최근 수정 시각 : 2024-04-12 19:57:09

도쿄메트로 03계·13000계 전동차/현황

파일:도쿄메트로 로고.svg 도쿄메트로 소속 전동차
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한조몬선 난보쿠선
8000계 08계 18000계 9000계
※도쿄메트로의 전신인 제도고속도교통영단의 전동차도 함께 서술하였음.
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1. 영단 3000계 전동차 현황2. 도쿄메트로 03계 전동차 현황3. 도쿄메트로 13000계 전동차 현황

1. 영단 3000계 전동차 현황

2. 도쿄메트로 03계 전동차 현황

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#b5b5ac> 03-101F <colbgcolor=#58acfa,#14567d> IGBT LED 센쥬 검차구, 사기누마 검차구 03계 1988년 영단 3000계 전동차 대차분 [A] 2019년 12월 운행중단 및 보존
03-102F 1988년, 2001년 [A] [B] 2020년 2월 운행중단 및 보존
03-103F 1989년 [A] 2019년 11월 폐차
03-104F [A] 2019년 6월 나가노 전철로 매각
03-105F [A] 2019년 7월 나가노 전철로 매각
03-106F 1990년 [A] 2019년 8월 나가노 전철로 매각
03-107F [A] 2019년 9월 나가노 전철로 매각
03-108F [A] 2019년 10월 나가노 전철로 매각
03-109F 초퍼제어 할로겐 [C] 2018년 7월 폐차
03-110F 1991년 [D] 2017년 1월 폐차
03-111F [C] 2018년 9월 폐차
03-112F [C] 2018년 9월 폐차
03-113F [C] 2017년 2월 폐차
03-114F [C] 2017년 2월 폐차
03-115F [C] 2017년 3월 폐차
03-116F 1992년 [C] 2017년 4월 폐차
03-117F [C] 2017년 4월 폐차
03-118F [C] 2017년 5월 폐차
03-119F [C] 2017년 5월 폐차
03-120F [C] 2017년 6월 폐차
03-121F [C] 2017년 6월 폐차
03-122F [C] 2017년 7월 폐차
03-123F [C] 2017년 7월 폐차
03-124F [C] 2018년 8월 폐차
03-125F [C] 2018년 8월 폐차
03-126F IGBT LED [C] 2017년 8월 폐차
03-127F [C] 2017년 8월 폐차
03-128F 1993년 [C] 2017년 8월 폐차
03-129F 2019년 5월 호쿠리쿠 철도로 매각
03-130F 2018년 호쿠리쿠 철도로 매각
03-131F 2018년 쿠마모토 전기철도로 매각, 쿠마몬 랩핑
03-132F 2018년 쿠마모토 전기철도로 매각, 쿠마몬 랩핑
03-133F 2019년 2월 폐차
03-134F 2018년 호쿠리쿠 철도로 매각
03-135F [E] 2019년 1월 조모 전기철도로 매각
03-136F 1994년 [E] 2020년 2월 운행중단[매각]
03-137F 2018년 쿠마모토 전기철도로 매각, 쿠마몬 랩핑
03-138F 2019년 3월 폐차
03-139F 히비야선 증차분 2019년 5월 호쿠리쿠 철도로 매각
03-140F 2017년 8월 호쿠리쿠 철도로 매각
03-141F 2017년 8월 운행중단[매각]
03-142F 2017년 8월 폐차
03-143F 1995년 2020년 1월 폐차
  • 초퍼제어 17개 편성[34], IGBT 26개[35] 편성

3. 도쿄메트로 13000계 전동차 현황

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#b5b5ac> 13101F <colbgcolor=#58acfa,#14567d> IGBT LED 센쥬 검차구, 사기누마 검차구 13000계 2016년 도쿄메트로 03계 전동차 대차분
13102F
13103F 2017년
13104F
13105F
13106F
13107F
13108F
13109F
13110F
13111F
13112F
13113F
13114F
13115F
13116F
13117F
13118F 2018년
13119F
13120F
13121F
13122F
13123F
13124F
13125F
13126F
13127F
13128F
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13130F 2019년
13131F
13132F
13133F
13134F
13135F
13136F
13137F
13138F
13139F
13140F
13141F
13142F
13143F 2020년
13144F 히비야선 증차분
  • IGBT 44개 편성

[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 VVVF-IGBT로 교체되었다.[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 VVVF-IGBT로 교체되었다.[B] 2000년 나카메구로역 탈선사고의 여파로 03-802호가 폐차 후 2001년에 신조되었다(2020년 폐차).[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 VVVF-IGBT로 교체되었다.[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 VVVF-IGBT로 교체되었다.[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 VVVF-IGBT로 교체되었다.[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 VVVF-IGBT로 교체되었다.[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 VVVF-IGBT로 교체되었다.[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 VVVF-IGBT로 교체되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[D] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다. 또한 1995년에 도쿄 지하철 사린 사건으로 차내에서 사린가스로 살포되었으나 이후 운행을 재개하였다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[C] 해당 편성 일부는 5도어 차량 임베디드의 도입되었으나 현재는 폐차되었다.[E] 추진제어장치가 히타치 IGBT에서 미쓰비시 IGBT로 교체되었다.[E] 추진제어장치가 히타치 IGBT에서 미쓰비시 IGBT로 교체되었다.[매각] 조모 전기철도로 매각 예정이다.[매각] 조모 전기철도로 매각 예정이다.[34] 본래 25개 편성이 탑재되었으나, 그 중, 01~08편성이 VVVF로 개조되었다.[35] 현재 16편성 생존

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