최근 수정 시각 : 2024-08-24 13:20:47

마세라티 바르케타

파일:1985-1997 마세라티 로고.png
파일:마세라티 바르케타 코르사.jpg
Barchetta

1. 개요2. 상세3. 둘러보기

Maserati Barchetta

1. 개요

이탈리아의 자동차 제조사이자 스텔란티스 산하의 마세라티에서 생산했던 경주용차였다.

2. 상세

파일:마세라티 바르케타 경주용차.png
경주용차 사양

1992년부터 1993년까지 이탈리아유럽 전역에서 열린 원메이크 레이스 시리즈인 그랜트로페오 바르케타 대회[1]를 위해 설계 및 개발이 이루어진 차량이었다. 이탈리아의 신디시즈 디자인 사에서 근무하던 카를로 가이노의 주도로 개발된 차량이다.[2] 데 토마조 시기의 마지막 마세라티 차량이기도 했다. 당시 활기를 잃어가던 마세라티 브랜드에 새로운 활력과 열정을 불어넣어 주려는 시도 역시 존재했다.[3]

미드쉽 엔진 형태의 차량이었다. 차량 섀시의 핵심 자재는 알루미늄으로 구성되었고 당시 강철로 된 유니바디 구조를 가지고 있던 기타 라인업과는 확연히 이례적인 활용이 이루어졌다. 포뮬러 원 서스펜션 구성 및 차체 패널은 탄소 섬유가 적용되었으며 공차중량은 775kg이었다. 파워트레인마세라티 바이터보기블리의 2.0L AM501형 트윈 터보 24밸브 V6 엔진이 탑재되었는데, 최고 출력은 315마력을 냈다. ZF 사에서 해당 엔진을 제조했으며, 직선 절단형 6단 수동변속기가 적용되면서 최대 290km/h의 속도를 낼 수 있었다. 오픈탑 디자인 구조를 위한 운전자 보호를 목적으로 작은 공기 변류기가 설치되었다.

중앙 프레임은 데 토마조 과라를 계승했지만, 해당 차량은 V8 엔진을 탑재했기에 130mm 정도 더 긴 편이었다. 차량의 전장은 4,050mm, 전폭은 1,965mm, 전고는 930mm, 휠베이스는 2,600mm이었다.
파일:마세라티 바르케타 스트라달레_(1).jpg 파일:마세라티 바르케타 스트라달레_(2).jpg
바르케타 스트라달레
파일:마세라티 바르케타 코르사.jpg
바르케타 코르사

총 17대가 생산되었는데, 이 중 16대는 이탈리아 모데나 공장에서 생산된 레이싱카였으며, 오직 1대만이 공도 주행용으로만 제작되었다. 해당 차량은 바르케타 스트라달레로 명명되었다. 이는 레이싱카 프로토타입 사양인 바르케타 코르사와 함께 제작된 차량이었다.

3. 둘러보기

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[1] 총 16번의 경주가 여렸으며, 그 중 대부분은 이탈리아에서 이루어졌다.[2] 그가 개발을 주도한 차량으로는 바르케타 외에도 마세라티 350S450S가 있었다.[3] 당시 마세라티는 유지보수 및 연관 문제들이 터지면서 명성이 크게 손상된 상황이었고, 북미 시장에서도 철수해야 했던 상황이었기 때문이다.