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| 케이큐 윙 로고[1] |
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| 타치아이가와역에서 촬영한 모닝 윙 시나가와행 열차.[2] |
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1. 개요
케이큐 윙은 (ウィングごう, Keikyu Wing) 케이큐 전철에서 운행하는 등급 중 하나로, 본선과 쿠리하마선을 직통 운행하는 최상위 등급의 통근 라이너이다. 아침 출퇴근 시간대, 그리고 주말 한정으로 운행한다. 자세한 내용은 여기를 (일본어) 참고하기 바람.2. 특징
| 윙 열차 이용 방법[3][4] |
JR 동일본의 홈라이너가 지정석권에 별도로 라이너권을 요구하듯, 이 윙 등급에도 모든 좌석이 지정석으로 운영하기에[5] 승차를 위해서는 운임과 별도로 윙 티켓이라는 300엔짜리 별도 승차권을 요구하며, 5500엔으로 1달짜리 정기권도 구매할 수 있다. 윙 티켓의 발행수는 역마다 일정 수량 이상을 넘기지 못하도록 제한되어있다. 표는 개찰구 안 대합실에 위치한 Wing 티켓 구매기 또는 온라인으로 구매할 수 있다.[6]
케이큐에서 별도의 승차권을 구매하는 건 유일하게 윙 등급밖에 없다. 이 등급이 도입된 이유는 돈 조금 더 내더라도 확실하게 앉아가겠다는 승객들을 위해 만들어졌다. 쾌특에서 정차역이 더 적어졌지만 그렇다고 쾌특보다 빠른 것은 아니며 오히려 아침과 저녁 러시아워 특유의 꼬리에 꼬리를 무는 지연과 어우러져 중간에 기어가기를 반복한다.
추가로 부정승차 및 혼란을 방지하기 위해 일부 객차의 출입문 1개만 개방하고, 탑승하기 전에 승무원이 출입문 앞에서 QR코드를 찍어 표를 확인한다.
모든 열차는 2100형 전동차로만 운행하며, 간혹 모닝 윙 시간대에 신 1000형 1890번대가 4량+4량 조성[7], 또는 2100형 8량+1890번대 4량 크로스시트 모드로 운행하기도 한다. 열차 병결과 분리는 카나자와분코역에서 이루어진다.
카미오오카-시나가와 구간은 중간에 있는 30개 역을 무정차 통과하며,[8] 거리는 무려 30.7km, 약 45분만에 주파하지만, 출퇴근시간 선로 상황이 지옥인 관계로 정차역 수는 적어도 소요시간은 쾌특과 별 차이가 없다.
3. 윙 운행 종류
케이큐 윙은 크게 3가지의 운행 패턴을 가지고 있다. 모닝 윙, 케이큐 윙 (이브닝 윙), 그리고 윙 시트다.3.1. 모닝 윙 (モーニング・ウィング号)
| 모닝 윙 5호 상행 카나자와분코→ 센가쿠지 구간 전면 주행영상[9] |
정차역: 미우라카이간 → 요코스카츄오[10] → 카나자와분코 → 카미오오카 → 시나가와 → 센가쿠지[11]
기존에 있던 케이큐 윙의 컨셉을 역방향으로 물려받은 쾌특으로서 2015년 12월 7일 운행을 개시했다. 평일 아침때 상행으로만 운행되며 JR 동일본의 홈 라이너와 유사하게 승하차 구역이 나누어져 있다.
모닝 윙은 요코스카츄오, 카나자와분코와 카미오오카역에선 탑승만 가능하다. 중간에 내릴 수 없고, 무조건 시나가와, 또는 센가쿠지까지 가야한다.
미우라카이간, 그리고 요코스카츄오에서 출발하는 시간표는 다음과 같다.
| 열차 | 출발역 | 종착역 | 시발역 출발시간 |
| 1호 | 요코스카츄오 | 시나가와 | 06:05 |
| 3호 | 미우라카이간 | 06:09 | |
| 5호 | 센가쿠지 | 07:28 |
3.2. 케이큐 윙 (이브닝 윙, イブニング・ウィング号)
| 케이큐 윙 10호 하행 시나가와→ 미사키구치 전구간 전면 주행영상 |
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정차역: 시나가와 → 케이큐카마타역 → 케이큐카와사키 → 요코하마 → 카미오오카 → 카나자와분코[14] → 카나자와핫케이 → 요코스카츄오 → 호리노우치 → (쿠리하마선 구간 각역정차) → 미사키구치
케이큐 윙, 또는 이브닝 윙은 1992년 4월 16일에 첫 운행을 시작하였다. 모닝 윙과는 다르게 평일 저녁 하행으로만 운행한다. 케이큐 2100형 전동차로만 운행하며, 출발역은 무조건 시나가와역이다. 첫 열차는 18시 45분 시나가와역 출발이며, 막차는 21시 19분 출발, 총 일 8회를 운행한다. 카미오오카 이남에서는 쾌특으로 종별이 바뀐다. 2, 4, 6호 열차는 쿠리하마선 YRP노비역에서 다른 열차와 병결 운행하여 종점까지 간다.
열차는 2호부터 16호까지 짝수 번호로 있으며, 2호-6호는 케이큐쿠리하마까지 가고, 8호-16호는 미사키구치까지 간다.
추가로 시나가와역에서 2-12호까지는 3번 승강장에서 출발하지만, 14, 16호는 1번 승강장에서 출발하니 주의해야 한다.
2024년 11월 다이아 개정으로 정차역이 대폭 늘었다. 요코하마역까지는 승차 전용역이다.
시나가와역에서 출발하는 시간표는 다음과 같다.
| 열차 | 시나가와 출발 승강장 | 행선지 | 시나가와 출발시간 |
| 2호 | 3 | 케이큐쿠리하마 | 18:45 |
| 4호 | 19:05 | ||
| 6호 | 19:25 | ||
| 8호 | 미사키구치 | 19:46 | |
| 10호 | 20:05 | ||
| 12호 | 20:25 | ||
| 14호 | 1 | 20:58 | |
| 16호 | 21:19 |
3.3. 윙 시트 (ウィング・シート)
| 윙 시트 이용 영상[15] |
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정차역[16]: 센가쿠지 → 시나가와 → 케이큐카마타 → 케이큐카와사키 → 요코하마 → 카미오오카 → 카나자와분코 → 카나자와핫케이 → 요코스카츄오 → 호리노우치 → (쿠리하마선 구간 각역정차) → 미사키구치
2019년 10월 26일에 첫 운행을 시작했으며, 기존 모닝 윙, 케이큐 윙과는 다르게 일반 쾌특 열차의 2호차를 예약석으로 만들어서 운영하는 방식이다.[17] 주말에만 운용하며, 하행 (미사키구치행) 방면은 센가쿠지-카미오오카 구간에서만 승차 가능 (하차 불가)[카미오오카], 상행 (센가쿠지행) 방면은 미사키구치에서 카미오오카 구간에서만 승차가 가능하다 (하차 불가)[카미오오카]. 2호차에는 탑승하기 전에 승무원이 출입문 앞에서 QR코드를 찍어 표를 확인한다. 상행은 일 7회, 하행은 일 8회 운행한다.
윙 시트 운행 시간표는 다음과 같다.
상행 (요코하마, 시나가와, 센가쿠지 방면)
| 열차 | 출발역 | 종착역 | 미사키구치 출발시간 |
| 51호 | 미사키구치 | 센가쿠지 | 10:48 |
| 53호 | 11:14 | ||
| 55호 | 12:08 | ||
| 57호 | 13:08 | ||
| 59호 | 14:08 | ||
| 61호 | 15:08 | ||
| 63호 | 16:08 |
하행 (요코하마, 카나자와분코, 미사키구치 방면)
| 열차 | 출발역 | 종착역 | 센가쿠지 출발시간 |
| 52호 | 센가쿠지 | 미사키구치 | 09:25 |
| 54호 | 09:56 | ||
| 56호 | 10:17 | ||
| 58호 | 11:37 | ||
| 60호 | 12:37 | ||
| 62호 | 13:37 | ||
| 64호 | 14:37 | ||
| 66호 | 15:37 |
[1] 이 로고는 시나가와역 타카나와 출구 앞에 위치한 "Wing 다카나와"몰에서 따온 것이다.[2] 2100형 8량과 1890본대 4량을 병결하여 운행하는 모습이다.[3] 일본어로 설명을 하지만 (영어자막 사용 가능), 대략 어떤 방식으로 열차를 탑승할 수 있는지 알 수 있다.[4] 시나가와역에서 탑승하는 방법은 이 영상을 참고하면 된다.[5] 윙 시트의 경우 2호차만 해당[6] 온라인으로 구매할 경우 앉고 싶은 좌석을 지정할 수 있다. 현장에서 구매할땐 랜덤으로 좌석을 배정하기에 선택 불가.[7] 1891, 1892편성[8] 중간에 쾌특이 필수로 정차하는 요코하마, 케이큐카와사키, 케이큐카마타를 그냥 통과한다.[9] 영상을 보면 요코하마 이후 구간은 앞에 선행열차로 인해 쾌특처럼 제 속도를 못 내는 모습을 보여준다.[10] 1호 열차 한정 시발역[11] 5호 열차 한정 종착역[12] 추가로 요코하마에서 JR이나 도큐로 갈아타 버리는 요코스카 시민들을 도쿄까지 잡기 위한 목적도 있다.[13] 평시 요코하마 ~ 시나가와 간 쾌특 소요시간은 16~17분 사이이다.[14] 14, 16호 한정 중간종착[15] 일본어로 되어있지만, 대충 어떻게 운용되는지 알 수 있다.[16] 케이큐 쾌특으로 운행[17] 2호차를 제외한 나머지 객차는 표를 구매하지 않고 바로 탑승이 가능하다.[카미오오카] 카미오오카역에선 승하차 둘 다 가능[카미오오카] 카미오오카역에선 승하차 둘 다 가능