나고야고속도로 이치노미야선

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<nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"		<tablealign=center> `#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^16'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^16'''}}}`	나고야고속 16호 이치노미야선 名古屋高速16号一宮線 {{{#!wiki style="display:inline; letter-spacing: -1px;"	}}}
노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^16'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^16'''}}}`
기점
아이치현 키요스시 (키요스JCT)
종점
아이치현 이치노미야시 (이치노미야히가시출입구 · 이치노미야나카입구)
연장
9.7 km
개통일
2005. 2. 11.	키요스JCT - 이치노미야나카입구
관리
나고야고속도로공사
차로 수
편도 2차로	이치노미야나카 → 이치노미야히가시
왕복 4차로	키요스JCT - 이치노미야히가시출입구

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

메이니칸과 나고야고속 6호 키요스선이 접속되는 키요스JCT에서 키요스선과 연결되어 메이신과 교차하는 이치노미야IC를 지나 이치노미야히가시출입구 및 이치노미야나카입구까지 이어지는 나고야고속도로(도시고속도로) 노선이다.

나고야고속도로에서 기후현 방향을 향해 뻗는 비호쿠선의 2개 노선 중 하나로, 이치노미야선은 그 중에서 22번 국도 축선에 해당되는 기후시 방향의 메이기도로(名岐道路) 일부로 계획된 노선이다. 정확히는 메이기도로의 일반부(메이기바이패스)에 대응되는 전용부 노선을 도시고속도로로 건설한 것인데, 구상에서는 21번 국도 기다이바이패스과 접속되는 기난IC까지의 구간이 포함되어 있다. 2025년 이전까지 사업화된 구간은 메이신과 접속되는 이치노미야IC까지만 되어 있었으나, 2005년 4월 1일 메이기도로 중 도카이-호쿠리쿠 자동차도와 접속되는 이치노미야키소가와IC까지의 연장 구간이 사업화가 확정되었으며 계획 구체화 절차에 착수 중이다.

2. 구성

전 구간이 왕복 4차로이며, 최고제한속도는 80 km/h가 적용된다.

전 구간의 서류상 노선은 아이치현도 449호 고속 키요스-이치노미야선으로, 나고야시를 포함하지 않는 유일한 나고야고속도로 노선이다. 거리표 상의 접두 표기로는 宮를 사용한다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[1] 본선요금소 / JCT Junction[2] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 진입[3] 가능하다.
전 구간이 아이치현에 있으므로, 아이치현의 표기를 생략한다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지	<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=6)] 나고야고속 6호 키요스선과 연결됨
기요스시	JCT	키요스JCT 清洲JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=6)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=C2)]		0.0
기요스시	1611/1601	하루히출입구 春日出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=22)]^메이기BP	[이치노미야방향]	2.1
기타나고야시	1612/1602	니시하루출입구 西春出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=22)]^메이기BP	[키요스방향]	3.5
이치노미야시	1613/1603	이치노미야니시하루출입구 一宮西春出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=22)]^메이기BP	[이치노미야방향]	5.1
	1604	이치노미야미나미출구 一宮南出口	[include(틀:일본 국도 번호,n=22)]^메이기BP	[1604번]	5.3
	JCT	이치노미야IC 一宮IC	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)]	[이치노미야IC]	6.1
	1615/1605	이치노미야히가시출입구 一宮東出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=22)]^메이기BP	하행선 종점 [키요스방향]	8.2
	<bgcolor=#efe,#030> TB	이치노미야나카TB 一宮中TB		키요스방향 본선요금소	9.1
	1616	이치노미야나카입구 一宮中入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=22)]^메이기BP	[1606번]	9.7

[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[3] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[이치노미야방향] 이치노미야 방향으로의 하행선 진입 · 이치노미야 방향부터의 상행선 진출 전용[키요스방향] 키요스 방향으로의 상행선 진입 · 키요스 방향부터의 하행선 진출 전용[이치노미야방향] [1604번] 키요스 방향부터의 하행선 출구[이치노미야IC] 키요스 방향과만 접속[키요스방향] [1606번] 키요스 방향으로의 상행선 입구

나고야고속도로 이치노미야선

1. 개요

2. 구성

3. 구간

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