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, [[]]| <colcolor=#fff> 8620형 554호기 8620形554号機 | ||
| JR 규슈에서의 모습 | ||
| <colbgcolor=#000000> | ||
| 정보 | ||
| 구분 | 텐더식 증기 기관차 | |
| 주 용도 | SL 히토요시 → 전시용 | |
| 제작년도 | 1922년 | |
| 차륜배열 | 기관차: 2-6-0 탄수차: 6 | |
| 제작사 | 가와사키 중공업 | |
| 생산량 | 1량 | |
| 제원 | ||
| 전체길이 | 16,765mm | |
| 전폭 | 2,963mm | |
| 높이 | 2,581mm | |
| 궤간 | 1,067mm | |
| 중량 | 기관차:48.83t 탄수차:34.50t | |
| 최대속도 | 시속 85.2km/h | |
| 출력 | 최대: 857마력 | |
| 밸브장치 | 왈샤트식 | |
| 제동방식 | 공기제동 | |
1. 개요
JR 규슈에서 운행하다가 2024년부터 보존 되고 있는 기관차. 오래된 SL이다.2. 운행(2024까지)
운행일정은 상당히 불안정하게 운행되는데, 기관차의 상태가 좋지 못하여, 주기적으로 정비를 하고는 있지만 예측 못한 문제가 발생하는 경우도 많은 것도 한몫. 구마모토-히토요시간 선로가 선로 유실 혹은 낙석등의 사고가 자주 일어나는 점도 한몫 보태고 있다.3. 기타
- 기관차의 노후화로 인해 2024년 3월 23일을 끝으로 운행을 종료한다. NHK 보도 견인기인 58654호기는 무려 1922년에 생산되었던 차량이고, 중간에 퇴역했다가 부활한 20여년간의 공백기가 존재하지만 차령이 100년을 넘어가다 보니 프레임의 노후화, 유지보수 부품과 인력 수급의 어려움을 이유로 퇴역하게 된다.[1]
- 프라레일 판으로 출시.
4. 견인
4.1. 히토요시 50계 객차
| <colcolor=#fff> 히토요시 50계 객차 人吉50系客車 | ||
| SL 히토요시에서의 모습 | ||
| <colbgcolor=#663300> 차량제원 | ||
| 전체길이 | 20,000mm | |
| 전폭 | 2,936mm | |
| 높이 | 3,900mm | |
| 궤간 | 1,067mm | |
| 공중량 | -t | |
| 중량 | 28.2t | |
[1] 이후 히토요시역 앞에 정태보존되었으나, 2025년 11월 16일경 무화 증기기관차로 부활해 비록 25m 살짝 왔다갔다하는 수준이 되나 다시 동태보존이 되었다.