최근 수정 시각 : 2025-11-25 01:55:28

카나자와모리모토IC

카나자와모리모토 나들목
金沢森本インターチェンジ
Kanazawa-morimoto Interchange
카나자와모리모토 요금소
金沢森本料金所
E8

호쿠리쿠도
17-1 		니가타 방면
후도지PA
1.3 km →
주소
이시카와현 카나자와시 카와라이치마치 니 134
관리기관
NEXCO 중일본 카나자와지사
카나자와보전·서비스센터
개통
2004년 3월 20일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=159)] (카나자와외환상도로) ·
[include(틀:일본 국도 번호,n=304)] (츠키우라바이패스)
1. 개요2. 상세3. 요금소4. 구조

1. 개요

호쿠리쿠자동차도(호쿠리쿠도, E8)의 나들목(17-1번)이다.

2. 상세

카나자와외환상도로, 계획 당시 기준 카나자와동부환상도로의 접속 나들목으로 계획어 신설된 나들목이다. 해당 도로의 접속부 소재지가 츠키우라마치였기 때문에 공사 중의 가칭은 츠키우라IC(月浦IC)이며, 지역고규격도로 명칭도 이를 따온 츠키우라-시로오IC 연락도로로 명명된 바 있다. 그러나 고속도로 나들목의 경우 개통 전에 명칭이 확정되는 과정에서, 현재의 소재지 카나자와시에 1962년 6월 1일 카나자와시 편입 이전 소재지명인 모리모토마치(森本町)를 합성한 카나자와모리모토IC[1]로 결정되었다.

지역고규격도로의 연결 나들목으로 신설되었고, 카나자와외환상도로의 해당 구간이 고속화도로 규격이다보니 실질적으로는 분기점과 같은 역할을 수행한다.

부지가 좁은 특성상 특이한 구조로 되어 있다. 일단 호쿠리쿠도의 경우 중첩 직결형, 즉 변형 입체 Y자형으로 되어 있는데, 이런 경우 원칙적으로는 고속도로 진입로가 회전 방향에 맞춰 설계되어야 하나 카나자와모리모토IC는 반대로 되어 있다. 159번 국도(249번 국도 중첩) 카나자와외환상도로 접속부의 경우 트럼펫형이다. 그런데 이 중간에 304번 국도(359번 국도 중첩) 츠키우라바이패스와의 접속부가 건설되어야 했지만, 연결로가 지나치게 짧다는 문제점이 있었다. 이에 최대한 부지를 쥐어 짜내어 변형 클로버(파클로)형, 즉 각 방향의 진출입로가 설치되는 형태로 개설되었는데, 츠키우라바이패스와는 사거리 형태로 연결되는 구조로 개통되었다.

3. 요금소

요금소 사무소 · 시설
외부
접속
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
→ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 3 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 일반 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
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4. 구조

[1] 방위명을 제외하고 합성지명의 원칙적인 영문 표기는 각각 대문자에 하이픈 연결이나, 카나자와모리모토는 Kanazawa-morimoto로 소문자를 사용하고 있다.

분류