Hiroden-nishi-hiroshima Station
| 히로덴니시히로시마역 | |||||
| 히로시마에키 방면 후쿠시마쵸 ← 0.7 km | 제2계통 (M19) | 히로덴미야지마구치 방면 히가시타카스 1.0 km → | |||
| 시종착 | 제3계통 (M19) | 히로시마항 방면 후쿠시마쵸 0.7 km → | |||
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| 주소 | |||||
| 히로시마현 히로시마시 니시구 코이혼마치1초메 18-8 広島県広島市西区己斐本町一丁目18-8 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 본선 | 히로시마 전철 | ||||
| 미야지마선 | |||||
| 개업일 | |||||
| 1912년 12월 8일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 히로시마에키 방면 후쿠시마쵸 ← 0.7 km | 히로시마 전철 본선 히로덴 니시히로시마 | 종점 | |||
| 기점 | 히로시마 전철 미야지마선 히로덴 니시히로시마 | 히로덴미야지마구치 방면 히가시타카스 1.0 km → | |||
| 역전광장 KOI PLACE와 역사 |
| 승강장 |
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1. 개요
일본 히로시마현 히로시마시 니시구에 위치한 히로시마 전철 본선및 미야지마선의 역이다. 비공식적으로 '코이(己斐)'라는 병기역명을 붙이기도 한다.원래는 1912년 개업한 시내선 코이(己斐) 정류장과 1922년 개업한 미야지마선 코이마치(己斐町)역이 따로 있었으며, 코이마치역은 1931년에 니시히로시마역(西広島)으로, 1969년에 지금의 역명으로 바뀌었다. 시내선과 미야지마선은 1962년부터 일부 열차가 직통하기 시작하여 1991년에는 거의 모든 열차가 직통운행을 실시했는데, 이에 따라 두 정류장을 2001년에 통합하였다. 코이 정류장은 바로 옆에 붙어있었으며, 2018년에 히로덴 회관(広電会館)과 함께 철거되었다.
히로덴 회관 부지는 2020년에 KOI PLACE라는 문화시설로 정비되었다. 잔디광장, 다목적 커뮤니티 시설인 코이하우스, 코이테라스, 카페, 베이커리, 스위츠 매점 등이 들어서있으며, 비정기적으로 코이프레 마켓(コイプレマーケット), 코이 소토 시네마(コイ・ソト・シネマ－) 등 여러 이벤트가 열린다.
2. 역 및 승강장 구조
본선의 종점이며, 미야지마선의 기점이다. 4면 6선식 섬식 승강장이며 1번선은 미야지마선 방면, 4, 5, 7번선은 시내선 방면 열차가 정차한다. 운행계통은 0, 2, 3계통이 있다.철도-궤도 전환 경계역이다.[1]
| | → 후 쿠 시 마 쵸 |
| ↓ 히가시타카스 | |
| 1 | | 하행 | 히로덴하츠카이치 · JA히로시마뵤인마에 · 히로덴미야지마구치 방면 | (평일 아침 RH 오리카에시 전용) |
| 2 | 상행 | 히로시마에키 방면 | ||
| 3 | 하행 | 히로덴미야지마구치 방면 | ||
| 4 | - | 닛세키뵤인마에 · 히로덴혼샤마에 방면 | ||
| | 하행 | 우지나니초메 · 히로시마항 방면 | ||
| 5 | - | (하차 전용 승강장) | ||
| 6 | - | 닛세키뵤인마에 · 히로덴혼샤마에 방면 | (평일 아침 RH 전용) | |
| 하행 | 히로덴하츠카이치 · JA히로시마뵤인마에 · 히로덴미야지마구치 방면 | (저녁 시간대 오리카에시 전용) | ||
| 7 | - | (임시 승강장) | (크리스마스 특별열차 등) |
3. 일평균 승차량
| 히로시마 전철 | |||||||||
| 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 |
| 14,899명 | 14,967명 | 14,567명 | 13,970명 | 13,860명 | 13,768명 | 13,822명 | 13,326명 | 13,430명 | 13,476명 |
| 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 |
| 13,487명 | 12,606명 | 11,975명 | 11,945명 | 11,945명 | 11,964명 | 12,151명 | 12,062명 | 12,044명 | 11,940명 |
[1] 미야지마선이 철도선이기 때문.