| <colbgcolor=#fe0000><colcolor=#fff> 도시바엘리베이터 Toshiba Elevator | |
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| 기업명 | 東芝エレベータ株式会社 도시바 엘리베이터 주식회사 |
| Toshiba Elevator and Building Systems Corporation | |
| 국가 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 설립 | 1967년 2월 18일 |
| 업종명 | 승강기 제조업 |
| 모기업 | 도시바 |
| 소재지 | 가와사키시 사이와이구 호리카와초 72-34 |
| 웹사이트 | |
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1. 개요
도시바의 계열사이자 일본의 승강기 제조사이다.2. 주요 실적
기술력 경쟁에 미친 일본 엘리베이터 업계 메이저의 당당한 한 축을 차지하고있는 만큼 이 회사 역시 굵직한 물건들을 다수 만들어봤다.외국에 자사 기술력을 과시한 거의 첫 사례로 타이베이 101이 있는데, 중저속부터 고속 더블데크 등의 제품과 더불어 1010m/min[1]짜리 초고속 엘리베이터를 설치하면서 기네스북에 올려버리는 패기를 보여주면서 메이저 업계의 초고속 승강기 경쟁전의 신호탄을 쏘아올렸다.
일본 내수시장의 경우 이 회사가 가장 밀어주고 있는 물건은 도쿄 스카이트리의 지상-주 전망대 사이를 오가는 4기의 전망셔틀이다. NEW ELBRIGHT라고 하는, 동양엘리베이터를 통해 국내에도 진출한 CL시리즈의 후속 격 모델로, 화물용에 버금가는 대용량이면서도 600m/min의 속도를 낸다.
이 과정에서 갈아넣은 기술력이 상당해서인지 사측에서 공식적으로 광고를 내며 굉장히 많이 밀어주었다.
3. 한국지사
4. 생산 기종
동양에레베이터가 1970년대부터 2000년대 초반까지 제휴로 면허생산 하였는지라 ELBRIGHT 이전까지는 동양에레베이터 기종들 상당수와 겹친다.4.1. 권상식 교류
AC-2(●) AC GD탑승영상: 종로 BYC사옥[TK]
교류2단제어이다. 그렇기 때문에 착상 후 정지 시 반동이 심하다. 오티스나 미쓰비시, 후지테크에도 동일한 모델명이 존재한다. 1966년 출시되어 1984년 단종.
CV10 AC GD
탑승영상: 당산 유원제일1차아파트[HD] [4], 삼한빌딩[HJ],티바빌딩[TK]
교류귀환제어 모델. 한국에서는 1979년에 출시되어 1994년까지 설치되었다. 승차감이 불량하고 소음이 심각하며 착상 전에 문이 열리는 현상도 발생한다. 브레이크 잡힌 상태로도 운행이 가능한 구조라 브레이크 라이닝 마모가 엄청나게 심해지고 화재까지 발생할 수 있는 매우 위험한 기종이다.(댓글 참조) 보통 60m/min이 대부분이나 30m/min도 있다.
CV20(●) AC GD
탑승영상: 진일산업(주) - 삼창프라자 비상용[MB]
CV40 AC GD
탑승영상: 감령빌딩[HD], 수유동 제일빌딩[TK], 중동 동아해운대빌라[10], 이매동 코오롱동부아파트 코오롱구간[11][TK]
4.2. 권상식 직류
CD10(●) DC GD탑승영상: 신천동 교통회관[HD], 여의도 대영빌딩 비상용[HD], 21센츄리오피스텔[OT]
헬리컬기어 기종.
CL5(●) DC GL
탑승영상: 삼환빌딩[HD], 양재트윈타워 비상용[HD], 여의도 대영빌딩 일반용[HD]
기어리스 기종. 한국에서도 동양에레베이터가 면허생산 했으며, 층표시기는 램프식이 기본사양, 세그먼트가 선택사양이다. 승차감이 끔찍하다. CL5~40 모델은 리모델링 하지 않은 이상 대부분 타종이다. 위에서 언급한 대영빌딩에 마지막 1대가 교체를 기다리고 있었으나, 결국 마지막 1대도 교체되어 더 이상 볼 수 없게 되었다.[19]
CL10(●) DC GL
CL5 개선형 모델.
CL20(●) DC GL
CL10 개선형 모델.
CL40(●) DC GL
탑승영상: 영남타워[HD], 한솔섬유빌딩[OT]
CL20 후속 모델.[22]
4.3. 권상식 VVVF
CV60 VF GD탑승영상: 썬프라자, 한솔솔파크, 인공지능암병원 주차장구간, 진건세아아파트[HD], 창원빌딩, 목동1번가빌딩[아날로그][HD], 대구 호수빌딩 비상용
CV65 VF GD
탑승영상: 노량진삼익아파트 주차장, 화북주공아파트1차, 속초 엑스포타워[26], 개봉동 영화아파트[27][TK]
CV85(CV85A) VF GD
탑승영상: 의정부 호원가든3차, 해운대 대하프라자[29], 광성빌딩, 원주 청솔3차아파트[30]
1996년 출시 CV60의 후속 모델로 1990년대 후반의 아파트, 상가에 주로 설치되었다. 알림음은 CV85의 경우 타종이 기본이며 전자타종은 옵션으로 선택 가능하지만, CV85A의 경우 전자타종이 기본이다. 일부 건물 및 주공아파트에서는 DY20처럼 전자타종 후, 층 안내방송이 나오기도 했다. 이 경우, 말투는 일본인 어투다. 이 모델도 여러가지로 문제점이 많다. CV60처럼 센서가 없어서 급하게 탑승하다가 다치는 일이 많았고, 완전히 착상하기도 전에 문이 먼저 열리는 현상도 자주 일어난다. 구동음이 경쟁모델보다 상당히 커서 소음도 크다. 승차감도 관리를 정말 제대로 안한 이상 나쁘다.
CL65 VF GL
탑승영상: 서초가든스위트 메인용[TK]
CV65의 고속화 모델. 한국에서는 2001년에 단종되었다.
CL70 VF GL
탑승영상: S타워 비상용[32], 부산 파라다이스호텔 신관 직원용 서울 종로타워 5호기(대차전)[33][HD], 화정 동원텔상가[35], 목동 방송회관 비상용[36][OT]
CL40의 후속 모델이자 첫 고속 VVVF 기어리스 모델. 한국에서는 1992년에 출시되어 2001년에 단종되었다.
CL75 VF GL
탑승영상: 한무컨벤션 본관 셔틀용, 한일극장, 구의동삼성쉐르빌 전망용, 도곡동 타워팰리스1차, 한전아트센터
기존 CL70 모델에 IGBT소자를 채용하고 미미한 변화가 있었다. 한국에서는 DY시리즈 출시 이후에도 판매했었다.
CL90(●) VF GL
탑승영상: S타워 메인구간[38]
5. 알림음
일본어 위키백과에 따르면 일본 내수용 기준 음성안내 담당 성우로는 후카미 리카와 니이야마 시호 등이 참여했다고 전해진다.
6. 여담
이 회사가 1998년 스페이셀(SPACEL)이라는 MRL 출시 당시 코네엘리베이터와의 제휴로 출시하였고, 이후(2010년 전후로 추정) 자체적으로 동장형 권상기 기반으로 대체하면서 관계를 끊었지만, 그럼에도 계속 코네엘리베이터 수입을 2018년까지 지속했지만 결국 그 마저도 불가능에 가까운 부품 수급으로 일본 어느 철도역의 1대만 남은 듯하다.[1] 시속으로 환산 시 60.6km/h. 우리나라 시내 도로 제한속도보다 빠르다.[TK] 티케이엘리베이터 기종으로 교체되었다.[HD] 현대엘리베이터 기종으로 교체되었다.[4] 2018년 승강기 전면교체 공사를 진행하였으나, 2024년 기준으로는 재건축으로 인한 건물 철거가 진행중이다.[HJ] 중소기업 한진엘리베이터 기종으로 교체되었다.[TK] 티케이엘리베이터 기종으로 교체되었다.[MB] 미쓰비시엘리베이터 기종으로 교체되었다.[HD] 현대엘리베이터 기종으로 교체되었다.[TK] [10] 특이하게도 보기 힘든 아날로그 층표시기를 채택하고 있으며 아쉽게도 성원엘리베이터로 교체되어버렸다.[11] CV40 중에서 빠른 90m/min의 속력을 지녔다.[TK] 티케이엘리베이터 기종으로 교체되었다.[HD] [HD] [OT] 오티스엘리베이터의 GM1 기종으로 교체되었다.[HD] [HD] [HD] [19] 안산 라성호텔 본관이 삼일엘텍으로 리뉴얼 전에 이 기종이었던 것으로 추정된다. 봐주고 봐줘서 부분교체분까지 포함하자면 해당 건물이 CL계열 권상기를 그대로 쓰고 있다.[HD] [OT] OTIS엘리베이터 기종으로 교체되었다.[22] 2016년에 문을 닫아 철거된 르네상스호텔에 설치된 기종이 1987년식 CL40 기종이었다고 한다.(#)[HD] 현재 현대엘리베이터로 교체되었다.[아날로그] 아날로그 층표시기[HD] 현대엘리베이터로 교체되었다.[26] 중소기업인 금강엔지니어링 기종으로 교체되었다.[27] 아파트에서 보기 드물게 홀랜턴이 적용되었다.[TK] [29] 성원기전으로 부분교체되었다.[30] 2000' CV85A[TK] [32] 후술할 CL90과 같이 교체되었다.[33] 이곳은 특이하게도 발랄한 음성이 특징이며 층 버튼을 눌렀을 때 누른 층수를 음성으로(예: 25층 버튼을 눌러서 등록되었을 경우 "25층!" 이라고 알려주며, 해당 버튼을 한 번 더 누르면 해당 층 등록이 취소되고 "25층 취소!"라고 알려준다.) 알려주기까지 하는 동양 순정 안내방송음이 송출되었다.[HD] [35] 세이브존 화정점과 같은 홀랜턴을 사용하고 있으며 상가에 CL70 비상용이 설치되어 있다.[36] 일방개폐형 구조다.[OT] OTIS엘리베이터 기종으로 교체되었다.[38] 현대엘리베이터 WBLX로 교체되어 역사 속으로 사라졌다.