| 인접한 폐역 (미야마이선)) | 니시마이즈루 - |
| [ruby(西, ruby=にし)][ruby(舞, ruby=まい)][ruby(鶴, ruby=づる)][ruby(駅, ruby=えき)] | Nishi-Maizuru Station |
| 니시마이즈루역 | ||
| 후쿠치야마 방면 마구라← 4.0 km | 마이즈루선 | 히가시마이즈루 히가시마이즈루방면 6.9 km → |
| 니시마이즈루역 | ||
| 시종착 | 미야마이선 (M8) | 미야즈 방면 시 쇼5.4 km → |
| 미야토요선 직통 ▶ | ||
| 주소 | ||
| JR 서일본 | 교토부 마이즈루시 이사즈 213-1 京都府舞鶴市字伊佐津213-1 | |
| 교토 탄고 철도 | 교토부 마이즈루시 이사즈 216-1 京都府舞鶴市字伊佐津216-1 | |
| 역 운영기관 | ||
| 마이즈루선 | JR 서일본 | |
| 미야마이선 | 교토 탄고 철도 | |
| 개업일 | ||
| JR 서일본 | 1904년 11월 3일 | |
| 교토 탄고 철도 | 1990년 4월 1일 | |
| 노선거리표 | ||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 아야베 방면 마구라← 4.0 km | 마이즈루선 니시마이즈루 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 히가시마이즈루 히가시마이즈루방면 6.9 km → |
| | (폐선) | 마이즈루항 방면 1.8 km → |
| 역사(서측) | |
| JR 승강장 | 탄테츠 승강장 |
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1. 개요
일본 교토부 마이즈루시에 위치한 JR 서일본과 교토 탄고 철도의 역이다. 탄테츠 미야마이선의 시종착역이며, 산인 본선의 후나오카 ~ 아야베간의 각역과 마이즈루선의 전역을 관할하는 관리역이다.개업 당시에는 마이즈루역(舞鶴駅)이었으나, 마이즈루시와 주변 지자체가 합병하고 시가지 자체도 확장됨에 따라 1944년에 지금과 같은 역명으로 바뀌었다. 1984년까지는 화물취급도 이루어졌으며, 1985년까지는 마이즈루선 화물지선인 마이즈루항선이 분기했다. 1999년 9월에 신역사 사용을 개시했다.
2. 역 주변 정보
마이즈루 시가지는 동서로 분단되어 있는데, 이 역은 서쪽인 구시가지에 해당한다. 주변에는 마이즈루 시청 니시 지소, 마이즈루 경찰서, 타나베 성(田辺城), 부립 니시마이즈루 고등학교 등이 있다. 해상자위대 마이즈루지방대는 히가시마이즈루역이 훨씬 가깝다.서쪽 출구에서 마이즈루 시내를 운행하는 교토교통의 노선버스를 이용할 수 있으며,[1] 도쿄, 오사카, 교토, 고베 등지로 가는 고속버스가 운행중이다.
3. 역 및 승강장 구조
2면 3선(JR)+단선(탄테츠) 승강장을 갖춘 지상역(교상역사)이다.| ↑ 마구라 | 시쇼 ↑ | ||||||||
| ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ | ㅣ | 4 | 丹 | ㅣ | ㅣ |
| 서쪽 역사 | |||||||||
| 히가시마이즈루 ↓ | |||||||||
| <colbgcolor=#f5a100> 2 | 하행 | 히가시마이즈루 방면 | |
| 상행 | 마구라 · 우메자코 · 후치가키 · 아야베 방면 (직통 타카츠 · 이사 · 후쿠치야마 방면) | (아침저녁 보통) | |
| 3 | 상행 | 마구라 · 우메자코 · 후치가키 · 아야베 방면 (직통 타카츠 · 이사 · 후쿠치야마 방면) | |
| 4 | 하행 | 히가시마이즈루 방면 (직통 오바마 · 츠루가 방면) | |
| 상행 | 마구라 · 우메자코 · 후치가키 · 아야베 방면 (직통 후쿠치야마 · 소노베 · 니조 · 교토 방면) | (특급 포함) | |
| 丹 | 하행 | 시쇼 · 탄고유라 · 쿤다 · 미야즈 방면 (직통 아마노하시다테 · 토요오카 · 오에 · 후쿠치야마 방면) |
4. 완급결합
4.1. JR
| ● 마이즈루선 | |||
| 교토 방면 아야베← 19.5 km | [특급] 마이즈루 [特急] まいづる | 히가시마이즈루 방면 히가시마이즈루6.9 km → | |
| 후쿠치야마 방면 우메자코← 11.3 km | 쾌속 快速 | ||
| 후쿠치야마 방면 마구라← 4.0 km | <colbgcolor=#000000> 보통 普通 | ||
| 시종착 | 보통 普通 (하행 첫차 | 상행 막차) | 츠루가 방면 히가시마이즈루6.9 km → | |
4.2. 탄테츠
| 시발역 | [쾌속] 오에야마 [快速] 大江山 (8호) | 후쿠치야마 방면 미야즈24.7 km → | |
| 쾌속 快速 | 미야즈 방면 탄고유라14.4 km → | ||
| 종착역 | <colbgcolor=#000101> 탄고 쿠로마츠호 (런치 코스) 丹後くろまつ号（ランチコース） | 아마노하시다테 방면 시노노메← 8.9 km | |
| 시발역 | 탄고 쿠로마츠호 (애프터눈 티 코스) 丹後くろまつ号 （アフタヌーンティーコース） | 아마노하시다테 방면 아마노하시다테29.1 km → | |
| 종착역 | 탄고 쿠로마츠호 (선셋 코스) 丹後くろまつ号（サンセットコース） | 아마노하시다테 방면 탄고유라← 14.4 km | |
| 시종착 | 탄고 아카마츠호 丹後あかまつ号 | 아마노하시다테 방면 시 쇼5.4 km → | |
| 시발역 | 탄고 아오마츠호 丹後あおまつ号 (2호) | 후쿠치야마 방면 시 쇼5.4 km → | |
| 시종착 | 보통 普通 | 토요오카 방면 시 쇼5.4 km → | |
5. 일평균 승차량
| JR 마이즈루선 | |||||||||
| 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 |
| 1,411명 | 1,411명 | 1,384명 | 1,342명 | 1,288명 | 1,244명 | 1,266명 | 1,255명 | 1,260명 | 1,178명 |
| 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |
| 1,121명 | 1,151명 | 1,249명 | 1,351명 | 1,419명 | 1,408명 | 1,415명 | 1,455명 | 1,487명 | |
| 탄테츠 미야마이선 | |||||||||
| 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 |
| 578명 | 633명 | 600명 | 436명 | 433명 | 384명 | 367명 | 340명 | 458명 | 745명 |
| 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |
| 682명 | 619명 | 486명 | 362명 | 367명 | 403명 | 374명 | 400명 | 392명 | |
[1] 다만 배차간격은 꽤 긴 것 같다. 히가시마이즈루역과 니시마이즈루역 구간을 순환하는 동서순환선 배차간격이 약 30~40분이다.