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| 카트바디 설명 |
| 파일:케이엘 - W01 트랜스폼.gif |
| 트랜스폼 |
1. 개요
2012년 7월 26일에 등장한 최초의 케이엘 시리즈 카트바디. 당시에 열렸던 카트라이더 리그인 Nexon 카트라이더 16차 리그, Nexon 카트라이더 17차 리그의 전용 탑승 카트바디로서만 만들었다.이후 S타입[1], CE[2] 타입이란 이름의 개선된 버전이 상점에서도 판매되었다.
2. 국가별 획득 경로
2.1. 한국
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 케이엘 - W01 |
| 획득 방법 | 합성, 카트 기어 조각 |
2.2. 중국
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | K1 |
| 획득 방법 | 획득 방법 |
- [여기에 카트 명칭과 획득 방법에 대한 서술을 해 주세요.]
2.3. 대만
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 酷龍 HT |
| 획득 방법 | 획득 방법 |
3. 성능
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| 서버 | | | |
| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 650 | 성능 | 성능 |
| 가속력 | 755 | 성능 | 성능 |
| 코너링 | 837 | 성능 | 성능 |
| 부스터 시간 | 890 | 성능 | 성능 |
| 부스터 충전량 | 400 | 성능 | 성능 |
| 속도 (통합 속도 기준) | |||
| 직선 속도 | 속도km/h | ||
| 부스터 속도 | 278km/h [5] | ||
| 출발 부스터 | 속도km/h | ||
| 헤어핀 감속 | 113 ~ 120km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 상 | ||
| 접지력 | 상 | ||
| 몸싸움 | 상 | ||
| 무게중심 | 중간 | ||
당시 매우빠름 속도 기준으로도 헤어핀 감속이 121 ~ 126km 밖에 안 나왔을 정도로 최악의 감속을 보여줬었다. 심지어 어떤 경우엔 110km 후반까지 떨어지기도 했다고. 그러는 주제에 리그에 전용 카트바디로서 강제로 탑승하게 만들어서, 선수들의 불만이 상당했었다. 그도 그럴 것이 이 당시에 세이버 HT라는 매우 걸출한 성능의 카트바디가 있었는데 그것을 제외시켰으니.... 그나마 대회에서 플로터 옵션을 정해준 것만으로도 감지덕지였다.
4. 탑승 선수
| Nexon 카트라이더 16차 리그, Nexon 카트라이더 17차 리그 기준 |
* 16차 리그에서 BestBJ팀의 이중대 선수가 이 차를 탑승한 상태로 중다이를 당했다.
* 17차 리그에서 BestBJ팀의 박민수 선수가 이 차를 탑승한 상태에서 갈빙리타를 당했다.
5. 여담
- 이 카트의 최악 같은 성능과 리그 트랙이 합쳐져 또다른 의미로 케이엘은 유저들 사이에서 매우 유명해진 카트바디가 되었는데 바로 지금의 형독과 긍정인을 있게 만들어준 갈빙리타 (아이스 갈라진 빙산) 와 중다이존 (차이나 서안 병마용) 을 탄생시켰기 때문이다. 형독과 긍정인은 저 당시 사건(?) 때문에 지금도 HT 엔진의 케이엘 카트바디와 갈빙, 병마용이 나오기만 하면 시청자들이 하나같이 'ㄱㅂㄹㅌ', 'ㅈㄷㅇ'을 외쳐대서 반쯤 PTSD를 느끼는 중이라고.
- 케이엘은 당시의 나쁜 평가 때문에 HT 엔진에서 카트바디의 명맥이 끊어지는 줄 알았으나 맨 나중에 KL X 시리즈, 20-2 KL X 시리즈, 21-1 KL X 시리즈라는 이름으로 X엔진 버전의 케이엘이 등장하면서 하나의 카트바디 시리즈를 구성하게 되었다. 그리고 이 때부터는 리그 탑승용 카트바디가 아닌, 리그에 출전하는 선수 팀들을 후원하기 위한 목적으로만 등장하게 되었으며, 2021년에는 Liiv SANDBOX V1 W3라는 이름의 V1 엔진 버전 케이엘까지 등장했다. 이를 계기로 앞으로 카트라이더 리그가 열리게 되면 케이엘도 세대별 엔진에 발맞춰서 계속 등장할 것으로 보인다.
- 상술했듯 대만 카트라이더에서는 전혀 다른 이름으로 리그와 무관한 카트바디로 출시되었다. 대만에서는 리그와 무관하던 차를 한국에서는 케이엘 시리즈로 출시했다는 점에서 후속인 X엔진 세대의 KL[8]과 공통점이 있다.