프로토 SIX

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SIX 엔진 포함 (^Σ 표시) 카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디.

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프로토 시리즈
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_{프로토 SIX} ^{PRO 엔진}	_{프로토 SR} ^{SR 엔진}	_{프로토 SRX} ^{SR 엔진}	_{프로토 Z7} ^{Z7 엔진}

_{프로토 HT} ^{HT 엔진}	_{프로토 9} ^{JIU 엔진}	_{프로토 바이크 9} ^{JIU 엔진}	_{프로토 X-A} ^{X 엔진}

_{프로토 X-M} ^{X 엔진}	_{프로토 바이크 X} ^{X 엔진}	_{프로토 V1} ^{V1 엔진}	_{프로토 바이크 V1} ^{V1 엔진}

_{프로토S Xun} ^{Xun 엔진}	_{프로토I Xun} ^{Xun 엔진}

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외관

1. 개요2. 입수 루트3. 성능4. 탑승 선수5. 여담6. 관련 문서

1. 개요

한국 카트라이더에서 출시된 첫 번째 SIX 엔진 카트바디이자 프로토 시리즈로, 2006년 1월 17일에 출시하였다.

입수 루트

합성 등

SIX 엔진은 PRO 엔진 이하도 아니고, SR 엔진 이상도 아니라는 특수성을 가지고 있어 카트 카드에서 얻을 수 없고, 블루 카트 기어나 레드 카트 기어에서 얻는 것이 불가능했다. 따라서 ALL 카트 기어나 카트 기어 조각에서밖에 얻을 수 없어 매우 희귀했다.

출시 당시에는 당대 최고의 카트바디였던 플라즈마 PXT를 위협할 정도의 좋은 성능을 가지고 있었으며, 이후 코튼 SR이 출시하기 전까지 많이 사용되었다.

3차 리그에서 정경우 선수와 임영노 선수가 유일하게 탑승하였다. 플라즈마 PXT와 세이버 PRO가 주축이던 리그에서 그나마 경쟁력 있던 카트바디였으나 세이버의 뛰어난 코너링과 플라즈마의 부스터 길이라는 메리트를 약간의 성능 향상으로 극복하기는 무리였던 듯.

SIX 엔진의 게임 내 명칭은 시그마 엔진으로, 이후 출시한 SR엔진의 게임 내 명칭인 시그마 Z 엔진의 프로토타입 엔진으로써, 출시 당시에는 프로급을 웃도는 직선 속도와 SR 엔진 이전의 여러가지 성능을 조금씩 맛보여주고자 출시한 것으로 판단된다. 프로토 시리즈는 근본부터 새로운 엔진의 프로토타입인 셈이다.
15년 후에 나온 프로토 V1이 이 카트의 디자인을 차용하였다.
SR 엔진 시절에 나온 프로토 업그레이드 킷을 사용하면 프로토 SIX를 프로토 SR로 업그레이드할 수 있었다. 업그레이드 킷의 당시 상점 판매 가격은 3만 루찌로 결코 가볍지 않은 가격이었다.
탑승 영상
스프리스 카트라이더 3차 리그 당시 정경우라는 선수만 유일하게 탑승했던 카트바디이다.\

다오 배찌 붐힐 대소동 애니 마지막편에 등장한다. 작중에서는 슈퍼 카트 라고만 나온다. 마지막화에 대포형 카트[1]를 로두마니에 뺏긴 조선소장이 이 카트를 타려 하나 노예선장에게 다시 뺏긴다. 원작 게임의 카트 중 연습카트, 캐논 D와 함께 애니에 출현한 단 셋뿐인 카트다.

[1] 원작 게임의 캐논D 카트.