최근 수정 시각 : 2026-03-23 08:11:33

이노IC

이노 나들목
伊野インターチェンジ
Ino Interchange
<class=toll-title> 이노 요금소
伊野料金所
ETC 전용
카와노에 방면
고치JCT/IC
← 10.3 km
E56

고치도
12 		쿠로시오 방면
도사IC
9.0 km →
주소
고치현 아가와군 이노초 에다가와 5865
관리기관
NEXCO 서일본 시코쿠지사
고치고속도로사무소
개통
1998년 3월 20일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=33)] (고치니시바이패스) · 이노정도 히가시무코야마선 경유 야시로선
1. 개요2. 요금소3. 구조

1. 개요

고치자동차도(고치도, E56)의 나들목(12번)이다. 나들목 명칭은 개통 당시의 소재지, 즉 2004년 19월 1일 현 이노초(いの町) 통합 출범 이전의 구 이노초(伊野町)의 명칭에서 유래하였다. 따라서 통합 이후의 히라가나 표기가 아닌 옛 이노초 기준의 한자 표기를 그대로 계속 사용 중이다. 2023년 4월 3일부로 통행권 발권 및 현금수납 업무를 중단하여 ETC 전용 IC로 전환되었다.

고치시의 서부 근교를 형성하는 이노초 지역과 접속되는 지점에 설치된 나들목이다. 정확히는 이노초 중심부와는 약간의 거리가 있지만, 주요 국도인 33번 국도와 교차하는 지점에 나들목을 설치하여 광역 연결 기능과 편의성을 확보한 경우다.

나들목 형상이 다소 특이한 편이다. 형상 자체는 입체 Y자형으로 분류되지만, 진입 램프의 경우 일반적인 Y자형 분기부 같은 형태가 아니라, 일단 꺾은 다음 분기되는 구조로, 상행선은 그대로 진입하지만, 하행선의 경우 U턴하듯 돌아서 진입하는 형태로 되어 있다. 외부 접속부의 경우 평면교차로(사거리)인데, 교차하는 방면으로는 33번 국도의 고치니시바이패스 구간이 접속된다. 특히 나들목 서쪽으로는 지역고규격도로로 지정되어 개량이 진행 중인 고치-마츠야마 자동차도 정비구간이 되는데, 이 구간은 자동차전용도로가 아닌 일반도로기는 하지만 입체화되어 이노초 중심부와 비교적 빠르게 연락 가능하게 되었다. 직진 방향은 구 33번 국도 지정해제 구간인 이노정도 야시로선과 접속되는 짧은 다리(무코야마바시)가 끝인 이노정도 히가시무코야마선이 이어진다.

2. 요금소

외부
접속
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> {{{#!wiki class="line-tighter" <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#6ad,#6ad> ETC 전용 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
↘ 		고치도
본선
1 ETC / 지원 》》
<nopad>
{{{#!wiki class="line-tighter" 1 <nopad> 《《 ETC 전용 ↙
↖
2 《《 ETC / 지원
요금소 사무소 · 시설
파일:투명.png
[[ETC 시스템/일본|
ETC 
#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]] 전용으로 전환된 나들목이다.
지원(サポート) 차로[1]는 수납 업무를 직접 하지 않는다.

3. 구조

#!style
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    color: #3c3;
  }
}
[1] ETC 미장착 차량이 오인 진입한 경우 이용하는 차로로, 사후 납부를 위한 정보 기입 등을 진행하며, 수납 업무를 직접 진행하지는 않는다.

분류