| 이중 소행성 리디렉션 테스트 Double Asteroid Redirection Test (DART) | |||||||||
| <colbgcolor=#0047a0><colcolor=#fff> 이름 | 다트 (DART) | ||||||||
| 임무 유형 | 행성 방어 임무 | ||||||||
| 운영자 | NASA / APL | ||||||||
| COSPAR ID | 2021-110A | ||||||||
| SATCAT no | 49497 | ||||||||
| 웹사이트 | DART Mission Overview | ||||||||
| 임무 기간 | 10개월 1일 | ||||||||
| 우주선 속성 | |||||||||
| 우주선 | DART 충돌 LICIACube큐브 위성 | ||||||||
| 제조사 | 존스홉킨스대학교 응용 물리학 연구실 | ||||||||
| 발사 질량 | DART : 610kg (1,340lb) LICIA큐브 : 14kg (31lb) | ||||||||
| 치수 | DART: 1.8 × 1.9 × 2.6m(5 ft 11 in × 6 ft 3 in × 8 ft 6 in) ROSA: 8.5 × 2.4m(27.9 × 7.9 ft) (each) | ||||||||
| 전력 | 6.6kW | ||||||||
| 임무 시작 | |||||||||
| 발사일 | 2021년 11월 24일, 06:21:02 UTC | ||||||||
| 발사체 | 팰컨 9 블록 5 B1063.3 | ||||||||
| 발사장 | 반덴버그 우주군기지, SLC-4E | ||||||||
| 계약자 | 스페이스X | ||||||||
| 디모르포스 충돌 | |||||||||
| 충돌 날짜 | 2022년 9월 26일 23:14 UTC | ||||||||
| 디디모스 Flyby | |||||||||
| 우주선 구성 요소 | LICIACube (DART에서 배포) | ||||||||
| 가장 가까운 접근 날짜 | 2022년 9월 26일 ~23:17 UTC | ||||||||
| 거리 | 56.7km (35.2 mi) | ||||||||
| 도구 | |||||||||
| 광학 항법용 디디모스 정찰 및 소행성 카메라(DRACO) | |||||||||
| 미션 패치 | |||||||||
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1. 개요
이중 소행성 궤도 변경 시험(Double Asteroid Redirection Test) 또는 줄여서 다트(DART) 계획은 미국 항공우주국의 근지구천체에 대한 궤도 변경 가능성을 실험하기 위한 계획이다. 영화 《아마겟돈》과 《딥 임팩트》, 《돈 룩 업》 등에서 볼 수 있듯 지구로 접근하는 소행성은 경우에 따라 인류 문명에 국소적 또는 궤멸적인 피해를 초래할 수도 있어, 잠정적인 천체 재난을 예방하는 가장 유력한 방법 중 하나로 궤도 변경이 제시되었다.[1]과거 2018년 도널드 트럼프 행정부에 의해 취소된 소행성 궤도변경 미션(Asteroid Redirect Mission, ARM)의 후신으로, 구체적으로는 스페이스X의 팰컨 9 로켓을 이용해 소행성 충돌선(임팩터)을 근지구천체 65803 디디모스의 위성인 디모르포스(Dimorphos)에 충돌시키는 것이다. 디모르포스는 디디모스 주변을 11.9시간을 주기로 공전하는 위성으로 2003년 발견되었다. '디디문'이라는 별명이 있다. 최소 73초 이상 디모르포스의 궤도에 영향을 주게 되면 성공으로 간주된다.
2022년 10월, 500kg의 DART가 초속 6.6 km의 상대속도로 충돌하여[2] 디모르포스의 공전 속도에 0.4 mm 가량 변화를 일으킬 예정이다. 이러한 변화는 지상 망원경과 레이더로 관측하며, 디모르포스의 공전 주기는 10분 정도 변할 것으로 예상된다. DART의 충돌 이후 2024년에 Hera 탐사선을 발사하여 디모르포스의 속도 변화와 디디모스계에 대한 영향을 구체적으로 관측할 예정이다.
2. 경과
| SpaceX 발사 방송 |
| NASA 발사 방송 |
충돌 15일전, 2022년 9월 11일, LICIACube라는 6U 큐브셋이 분리되어 26일에 있을 DART의 충돌장면을 촬영할 예정이다.
| NASA DART 충돌 방송 |
| NASA DART 충돌 방송(DRACO 카메라) |
| T-2m 20s : 왼쪽에 있는 천체가 디디모스이고, 화면 가운데에 있는 천체가 디디모스를 공전하는, 디모르포스다. |
| T-20s : 디모르포스의 모습이 선명하게 보인다. |
| 충돌 직전 : |
| 충돌 직후 : |
미 동부시간 기준 2022년 9월 26일 오후 7시 14분 (한국시간 27일 오전 8시 14분) 성공적으로 충돌했다.
충돌하면서 꼬리 1만km가 생겼다고 한다.#
2022년 10월 12일 NASA는 지구를 파괴할 수 있는 소행성의 궤도를 변경하는 DART(Double Asteroid Redirection Test) 임무가 성공했다고 밝혔다.
충돌 2주정도 후, 디모르포스의 공전주기가 약 11시간 55분에서 11시간 23분으로 줄어들었다. 공전 궤도는 당초의 예상이었던 1%보다 3%가량 더 변경되었고, 이러한 미션들이 미래에 사용될 수 있는 행성 방어 전략의 일부로 충분히 사용될 수 있음에 큰 기대를 모으고 있다. 관련기사
100만kg (1000톤) 정도의 파편이 튀어나왔다.#
미래의 충돌 위험에 효율적으로 대처하는 수단이 될 수 있는 가능성이 확인됐다.#
2.1. 발사 과정
2.1.1. 카운트 다운
| <rowcolor=#ffffff> 카운트다운 | 시간(PST) | 이벤트 |
| T-00:38:00 | 21:43:02 | 스페이스X 발사 감독은 추진제 적재를 확인 |
| T-00:35:00 | 21:46:02 | RP-1(로켓급 등유) 적재중 |
| T-00:35:00 | 21:46:02 | 1단계 LOX(액체산소) 적재 중 |
| T-00:16:00 | 22:05:02 | 2단계 LOX(액체산소) 적재 중 |
| T-00:07:00 | 22:14:02 | Falcon 9는 발사 전에 엔진 냉각을 시작 |
| T-00:01:00 | 22:20:02 | 최종 사전 발사 확인을 시작하기 위한 비행 컴퓨터 명령 |
| T-00:01:00 | 22:20:02 | 비행 압력에 대한 추진제 탱크 가압 시작 |
| T-00:00:45 | 22:20:17 | SpaceX 발사 감독은 발사를 확인' |
| T-00:00:03 | 22:20:59 | 엔진 컨트롤러는 엔진 점화 시퀀스를 시작하라는 명령' |
2.1.2. 발사 절차
| <rowcolor=#ffffff> 미션경과시간 | 시간(PST) | 이벤트 |
| T+00:00:00 | 22:21:02 | 발사 |
| T+00:01:03 | 22:22:05 | Max-Q |
| T+00:02:37 | 22:23:39 | 메인 엔진 차단 (MECO) |
| T+00:02:40 | 22:23:42 | 1단 분리 |
| T+00:02:48 | 22:23:50 | 2단 엔진 점화 (SES-1) |
| T+00:03:21 | 22:24:23 | 페어링 분리 |
| T+00:06:47 | 22:27:49 | 1단 재진입 점화 |
| T+00:08:13 | 22:29:15 | 2단 엔진 정지 (SECO-1) |
| T+00:08:32 | 22:29:34 | 1단 착륙 점화 |
| T+00:08:52 | 22:29:54 | 1단 착륙 |
| T+00:28:44 | 22:29:15 | 2단 엔진 점화-2 (SES-2) |
| T+00:29:37 | 22:50:39 | 2단 엔진 정지-2 (SECO-2) |
| T+00:55:47 | 23:16:49 | 페이로드 분리 |
3. 의의
당초 계획한대로 발사체가 목표물에 정확하게 명중하여 궤도가 변경되었다. 예상보다 더 많이 궤도가 변함으로써 기존의 이론을 더욱 정확하게 수정할 수 있게 되었다.이론으로만 존재했던 기술을 실험으로 확인하여 차후 인류를 위협할 수 있는 소행성을 막을 수 있는 실질적인 기술을 확보한게 가장 큰 의의라고 할수 있다.
4. 관련 문서
- 펠컨 9 : 발사체
- 하야부사, OSIRIS-REx : 이전의 소행성 탐사선
- 지구접근천체
[1] 이 밖에 소행성을 거대한 그물에 집어넣거나, 소행성을 구성하는 암석을 떼내 중력 중심을 변경하거나, 소행성 자체에 커다란 구멍을 뚫는 방법도 제시되었다.[2] 약 3톤 가량 TNT의 위력