인천 도시철도 대순환선

1. 개요

2. 역사

2.1. 계획 무산 및 사업분리

• 인천대공원역~인천논현역 구간: 남부순환선 계획으로 먼저 추진되었던 구간 중 해당 구간은 인천대공원역이 아닌 인천 도시철도 2호선 남동구청역에서 노선을 분기하여 서창1지구~서창2지구~도림지구를 거쳐 수인·분당선의 인천논현역까지 이어지는 인천 2호선 논현 연장 사업으로 대체되었다. 이에 따라 인천 2호선은 각각 독정역과 남동구청역에서 남북으로 분기되는 노선으로 계획이 변경되는 것으로 추진되게 되었고, 서창동(인천) 서창2지구를 경유함에 따라 인천논현 행이 사실상 운연역 행을 많이 대체할 것으로 예상된다.
• 인천대입구역~시민공원역 구간: 남부순환선 계획으로 먼저 추진되었던 구간 중 해당 구간은 트램 사업으로 전환되어 주안송도선으로 전환되었고, 옥련동 구간이 변경되어 독배로 직통에서 한나루로를 거쳐 송도역을 경유하는 것으로 변경되어 추진된다. 동시에 남부순환선으로 먼저 추진되었던 논현지구 구간과는 달리 트램사업으로 전환되었기 때문에 시민공원역에서 2호선과 직결하는 계획은 사실상 폐기되었다.
• 동인천역~청라 구간: 대순환선 계획으로 후순위로 계획된 해당 구간은 트램사업으로 전환되어 동인천청라선이라는 이름으로 '후보노선'에 등재되었다. 트램 사업으로 변경되면서 배다리 구간을 경유하는 것으로 변경되었다. 청라국제도시 이후 구간 역시 경명대로에서 인천검암역세권 공공주택지구 내부를 거쳐 검암역으로 잇는 계획 혹은 아시아드경기장역까지만 가는 두 가지 계획으로 검토되고 있다.

3. 부활?

4. 최종 계획 당시 역 목록