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| 오리니 항공, G-FTSE |
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| BN-2 트리슬랜더의 조종석 |
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1. 개요
브리튼 노먼에서 개발한 3발 협동체이다.런치 커스터머는 비에케스 에어 링크와 로라이마 항공이다.
2. 제원
| BN-2A MK III-2 | ||||
| 운항 승무원 | 1~ 2 | |||
| 수용 인원 | 16~17명 | |||
| 길이 | 15.01 m | |||
| 날개폭 | 16.15 m | |||
| 높이 | 4.32 m | |||
| 최대 연료 탑재량 | 700 L | |||
| 최대 이륙 중량 | 4,536 kg (10,000 lb) | |||
| 항속거리 | 1,600 km (870 nmi) | |||
| 최대 순항 속도 | 290 km/h | |||
| 엔진 | 2날 Hartzell HC-C2YK-2G/C8477-4 정속 프로펠러 | |||
3. 세부 형식
3.1. BN-2 MK III-2
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| 블루 아일랜드, G-LCOC |
3.2. BN-2 MK III-2
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| 그레이트 배리어 항공, ZK-LGC |
3.3. BN-2 MK III-3
트리슬랜더의 세 번째 개량형으로, 미국에서 사용되기 위해 개발되었다.3.4. BN-2 MK III-4
트리슬랜더의 네 번째 개량형이자 III-2의 개량형으로, 350파운드(160kg) 로켓 이륙 장비가 장착된 버젼이다.3.5. BN-2 MK III-5
방음 처리된 객실, 개선된 조종실과 객실 및 새로운 엔진을 장착한 III-2의 개량형으로, 제안되었지만 아직 제작되지 않았다.3.6. 트리슬랜더 M
트리슬랜더의 군사용 버전으로 제안되었으나, 실현되지는 못했다.4. 사건 사고
- (사건사고 내용)