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| <colbgcolor=#BF0034><colcolor=#000000> 카봇 포니 마이스터 Carbot PONY Meister | |
| | |
| 차량 모델 | 현대 포니 3도어 (1975년~1982년) |
| 대표 색상 | 심홍색 |
| 필살기 및 기능 | 스틱 파워 |
| 성별 | 남성 |
| 합체 | 카봇 로드 세이버 |
| 첫 등장 | 잃어버린 호크의 기억 (헬로 카봇 시즌2 에피소드 7) |
| 성우 | 엄상현(2기, 3기, 5기, 쿵, 7기, 9기, 13기, 15기)[1] 홍범기(1기, 스페셜: 영웅의 등장, 14기)[2] |
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1. 개요
헬로 카봇의 등장 카봇으로 정식 명칭은 포니 마이스터.[3] 차탄과 열번째로 만난 카봇들의 스승. 2기 7화에 첫 등장한다. 차탄 할아버지의 오랜 친구로 차탄에게 카봇을 소개해준 장본인이다. 현대그룹의 정주영 명예회장을 모티브로 한 카봇이다[4]. 할아버지(차 박사)의 카봇이기 때문에 차탄이 유일하게 존댓말을 쓰는 카봇이다.주 무장으로 지팡이를 들고 다니며, '마이스터 스틱 파워' 라고 외치면 여기에 번개를 담아 상대에게 날릴 수 있다. 나이가 많다보니 체력적으로 힘이 부치는 듯한 묘사가 많다. 그래도 나름 노익장을 보여준다.
그리고 완구로 나오면 수집가들이 더 좋아할 만한 카봇이었으며[5], 정식 완구 외에 미니어처 크기로 발매된게 있다.[6], 정식 완구로 발매됐을 땐 대부분 호평 일색이었다.# 외부 디테일도 좋고 문이 열리고 내부가 재현되어 있어[7][8] 도색만 해 준다면 장식용으로도 사용이 가능하다. 덕분에 후에 포니를 모형으로만 전시할 상황이 생기면 대체용으로 쓸만하다. 사실 포니의 모형은 4도어 패스트백(포니 2는 5도어 해치백), 픽업트럭 형태로 주로 발매했지만, 3도어 해치백은 극히 드문 편이었다.
로드 세이버 합체 때는 택시로 변형해서 합체하는데 이 때는 녹색으로 바뀐다.[9] 외형 역시 4도어 모델로 바뀌고 사이드미러가 펜더쪽으로 이동하는 등, 당시 택시의 세부적인 부분까지 그대로 가져왔다. 덤으로 타 현대차 카봇(상용차인 댄디, 스톰, 세이버는 예외)들의 실내 작화가 그랜저 TG 베이스로 적용되었을 때 유일하게 실제 포니에 가깝게 그려졌다.
캐릭터의 성격 모티브는 정주영 前 현대그룹 명예회장. 정주영 회장의 어록인 "시련은 있어도 실패는 없다."와, "해봤어? 해보지도 않고 왜 안된다는 거야?"라는 말을 한다.
DX 완구 초판은 현대자동차가 1993년 이전에 쓰던 일명 HD마크가 달려있으며, 차체 뒷면엔 HYUNDAI와 말 형태의 조각이 붙어 있다.
트랜스포머와 비교하자면 노안같은 외모에 카봇들의 스승이라는 점에서 알파 트라이온, 컵과 흡사하다. 그리고 실사영화 버전의 제트파이어의 포지션과도 비슷하다.[12]
작중에서 모든 카봇들의 스승이라는 설정 때문인지, 한 기만 지나도 존재감이 아예 소멸하는 수많은 다른 카봇들과 다르게 목소리로나마 꾸준히 등장하는 유일한 카봇이다. 심지어 한창 극장판이 상영중일 때도 출현이 전무했던 4기 카봇, 6기 카봇과 다르게 목소리로라도 출연했다.[13]
2. 작중 행적
그나마 현대차의 첫 차량이자 카봇들의 스승인 관계로 최소한의 출연이 보장되어 있다. 그 덕에 사실상 최초[14]이자 최후(현재 등장 기준)의 현대차 카봇인 셈. 본편 시즌에서 6기와 10기, 11기, 12기는 마이스터가 간접 언급이라도 되지 않은 시즌이라 제외한다.
3. 어록
"놀라지 마라, 차탄. 남극[15]에 계신 네 할아버지와 난 친구니까. 네가 카봇과 친구인 것처럼."
마이스터의 첫 대사.
마이스터의 첫 대사.
"왜 해보지도 않고 안 된다고 하는 거야?"
"카봇에게 시련은 있어도 실패는 없는 법!"[16]
"카봇에게 시련은 있어도 실패는 없는 법!"[16]
4. 여담
- 모든 카봇들의 스승 겸 대장인 덕분에 헬로 카봇 본편에서 제법 푸시를 받은 편이었다. 그리고 색칠놀이나 퍼즐, 필름북 등 서적에서는 큐브를 보냈다거나 만들었다고 묘사되었다.
- 택시 버전의 경우 아티는 개별변신 버전이 완구로 존재한 반면, 마이스터는 유독 이상하게 택시 버전의 개별변신 버전이 발매되지 않았다. 작중에서 아티와 마이스터 둘다 택시 버전으로 나왔을때 로봇으로 변하지는 않았지만 아티만큼은 차량 화면에서라도 로봇모드의 모습을 비춘 반면, 마이스터는 그조차도 보여주지 않아, 택시버전의 로봇모드의 형태가 어떤 형태인지에 대해서는 로드세이버의 업그레이드 버전이 출시되어 회수라도 하지 않는 한 영구적인 맥거핀으로 남겨진 상황이다. 적어도 아티가 노멀모드에서는 눈이 고글이고, 택시버전에서는 트윈아이 형태였으니, 마찬가지로 노멀모드에서는 고글형태인 마이스터는 택시버전에서는 트윈아이 형태일거라는 팬들의 추측만 돌 뿐이다. 그리고 택시 형태에서 변형할 수 있는 장면이 있었음에도 그러지 않고 노멀모드로 돌아간 뒤 변신했다. 아마도 지붕(완구로는 방패)에 생긴 택시 표시가 로봇모드 후면 부착에 영향을 줘서 만들지 못한 듯 하지만, 이 마저도 아티의 자가용 머리 장식처럼 접었다 펼 수 있는 경첩을 넣거나 아예 아티처럼 지붕을 떼서 방패로 들고 있는 모습을 보여주면 해결될 일이었다. 게다가 뒤에 나온 일부 카봇들의 색 변경판(특히 2024년에 나온 올스타)처럼 기본 머리 디자인을 그대로 써도 무방했고.
[1] 마이스터가 등장하기 전에는 카봇 프론을 담당했으며, 마이스터가 직접 등장한 2기와 3기, 그리고 5기, 쿵시리즈, 7기, 9기, 13기, 옴파로스섬의 비밀, 그리고 15기에서 맡았다.[2] 본격 등장 이전인 1기와 스페셜: 영웅의 등장, 그리고 14기에서 맡았다.[3] 본도 해당하겠지만 현대 제네시스 쿠페는 2016년에 단종되었으며, 본이 등장할 때만 해도 현역 차량이었다. 카봇 방영으로는 4기 이후부터 이에 해당된다. 따라서 처음부터 이미 단종된 차를 참고해서 만든 건 마이스터 뿐이고, 현대차와 다시 계약을 맺지 않는 한, 마이스터는 영원히 유일한 단종된 현대자동차를 모델로 만든 카봇이 될 것이다.[4] 첫 등장 시기인 2015년은 정주영의 탄생 100주년이 되는 해이기도 하다.[5] 원본인 포니 자체가 올드카 그것도 1975년에 나온 터라(2015년 말 기준으로 나온지 40년째) 단순한 완구라도 희소가치가 있기 때문이다. 물론 초판 기준.[6] 정확히는 이 미니어처가 먼저 나왔으며 다른 미니어처 카봇(에이스, 호크, 프론, 스카이)과는 달리 유독 많이 팔리기도 했다(덤으로 퀄리티도 높다).[7] 단, 뒷좌석은 시트 뒤쪽에 다리가 들어가야 하기 때문에 재현되지 않았다.[8] 로드 세이버 합체 부품엔 미적용. 대신 외관은 단품과 동일하게 좋은 디테일. 참고로 현대차 카봇 중 문 열리는 기믹을 가진 건 마이스터, 스카이, 본, 아티 넷. 공통적으로 운전석/조수석 문이 열리며, 마이스터와 본은 트렁크까지(본은 트렁크 전개시 부스터가 나온다. 게다가 로봇 모드에서도 가능), 스카이는 원 벨로스터의 비대칭 도어 특징에 따라 우측 뒷문도 열 수 있다(여기다가 스카이의 근접무기를 수납할 수 있다). 비현대차 카봇 완구는 컨버스터랑 우가바, 샌드버스터가 실내 표현을 해줬다.[9] 아티는 주황색 택시로 변하며, 모두 실제 택시 도색들이다(서울특별시 영업용).[10] 2019년에 판매한 중판 완구엔 타 현대차 카봇과 똑같이 카봇 로고를 적용했다. 그나마 포니의 실제 외관만큼은 초판과 동일하게 유지했다(타 현대차 카봇 재판도 동일. 박스도 단순히 현대차 관련 요소만 지웠을 뿐). 다만 2020년 중반 이후 발매된 페이스리프트 버전(삼판) 완구는 실제 포니와의 차이점이 크기에 제대로 된 포니의 모형은 중판까지만 의미가 큰 편.[11] 핵심 차이는 뒷유리(패스트백이라면 뒷문)와 트렁크 문짝 부분의 디자인이며, 특히 뒷유리는 거기에 카봇 마크를 추가로 새겼다. 게다가 측면 하단 부분도 초판/중판 완구랑 약간 다르게 나왔다.[12] 원작의 제트파이어는 애니판에선 스카이파이어로 나오며, 노인의 모습을 하지 않는다.[13] 본편 기준으로 타 카봇들은 기본 1개 시즌, 많아봐야 최대 3개 시즌(에이스와 호크, 트루는 본편 기준 4개 시즌 출연. 영웅의 등장 포함시 5개 시즌)까지 출연하는 것에 비하면 그나마 오래 버티는 셈.[14] 극중의 최초 등장으론 에이스지만, 설정 상 만들어진 순서로서.[15] 1988년에 준공한 세종과학기지를 현대건설이 시공했다.[16] 둘 모두 정주영 현대그룹 명예회장이 자주 했던 말이다. 그래서 마이스터가 직접 등장했던 2~3기에선 이 말을 통해 고집불통 성격을 반영했었다.