최근 수정 시각 : 2024-09-08 15:35:48

메이다이마에역

[ruby(明, ruby=めい)][ruby(大, ruby=だい)][ruby(前, ruby=まえ)][ruby(駅, ruby=えき)] Meidaimae Station
파일:Keio_Wlogo.svg
케이오 전철
메이다이마에역
[메이지대학앞역]
신주쿠 방면
다이타바시
← 0.8 km
파일:Keio-KO.svg
케이오선
(KO06)
케이오하치오지 방면
시모타카이도
0.9 km →
◀ 케이오 신선 경유
지하철 신주쿠선 직통
사가미하라선 직통 ▶
타카오선 직통 ▶
시부야 방면
히가시마츠바라
← 0.9 km
파일:Keio-IN.svg
이노카시라선
(IN08)
키치죠지 방면
에이후쿠쵸
1.1 km →
다국어 표기
일본어 明大前
(めいだいまえ)
영어 Meidaimae
주소
도쿄도 세타가야구 마츠바라2초메 45-1
東京都世田谷区松原二丁目45-1
역 운영기관
케이오선 케이오 전철
이노카시라선
개업일
1913년 4월 15일

파일:Meidaimae_stn.jpg

1. 개요2. 최악의 혼잡도를 자랑하는 역3. 고가화사업4. 승강장
4.1. 케이오선 (2F)4.2. 이노카시라선 (B1)
5. 완급결합
5.1. 케이오선5.2. 이노카시라선

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 케이오 전철의 역이다. 케이오선이노카시라선이 서로 교차하는 역이다.

2017년 기준 일평균 이용객은 케이오선이 61,969명으로 12위, 이노카시라선이 46,262명으로 4위이다. 이 두 수치에 환승객을 합친 총 일평균 이용객은 179,502명으로 케이오 전체에서 6위이다.

역 주변에는 이름답게 메이지대학의 이즈미 캠퍼스와 함께 그 외의 학교도 많다. 또한 케이오 전철 분실물센터, 로손, 맥도날드도 근처에 있다.

2. 최악의 혼잡도를 자랑하는 역

케이오의 역 중에서도 굴지의 카오스 역으로 유명하다.
케이오선의 플랫폼이 매우 좁기 때문에 출퇴근 및 등하교 시간만 되면 환승객 및 통학인원이 엉켜 승강장이 미어터지며, 승하차 시간마저 오래 걸린다. 때문에 툭하면 열차의 연착이 발생하기 때문에 케이오에서는 이것을 상정해 놓고 시간표를 짰다고 한다. 이 역에서 러시아워 기준으로 시간당 약 30편성 가량의 조밀한 운행이 이뤄지는데 문제는 혼잡으로 인한 승하차문제까지 겹쳐 위의 영상처럼 후속열차가 선행열차의 코 앞까지 와서 대기하는 상황을 자주 목격할 수 있다. 이를 두고 경단 운행이라고 한다.

케이오선에 비해 상대적으로 혼잡도가 덜하긴 하지만 이노카시라선 쪽도 역시 시간당 30편성씩 운행되는 일본 굴지의 과밀다이어 구간 중 하나이다.

3. 고가화사업

파일:j1vnB0U.jpg
앞서 언급한 것처럼 차량이고 승객이고 극도로 혼잡한 상황 때문에 이 역에 인접한 건널목은 아예 열리지 않을 정도였다.

당연히 민원은 빗발쳤고 결국 2013년 연속 입체고가화사업에 따라 본격적으로 고가화 작업에 착수하였다. 쌍섬식 고가 승강장으로 지어질 예정이라 완공될 경우 위와 같은 영상의 모습을 더 이상 볼 수 없게 될지도 모른다. 아니면 급행은 급행대로 경단운행하고 완행은 완행대로 경단운행 할 지도 모른다...

당초 2022년까지 고가화가 완료될 예정이었으나 용지 확보 지연 등의 이유로 2030년 말까지 사업 기간이 연장되었다. 2023년 4월 기준 역 인근에서는 교각의 기초공사가 활발히 진행되고 있으며 역 구조물 본체는 아직 삽도 못뜬 상황이다. #

4. 승강장

두 노선 모두 상대식 승강장이다.

4.1. 케이오선 (2F)

다이타바시
2 1
시모타카이도
1 파일:Keio-KO.svg 케이오선 하행 쵸후 · 후추 · 부바이가와라 · 타카하타후도 · 케이오하치오지 방면
(직통 케이오타마센터 · 하시모토 · 타마도부츠코엔 · 타카오산구치 방면)
2 상행 다이타바시 · 사사즈카 · 신주쿠 방면
(직통 (신선)신주쿠 · 진보초 · 모토야와타 방면)
파일:Meidaimae-KO.png

4.2. 이노카시라선 (B1)

히가시마츠바라
4 3
에이후쿠쵸
3 파일:Keio-IN.svg 이노카시라선 하행 에이후쿠쵸 · 타카이도 · 쿠가야마 · 키치죠지 방면
4 상행 히가시마츠바라 · 시모키타자와 · 코마바토다이마에 · 시부야 방면
파일:Meidaimae-IN.png

5. 완급결합

5.1. 케이오선

신주쿠 방면
신주쿠
← 5.2 km
파일:KeioLiner_logo.svg
케이오하치오지 방면
후추
16.7 km →
하시모토 방면
케이오나가야마
21.7 km →
파일:Keio-MtTAKAO_logo.svg
타카오산구치 방면
후추
16.7 km →
신주쿠 방면
사사즈카
← 1.6 km
특급
特急
케이오하치오지·하시모토·타카오산구치 방면
치토세카라스야마
4.7 km →
신주쿠·모토야와타 방면
사사즈카
← 1.6 km
급행
急行
타카하타후도·하시모토·타카오산구치 방면
사쿠라조스이
1.8 km →
구간급행
区間急行
하시모토·타카오산구치 방면
사쿠라조스이
1.8 km →
케이오하치오지 시발(상행)
쾌속
快速
하시모토·타카오산구치 방면
시모타카이도
0.9 km →
신주쿠·모토야와타 방면
다이타바시
← 0.8 km
각역정차
各駅停車
케이오하치오지·하시모토·타카오산구치 방면
시모타카이도
0.9 km →

5.2. 이노카시라선

시부야 방면
시모키타자와
← 1.9 km
급행
急行
키치죠지 방면
에이후쿠쵸
1.1 km →
시부야 방면
히가시마츠바라
← 0.9 km
각역정차
各駅停車