 이 형식은 단 8대만 만들어지고 취소되었으며, 이후 올리판트의 개발로 이어지게 된다.

4.2. 센추리온 Mk.5A Semel /올리판트 Mk.1

파일:Olifant_tank.jpg
Olifant Mk.1
1974년 제작된 극초기형인 센추리온 Mk.5A Semel(시멜) 전차에는 850마력 가솔린 엔진과 3단 반자동 변속기를 장착했으며, 1976년 제작된 올리판트 Mk.1으로 넘어가며 이스라엘에게서 전수 받은 기술을 이용해 추가적인 개량이 가해졌다.

4.3. 올리판트 Mk.1A

파일:external/s-media-cache-ak0.pinimg.com/26f0ce34ca3ebe218d4196e3e5138872.jpg
Olifant Mk.1A
750마력 Semel 디젤 파워팩을 장착해 연비와 기동 능력을 개선했으며, 연료통의 용량도 늘려 작전 능력을 향상시켰다. 레이저 거리 측정기를 장착했으며, 광학 장비와 사통장비, 연막탄 발사기, 현가 장치, 포탑 구동 장치 또한 향상되었다. 또한 1987년에는 데넬社에서 라이센스 생산을 시작한 로열 오드넌스 L7 105mm 주포를 장착해 화력을 대폭 강화시켰다. 앙골라에 파견된 올리판트 Mk.1A는 앙골라군의 소련제 T-54, T-55 전차를 상대로 총 62대를 격파하면서 혁혁한 공을 새웠다.

4.4. 올리판트 Mk.1B

파일:external/www.tanks-encyclopedia.com/South_African_Olifant_tank_2011.jpg
Olifant Mk.1B
1991년 처음으로 나온 올리판트 Mk.1A 기반의 개량형 전차이다. 기존 센추리온의 홀스트만 현가 장치를 토션바 현가 장치로 교체했으며, 엔진도 V-12 950마력 디젤 엔진으로 교체하였다. 전면 세라믹 계통의 모듈형 증가 장갑 장착으로 방호력을 향상시켰으며, 포탑 바스켓을 설치하였다. 주포 또한 서멀 슬리브를 단 신형 주포로 변경 되었고, 사통장비와 광학 장비도 향상됐으며, 무게도 58톤으로 늘어났다.

4.5. 올리판트 Mk.2

파일:external/upload.wikimedia.org/Olifant_Mk_2_Tank_(9689832846).jpg
Olifant Mk.2
마침내 1992년 아파르트 헤이트로 인한 원주민 참정권 제한이 철폐되고, 이에따라 1994년 넬슨 만델라 대통령이 이끄는 원주민 정부가 들어서자 UN의 남아공 제재가 해제되고 남아공이 영연방의 일원으로 돌아오게 됐다. 이후 남아공에도 새로운 전차 도입 필요성이 제기됐으며, 이에 따라 챌린저 2E, 르클레르 전차와 같은 해외 전차를 도입하려 시도했으나, 전쟁위협성 감소와 공군의 신형 기체 도입이 우선됨에 따라 기존 올리판트 전차를 개량하는 쪽으로 방향이 잡히게 됐다. 경쟁입찰을 거쳐 영국 BAE Systems가 주도하에 Delkon, IST Dynamic, Reutech Defense Logistic와 같은 남아공 방산업체가 참여하여, 2006~2007년 일선 배치됐다. 사통과 광학 장비 그리고 디지털 장비의 대규모 개량이 이뤄졌다. 1040마력 디젤 엔진을 장착했다. 주포는 Mk.1B에서 바뀌지않았기 때문에 화력 면에서 개선점이 없으나, 신형 탄 채택과 더불어 사하라 이남 아프리카에서는 이 정도 성능을 따라잡을 전차가 없어 문제가 없다고 한다.

4.6. 올리판트 Mk.1B Optimum

파일:external/www.tanks-encyclopedia.com/Olifant_Mk2.jpg
Olifant Mk.1B Optimum
Mk.2 사업 이전에 제작된 프로토타입 전차로, 올리판트 Mk.1B에 레오파르트 2A5에 쓰인 것과 유사한 쐐기형 증가장갑을 장착한 형식이다.

이 전차에 쓰인 개념들과 설계들은 이후 Mk.2 실차 제작에 영향을 줬다.

4.7. 올리판트 Mk.2 (데넬 제안형)

파일:Olifant_Mk.2_Denel.jpg
Olifant Mk.2 (Denel)
Mk.2 개량 사업에 데넬이 Mk.1B Optimum에서 발전된 형태로 제안한 형태기존 올리판트 개량은 모두 센추리온 원본 포탑에 장갑을 덧붙인 형태였으나 이 개량안은 신형 포탑을 장착한 것으로 알려져 있다.

BAE의 개량안에 밀려 채택되지 않았다.

5. 실전

5.1. 냉전

5.1.1. 앙골라 내전

파일:South_african_Olifant_Mk_1A_at_Angola.webp
대전차고폭탄에 맞아 포신이 잘린 남아프리카 공화국군의 올리판트 Mk 1A, 1988년 2월 앙골라

6. 운용국

6.1. 남아프리카 공화국

파일:Olifant_Mk2_AAD2014.jpg
남아프리카 공화국 국방군 육군 소속 올리판트 Mk.2
원조 사용국. 38대의 Mk.1A/B, 26대의 Mk.2가 일선에 배치되어 있으며, 131대의 차량이 창고에 보관 중이다.

하지만 아무리 개량과 개조를 해도 근본적으로 1세대 전차인 센추리온을 베이스로 하는 전차이고, 이 때문에 한국의 M48 패튼 전차들처럼 연식이 매우 오래되어서 이로 인한 노후화 문제가 심각하다고 한다. 그래서인지 2000년대 중반부터 사용 불가능 판정 차량들이 대거 발생하고 있으며, 이런 저런 사고로 날려먹은 것들까지 있어서 오랜 기간 쓰기는 힘들 것으로 전망되고 있다.

남아공군에서는 Project Aorta라는 계획을 통해 원래 도입할 예정이었던 챌린저 2르클레르 전차를 도입할 예정이라고 한다.

6.2. 앙골라

파일:Angolan_soldier_gaurding_captured_Olifant.jpg
앙골라 민족해방군 병사와 노획한 남아프리카 공화국군의 올리판트, 1988년 5월 13일

6.3. 쿠바

파일:Cuban_soldiers_with_Olifant.webp
앙골라에서 쿠바군이 노획한 올리판트

7. 미디어

7.1. 게임

7.1.1. 워 썬더

파일:GarageImage_Olifant_Mk.1A.jpg
Olifant Mk.1A
파일:GarageImage_Olifant_Mk.2.jpg
Olifant Mk.2

8. 모형

8.1. 프라모델

센추리온의 마이너한 바리에이션에 불과하지만 무지막지한 문어발 라인업으로 유명한 트럼페터에서 하비보스 브랜드로 2018년 1/35 스케일로 올리판트 Mk.1B 형식을 발매하였다.[3]

9. 참고 문헌

탱크 인사이클로피디아 : Olifant Mk.1
밀리터리 투데이 : Olifant Mk.2
영문 위키 : Equipment of the South African Army

10. 관련 문서

11. 둘러보기

기갑차량 둘러보기
대전기(1914~1945) 냉전기(1945~1991) 현대전(1991~)



[1] 회사의 전신인 '리틀턴 공업소'(Lyttelton Engineering Works)의 아프리칸스어(Lyttelton IngenieursWerke) 약자인 LIW라는 이름으로 많이 알려져 있다.[2] 남아공에 무기 제공을 해주던 영연방 국가들이 전부 등을 돌렸고, UN의 무기 금수 조치까지 겹쳐져 서방세계로부터 무기 도입이 불가능했다. 차선책으로 이스라엘과 암암리에 무기 협력 사업을 진행했다. 마침 이스라엘 또한 숏 전차로 대표되는 센추리온 전차 개조 경험이 누적된 상태였다. 당시 이스라엘도 중동과 북아프리카 국가들과 긴장관계에 있던 상황에서 남아공과의 협력 필요성을 느꼈고, 소수의 병력으로 다수의 적군을 상대해야 하는 지정학적 특성이 같아서 동질감을 느꼈다.[3] 하비보스에서는 이전에 이스라엘군의 나그마혼 중장갑차를 발매한 적이 있다.