1. 임무 개요
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사용 우주선: 디스커버리
임무 기간: 2005년 7월 26일~2005년 8월 9일
발사장: 케네디 우주센터 39B
인원: 7명
2. 승무원
엘린 콜린스(선장)제임스 켈리(조종사)
노구치 소이치(일본인)
스테펜 로이슨(호주 복수국적자)
앤드류 토마스
웬디 로렌스
찰리 카마르다
3. 미션 진행
발사와 귀환 영상
앤드류 토마스가 촬영한 사진이다. 타일이 또 떨어졌다.
발사 2.5초 후 버드 스트라이크가 발생하고 이어서 고체연료 로켓이 분리되기 전에 타일 몇장이 탈락했다. 이 부분은
임무 3일차에 이미지를 다운로드해서 보다가 나왔다. 엔지니어들은 이를 보고 선장에게 정비를 요청하고 OBSS를 활용해서 정비를 완료하였다. 이 비행에서의 임무는 국제우주정거장에 물자를 보급하는 것이었다. 그리고 대참사 이후 첫 비행이여서 우주왕복선에 대한 점검의 비중이 늘었다. 구체적으로 Orbiter Boom Sensor System(OBSS)를 캐나다암에 달아서 결함을 찾거나, Laser Dynamic Range Imager(LDRI)를 활용하고 Space Shuttle thermal protection system(TPS)로 온도를 측정하는 방법도 활용했다. 그리고 ISS에 도킹한 후에 승무원들이 우주 밖으로 나와서 셔틀에 대한 Walk Around Inspection(WAI)도 수행했다.
7월 30일에 NASA는 STS-114 미션을 하루 연장하는것을 발표했다. 남은 기간동안 정거장에 물자를 보급하는 임무를 주로 했다.
귀환은 케네디 우주센터의 날씨가 안좋아서 에드워드 공군기지에 내렸다.
4. 여담
이 비행은 본래 엑스퍼디션 7 승무원을 국제우주정거장으로 보내고 귀환할 때 엑스퍼디션 6의 승무원들을 데려오는 임무를 하기로 예정되어 있었다.| 포지션 | 발사 시 비행사 | 착륙 시 비행사 |
| 선장 | 엘린 콜린스 | |
| 파일럿 | 제임스 켈리 | |
| Mission specialist | 노구치 소이치(일본인) | |
| Mission Specialist 2 | 스테펜 로이슨(호주 복수국적자) | |
| Mission Specialist 3 | 유리 말렌첸코 | 켄 보어삭스 |
| Mission Specialist 4 | 에드 루 | 니콜라이 부다린 |
| Misson Specialist 5 | 알렉산드르 칼라리 | 도날드 페티트 |
본래 아틀란티스가 가기로 예정되어 있었으나 Rudder Speed Brake System의 부적절한 기어 배치로 인해 디스커버리로 바뀌었다.[1]
[1] 이전 챌린저 참사 다음 미션도 디스커버리가 뛰었는데, 또 다른 대참사 다음 미션에 투입되었다.