이 문서는 현재 운행이 중단된 항공기를 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 항공기는 현재 퇴역하여 더 이상 운행하지 않는 항공기입니다.
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| 2012년 7월 21일, 시드니 국제공항에서 찍힌 모습. |
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| 스크랩 이후의 모습.[1] |
1. 개요
[2][3]
9V-SKA는 최초로 생산된 A380이다. 2007년에 싱가포르항공으로 인도되었다. 최초의 상업 운항용 A380이자 양산 1호기 라는 타이틀을 갖고있지만[4], 안타깝게도 현재는 노후화로 인해 스크랩 되었다.[5]
2. 상세
MSN 003을 받고 2006년 제작 완료되었다. 항공편은 SQ380으로 10월 25일 2007년에 부여받았다. 같은 해에 첫 번째 상업 운항 비행을 마쳤다.[6] 4명의 조종사들, 26명에 승무원들과 455명의 승객들이 탑승했다.3. 스크랩
2017년 6월, 9V-SKA는 마지막 비행을 마쳤다.[7] 2021년 10월, 9V-SKA는 결국 프랑스의 타르브 루르드 피레네 공항에서 스크랩 처리 되었다.[8] 해당 기종의 거의 모든 부분이 전부 재활용 되었다고 한다.[9]대체기종은 2017년 10월에 도입된 같은 A380(9V-SKU)이다.[10]
4. 항공태그
파일:D7C5A63C-E7C3-41FD-BCA4-C2952D30CCE3.jpg
스크랩된 잔해를 항공태그로 만들어서 팔고있다.[11] 여담으로 9V-SKA 태그는 48시간만에 7천개가 팔렸다고 한다.[12] 그럴만도 한게 해당 기종은 첫 번째 상업 운항 A380이자 양산 1호기다. 현재 9V-SKA 태그는 품절되었고 파는 곳도 얼마없고 중고로 살 수 있다. 거의 633,615원을 넘게 팔기도 한다.
5. 여담
6. 둘러보기
- A380 - 싱가포르항공의 9V-SKA가 이 기종의 첫번째 고객이다.
- 싱가포르항공
- A6-EVS - 이쪽은 마지막으로 생산된 A380이다.
- N747PA - 이쪽은 보잉 747 양산 기체 1호기이며, 9V-SKA와 비슷하게 퇴역 후 보존되지 못하고 대한민국에서 스크랩되었다.
[1] 참고로 현재는 기체의 모든 파트가 재활용되어서 현재 모습은 불명이다.[2] 도색과정이다.[3] 비디오 화질이 좋지 않지만 자세히 보면 MSN-003(번호)라고 써저있다.[4] 프로토타입인 MSN-001(F-WWOW)과 MSN-002(F-WXXL) 까지 포함하면 세번째이다.[5] 다른 싱가포르항공의 초반에 주문한 A380 9대도 비슷한 운명을 맞이했다.[6] 노선은 시드니였다.[7] 첫 상업 비행으로부터 10년후다.[8] 9V-SKB와 9V-SKE도 같은 장소에서 분리되었다.[9] 어떻게 재활용 되었는지는 후술.[10] 여담이지만 이 기종은 9V-SKA가 첫 상업 비행을 마친지 10년 후에 만들어진 기종이다.[11] 9V-SKB와 9V-SKE를 포함한 다른 싱가포르항공의 스크랩된 A380들도 마찬가지.[12] 총 7천개가 생산되었다고 하는데, 이는 즉 이틀만에 전량 판매됐다는 뜻이다.[13] 이 항공기는 1983년 4월 29일 싱가포르항공에 인도되었으며, 싱가포르항공의 최초의 보잉 747-300이다. 또한 안셋 오스트레일리아 항공 881편 착륙 사고에 연류되기도 했다. 이 기체 역시 보존되지 못하고 스크랩 처리 당했다.