| [ruby(田, ruby=た)][ruby(口, ruby=ぐち)][ruby(線, ruby=せん)] Taguchi Line | 타구치선 ''' 폐선 ''' | |
모하 10형 전동차 | |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 혼나가시노역 |
| 종점 | 미카와타구치역 |
| 역 수 | 14 |
| 개업일 | 1929년 5월 22일 |
| 폐선일 | 1968년 9월 1일 |
| 소유자 | 파일:Toyotetsu_logo.svg 토요하시 철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 | 모하30・모하10・사하201형 전동차 데키50형 전기기관차 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 22.6km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
| 폐색방식 | 태블릿폐색식 |
1. 개요
토요하시 철도에서 운영했던 철도 노선으로, 아이치현 미나미시타라군 호라이초(現 신시로시)의 혼나가시노역부터 키타시타라군 시타라초의 미카와타구치역을 이었다.2. 역사
목재 수송을 주요 목적으로 1929년에 타구치 철도(田口鉄道)에 의해 혼나가시노~미카와에비 구간이 개통되었으며, 1932년에 전구간 개통되었다. 1956년에 타구치 철도가 토요하시 철도에 흡수합병되면서 토요테츠의 노선이 되었고, 노선명도 '타구치선'으로 바뀌었다.1965년에 키요사키~미카와타구치 구간이 수해로 인해 불통되었고, 1968년 8월 29일에는 미카와에비~키요사키 구간도 수해로 불통되었다. 안그래도 여객운송실적이 좋지 않았던 데다가 수해로 인해 노선의 반 이상이 불통되자 토요테츠는
3. 운행 형태
폐선 직전에는 1일 15왕복 했다. 한때는 국철 이다선의 토요하시역까지 직통하는 열차가 있었으나, 1963년에 폐지되었다.4. 차량
차량은 전부 예전에 사용한 도큐 전철의 7200계를 1800계로 개칭하여 3량 편성으로 사용하고 있다. 여기서 1800계는 차량 길이가 18m인 것에서 유래했다고 한다.5. 역 목록
| 토요하시 철도 타구치선 | ||||
| km | 역명 | 환승노선 | 소재지 | |
| 0.0 | 혼나가시노 本長篠 | ¶국철 이다선 | 미나미시타라군 호라이초 | |
| 2.6 | 미카와오쿠사 三河大草 | |||
| 4.8 | 호라이지 鳳来寺 | |||
| ? | (역명 불명 임시승강장) | |||
| 7.5 | 쿠로제 玖老勢 | |||
| 9.1 | 미카와오이시 三河大石 | |||
| 11.6 | 미카와에비 三河海老 | |||
| 12.8 | 타키우에 滝上 | |||
| 15.4 | 다미네 田峰 | ¶시타라 삼림철도 다미네우나기자와선(1960 폐선) | 키타시타라군 시타라초 | |
| 17.0 | 나가라마에 長原前 | |||
| 18.1 | 키요사키 清崎 | |||
| ? | 오쿠가타 大久賀多 | (화물역) | ||
| ? | 아유부치 鮎淵 | (임시역) | ||
| 22.6 | 미카와타구치 三河田口 | ¶시타라 삼림철도 타구치사와라오선(1963 폐선) | ||