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푸른 지구를 지키기 위해 왔다!
1. 개요
2014년 4월 3일에 다른 팬더레인저 시리즈와 함께 추가된 카트바디.2. 획득 방법
| 획득 루트 | 합성, 카트 기어 조각, HT 카트 카드 |
2019년 2월 21일자 패치로 상점에서 NEW 카트 카드를 통해 획득할 수 있었다. 이는 코인으로도 구매 가능했었다.
2021년 상점이 부활하며 카트 카드에서 확정적으로 얻을 수 있게 되었다.
3. 성능
감속이 무려 130대 후반에서 140대 초반. 2014년에 나온 카트임에도 불구하고 이것만은 지우엔진 대장급 카트바디들을 압도하는 수준.이러한 양질의 감속 능력과 탁월한 회전 민첩성, 그리고 90에 달하는 상급 드리프트 탈출력을 가지고 있어[1] 뉴 몬스터와 같은 탄력을 살린 톡톡이 구사가 가능하다. 또한 노르테유 익스프레스나 빌리지 붐힐터널 등에 존재하는 복합굴절 코너에서도 높은 회전 민첩성을 바탕으로 유연하게 빠져나가는 모습을 보인다.
다만 이런 팬더레인저 블랙에게도 큰 취약점이 있는데, 바로 앞에서도 언급한 부스터 관련 능력과 뉴 스팅레이를 연상시키는 불안정한 무게중심.
클라이언트상 팬더레인저 블랙의 변신 부스터 출력 수치는 1.832인데, 대장차들은 물론이고, 아무리 안 좋다는 카트라도 변신 부스터 출력이 1.84를 넘어가는 현 시대에선 정말이지 절망적인 수치. 이 때문에 기껏 코너에서 상대를 따돌렸어도 직선주로에서 다시 추월당하는 경우가 비일비재하다. 더군다나 이 카트의 뒤에서 쫓아오는 유저들은 견인 효과까지 등에 업고 쫓아오기 때문에 팬더레인저 블랙에겐 설상가상.[2]
이런 형편없는 부스터 출력을 가지고 있는데, 충전량이나 지속시간이 뛰어난것도 아니다.[3] 무게중심이 심히 괴랄한데, 마치 팽이와 같이 카트바디의 중심에 몰려 있어 몸싸움과 안정성 두 부분에 부정적인 영향을 끼친다. 카트 자체는 준수한 충돌 방어력을 가졌음에도 불구하고 다른 카트바디들에게 굉장히 치이며, 트랙이 조금만 울렁여도 카트가 쉽게 뒤집어진다.[4]
그런데, 이 카트도 X엔진 시대가 되면서 완전히 망해버렸다. 듀얼 부스터 때문인데, 직선은 말 그대로 부관참시. 코너링도 X엔진이 듀부 톡톡이를 하면 충분히 팬더레인저 블랙을 이길 수 있어 이제 팬더레인저 블랙은 설 자리를 잃었다.
4. 여담
- 분명 스피드 카트바디임에도 불구하고 아이템 카트같은 아기자기한 외형을 가지고 있어서 다른 유저들이 쉽게 오해하곤 한다. 문제는 이것 때문에 스피드전에서 아이템 카트를 탄 유저들에게 세상의 쓴 맛을 본(...) 공방의 방장들이 이 카트를 탄 유저들을 강퇴하는 상황이 종종 있다는 것. 또 이런 외모를 보고 이 카트를 애정으로 타고 다니는 사람도 있다고 한다.
- 사실 팬더레인저 블랙 말고도 팬더레인저 레드, 팬더레인저 태양 이라는 시리즈 스피드 카트바디가 존재하지만, 성능이 팬더레인저 블랙과는 비교도 안 될 정도로 안 좋은지라(...) 문서가 만들어지지 않았다.[5]
5. 관련 문서
[1] 파라곤 9와 동급[2] 비슷한 장단점을 갖는 HT등급 카트바디인 역전의 사자탈은 아예 드리프트 탈출력이 100이나 되기 때문에 더욱 절망적이다.[3] 하지만 부족하지는 않다. 게이지 충전량은 550인데, 540, 520, 500도 잘 굴러가는 마당에 550이라고 못쓸건 없고, 정 부족하면 플랜트 파츠로 높이면 된다. 부스터 지속시간도 2.9초로 멘티스 9과 동일하다.[4] 이러한 류의 대표적인 물건들이 바로 뉴 흑기사, 사자탈 시리즈.[5] 팬더레인저 태양의 경우, 출부만큼은 깡패급 가속력을 자랑한다. 뉴 스프린트 Black과 비교해도 될정도. 잘 모르는 사람들을 위해 말해주면, 뉴 스프린트 Black은 뉴 엔진중에 출부 가속력이 가장 높은 물건이다. 뉴 박스터와 동급. 손만 맞으면 이것도 굴릴수는 있었으나 출부가 역대급 깡패로 나오고 있는 클래식 카트 R시리즈 때문에 얘도 죽었다.