| 페라리의 한정판 미드십 슈퍼카 | ||||
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| 250 GTO |
Ferrari 250 GTO
1. 개요
1962년부터 1964년까지 페라리가 39대만 생산한 한정판 차량. 현재 250 GTO의 가치는 7000만 달러 가량으로 1936 부가티 라 부아츄 누와(경매 시작가 1억 1400만 달러 추정), 벤츠 300 SLR 울렌하르트(최종 낙찰가 1억 4300만 달러)에 이어 세계에서 세 번째로 비싼 차량이자 가장 비싼 페라리이다.2. 제원
| 차량 제원 | |
| 모델명 | 250 GTO |
| 제조사 | 페라리 |
| 최초생산년도 | 1962년 |
| 엔진형식 | 3.0L V12 자연흡기 |
| 미션형식 | 5단 수동 |
| 구동방식 | MR |
| 배기량 | 2,952cc |
| 최고출력 | 450마력/7,500rpm |
| 최고토크 | 29.9kg*m/5,500rpm |
| 전장 | 4,325mm |
| 전고 | 1,210mm |
| 전폭 | 1,600mm |
| 휠베이스 | 2,400mm |
| 전륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 후륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 전륜 브레이크 | V 디스크 브레이크 |
| 후륜 브레이크 | V 디스크 브레이크 |
| 건조중량 | |
| 최고속도 | 254km/h |
| 제로백 (0→100km/h) | 5.8초 |
| 승차인원 | 2명 |
3. 기타
- 생산 수량이 40대도 안 될 정도로 매우 적어 차량별 레이싱 전적이나 전/현 소유주가 잘 알려져 있다. 정리해서 출판한 책도 몇 권 있으며, 인터넷 사이트에는 굿우드 FOS 등의 행사에 뜰 때마다 업데이트된다.
- 국내에는 s/n 5095GT 1대가 존재했었다. 지오반니 볼피[1], 루치엔 비앙키[2] 등 여러 주인을 거쳐 1997년 한국에 오게 되었다. 구매자는 당연히... 이후 영국의 부동산 재벌 Bill Ainscough가 구입했다가 마찬가지로 영국 부동산 재벌인존 헌트[3]에게 넘겼다. 현재는 멕시코의 재벌 카를로스 행크 론이 가지고 있다.
- 이 외에도 이름만 대면 알 만한 소유주들이 많다. 닉 메이슨[4], 랠프 로런[5], 존 셜리[6], 로렌스 스트롤[7], 데이비드 맥네일[8], 롭 월튼[9], 피터 삭스[10], 안소니 뱀포드[11] 등...
- 매우 희소한 차량이지만 의외로 단체샷이 많다. 출시 n주년을 기념한 단체 투어도 있고, 영국 오너들이 많다 보니 굿우드 FOS에서도 자주 볼 수 있다. 특히 굿우드는 단순 전시만 하는 게 아니라 60년대에 현역으로 250을 주행하던 드라이버들이 직접 주행하면서 히스토릭 레이스에 참가할 때도 있다.
- 윈도우가 미닫이 방식이다.
- 화려한 외관과 달리 실내는 매우 단순하면서도 투박하다. 레이싱카의 성격이 강하기에 편의장비는 전무하다.
4. 둘러보기
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[1] 이탈리아 왕국 재무장관이자 베니스 국제 영화제 창립자인 주세페 볼피의 아들. 아버지에게 막대한 유산을 물려받아 스쿠데리아 세레니시마라는 레이싱 팀을 만들었다.[2] 쥘 비앙키의 증조부다. F1과 르망 24시에서 뛰었다.[3] 250 GTO에 이어지는 288 GTO, F40, F50, 엔초도 모두 소유하고 있었으며 라페라리를 수령할 때 차량들을 본사로 가져가 페라리에서 인터뷰도 했었다.[4] 영국의 전설적인 록 밴드 핑크 플로이드의 원년멤버이자 드러머. s/n 3757GT로 1978년에 구매했다. 훗날 로저 워터스가 핑크 플로이드 밴드명을 가지고 법적 분쟁을 재개하며 밴드의 자산을 동결시키자 당시 A Momentary Lapse of Reason 음반 제작에 필요한 비용을 이 차를 담보로 잡고 빌렸다는 일화가 있다. 현재는 빌바오 구겐하임 미술관에 전시 중이다.[5] 랄프 로렌 창업주. s/n 3987GT[6] 전 마이크로소프트 사장. s/n 3729GT[7] 캐나다의 억만장자 사업가. 자동차 및 모터스포츠에 열정이 넘쳐 아들인 랜스 스트롤을 F1 페이 드라이버로 꽂아넣다가 나중에는 팀을 사버렸다. 지금은 애스턴 마틴의 최대주주이자 회장. s/n 3451GT[8] 웨더텍 설립자로 자동차 수집을 즐기고 웨더텍 레이싱 팀의 감독도 맡았다. 로렌스&랜스 스트롤 부자와 비슷하게 아들인 쿠퍼를 본인 팀의 드라이버로 참가시켜 대리만족 중. 2018년 s/n 4153GT를 구입하며 상술된 7000만 달러 기록을 세웠다. 한화로는 800억 원 이상으로 당시 가장 비싼 자동차였는데, 4153GT가 63년 르망 24시 GT3 클래스 2위, 뉘르부르크링 1000km GT3 클래스 4위, 64년 TdF 전체 1위 등 레이싱 기록이 화려하면서도 보존이 잘 된 상태라 그렇다.[9] 월마트 창립자 샘 월튼의 장남이자 전 월마트 회장. s/n 3607GT[10] 골드만삭스 파트너. 성에서 알 수 있듯이 증조부가 골드만삭스 공동설립자인 사무엘 삭스다. s/n 4091GT[11] 아버지 조셉 시릴 뱀포드가 세운 건설장비 기업 JCB의 회장이자 영국의 상원인 영국 귀족원 의원. 250 GTO를 2대나 가지고 있는데 그레이엄 힐이 주행하던 s/n 4399GT와 데이비드 파이퍼가 주행하던 s/n 4491GT이다.