| <colcolor=#fff><colbgcolor=#808080> 평원선 平元線 | Pyeongwon Line | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 본선철도 |
| 기점 | 서포역 |
| 종점 | 고원역 |
| 역 수 | 33개 |
| 개업 | 1927년 11월 |
| 소유 | 조선총독부 철도국 |
| 운영 | 조선총독부 철도국 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 212.6 ㎞ |
| 궤간 | 1,435 ㎜ |
| 선로구성 | 단선 |
[Clearfix]
1. 개요
일제강점기 당시 개통된 철도 노선.옛 경의선 서포역부터 함경선 고원역까지 이어졌으며 북한 치하에 서포 - 용성 - 마람 - 배산점 구간은 룡성선으로 분리되었으며 나머지 구간은 전부 평라선으로 편입되었다.
2. 역사
2.1. 서평원선
- 1927년 11월 1일: 서포 - 사인장 구간 개통 및 서평원선으로 명명.[1]
- 1928년 10월 15일: 사인장 - 순천 구간 개통
- 1929년 10월 1일: 순천 - 신창 구간 개통
- 1931년 10월 1일: 신창 - 장림 구간 개통
2.2. 동평원선
2.3. 동·서 구간 통합 이후
1945년 광복 이후 얼마 안 가 38선 이북으로 소련군정이 들어서면서 남북이 분단되었고, 1948년 조선민주주의인민공화국 정권이 들어서면서 1960년대에 서포 - 용성 - 동북리 구간은 룡성선이라는 별도의 지선으로 분리되었고, 나머지 동북리 - 고원 구간은 전부 평라선의 일부로 편입되었다.3. 역 목록
행정구역은 1945년 7월 기준| 기점거리 | 역명 | 분기선 | 소재지 | ||
| 0.0 | 서 포 | 西浦 | 경의선 | 평안남도 대동군 | 임원면 |
| 6.0 | 용 성 | 龍 城 | 부산면 | ||
| 13.1 | 마 람 | 馬 嵐 | 용악면 | ||
| 15.3 | 동북리 | 東北里 | |||
| 20.5 | 배산점 | 裵山店 | |||
| 25.0 | 사인장 | 舍人場 | 평안남도 순천군 | 사인면 | |
| 31.3 | 봉 학 | 鳳 鶴 | |||
| 39.0 | 자 산 | 慈 山 | 자산면 | ||
| 47.3 | 순 천 | 順 川 | 만포선 | 순천읍 | |
| 50.8 | 봉 하 | 鳳 下 | 선소면 | ||
| 56.8 | 은 산 | 殷 山 | 은산면 | ||
| 61.4 | 수 양 | 首 陽 | |||
| 67.0 | 신 창 | 新 倉 | 천성탄광선 | 신창면 | |
| 75.5 | 수 덕 | 修 德 | |||
| 83.7 | 신성천 | 新成川 | 서선선 | 평안남도 성천군 | 삼덕면 |
| 91.8 | 거 흥 | 巨 興 | 사가면 | ||
| 96.5 | 장 림 | 長 林 | |||
| 104.5 | 동 원 | 東 元 | 대구면 | ||
| 109.9 | 인 평 | 仁 平 | 평안남도 양덕군 | 양덕읍 | |
| 115.9 | 지 수 | 智 水 | |||
| 123.9 | 양 덕 | 陽 德 | |||
| 131.7 | 내 동 | 內 洞 | 온천면 | ||
| 137.3 | 석탕온천 | 石湯溫泉 | |||
| 145.8 | 거 차 | 巨 次 | |||
| 151.8 | 천 을 | 天 乙 | 함경남도 고원군 | 운곡면 | |
| 158.1 | 운 곡 | 雲 谷 | |||
| 163.3 | 관 평 | 館 坪 | |||
| 174.6 | 천 성 | 泉 城 | 수동면 | ||
| 182.6 | 성 내 | 城 內 | |||
| 188.2 | 인 흥 | 仁 興 | |||
| 192.9 | 축 전 | 丑 田 | |||
| 198.0 | 미 둔 | 彌 屯 | |||
| 205.9 | 부래산 | 浮來山 | 상산면 | ||
| 212.6 | 고 원 | 高 原 | 함경선 | 고원읍 | |