| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#000> 오이가와 철도 C11형 증기 기관차 227호기 蒸気機関車C11形227号機 JNR Class C11 227 | }}} | ||
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| <colbgcolor=#000000> 2025년 5월 1일, 오이가와 철도의 모습 | ||||
| 차량정보 | ||||
| 차량구분 | 탱크식 증기 기관차 | |||
| 현재용도 | 카와네 특급열차 | |||
| 본제작 | 1942년 9월 | |||
| 차륜배치 | 기관차:2-6-4 | |||
| 제작사 | 가와사키 중공업 | |||
| 본 생산량 | 1량 | |||
| 차량제원 | ||||
| 전체길이 | 12,650mm | |||
| 전폭 | 2,936mm | |||
| 높이 | 3,945mm | |||
| 궤간 | 1,067mm | |||
| 공중량 | 51.69t | |||
| 중량 | 66.05t | |||
| 최대속도 | 시속 85.7km/h | |||
| 견인력 | 128.28t | |||
| 출력 | 최대:1,783마력 | |||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | |||
| 제동방식 | 공기제동 | |||
| 운행정보 | ||||
| 현재기점 | 신카나야역 | |||
| 현재종점 | 카와네온센사사마도역 | |||
| 사용경로 | 오이가와 본선 | |||
| 개통일 | 1976년 7월 19일 | |||
| 경로길이 | 20.5km | |||
| 제한속도 | 시속 85.7km/h | |||
| 제한출력 | 최대:1,783마력 | |||
1. 개요
오이가와 철도에서 운영하여 키칸샤 토마스호로 운행한 뒤, 2021년 12월 24일부턴 C11 190호기로 교체된 후, 원래대로 돌아와 2022년부터 정비중인 SL이다.C10형 증기 기관차의 개량형으로 제작되었다. 시속 85.7km의 속도로 달릴 수 있다.
2. 역사
2.1. 시작
1942(쇼와 17)년 9월, 가와사키 중공업에서 제조되어, 시베츠선에서 여객기로 쓰였습니다만, 1975년 4월 24일에 폐차되었습니다.2.2. 동태화
C11 227호기는 1975년 4월, 홋카이도 시베즈선에서 오이가와 철도로, 1975(쇼와 50)년 11월 22일에 입선했다. 1976(쇼와 51)년 7월 9일에 오이가와 철도에서 SL의 부활 운전을 개시한 이래 계속 활약하고 있는 오이가와 철도를 대표하는 SL이다.2.3. 만료
2022년 3월에 만료된다고 하자 긴급으로 이 SL을 운행중단하고, 장기간에 앞서 정비를 시작하기로 했으며, 2025년에 약 90%가 완료되어 있다.2.3.1. 대책
C11 227호기를 종운식을 하고 임시로 해체하기로 되었으나 기회가 생겨 끝까지 정비한 끝에 2025년에 정비를 마쳤다.
2.3.2. 현황
다시 부활했으나 촬영을 불가능하게 하여 사진이 없다고 한다.[1]
3. 이벤트 개조
3.1. 기관차 토마스호
| <colcolor=#fff> 기관차 토마스호 | ||
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| <colbgcolor=#0099FF> 오이가와 철도의 모습 | ||
| 제원 | ||
| 전체길이 | 12,650mm | |
| 전폭 | 2,936mm | |
| 높이 | 3,945mm | |
| 궤간 | 1,067mm | |
| 공중량 | ||
| 중량 | 66.05t | |
| 최대속도 | 시속 85.7km/h | |
| 출력 | 최대:1,783마력 | |
| 개조차 | C11형 증기 기관차 227호기 | |
| 밸브장치 | 왈샤트식 | |
| 제동방식 | 공기제동 | |
3.2. 미도리 토마스호
| <colcolor=#fff> 미도리 토마스호 みどりトーマス号 | |||
| <colbgcolor=#005D33> 2021년 8월 1일, 오이가와 철도의 모습 | |||
| {{{#!folding [ 애니메이션의 모습 펼치기•접기] | <colbgcolor=#005D33> 토마스와 친구들 (CGI의 토마스) | ||
| 차량정보 | |||
| 상징 캐릭터 | 토마스(토마스와 친구들) | ||
| 차량구분 | 탱크식 증기 기관차 | ||
| 현재용도 | |||
| 제작시기 | 2021년 5월 1일 | ||
| 차륜배치 | 기관차:2-6-4 | ||
| 제작사 | 오이가와 철도 | ||
| 제작대 | 1대 | ||
| 차량제원 | |||
| 전체길이 | 12,650mm | ||
| 전폭 | 2,936mm | ||
| 높이 | 3,945mm | ||
| 궤간 | 1,067mm | ||
| 공중량 | 51.69t | ||
| 중량 | 66.05t | ||
| 최대속도 | 시속 85.7km/h | ||
| 견인력 | 128.28t | ||
| 출력 | 최대:1,783마력 | ||
| 개조차량 | C11형 증기 기관차 227호기 | ||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | ||
| 제동방식 | 공기제동 | ||
| 운행정보 | |||
| 운행시기 | 2021년 5월~8월 | ||
| 당시용도 | 이벤트 열차 | ||
| 당시기점 | 신카나야역 | ||
| 당시종점 | 센즈역[2] | ||
| 사용경로 | 오이가와 본선 | ||
| 개통일 | 2021년 5월 1일 | ||
| 경로길이 | 당시:39.5km[3] | ||
| 제한속도 | 시속 85.7km/h | ||
| 제한출력 | 최대:1,783마력 | ||
| 기타 | |||
| 이미지 컬러 | 초록색(#005D33) | ||
4. 여담
오이가와 철도의 황제 기관차다.표준궤형 C11형 증기 기관차다.
5. 기타
차량부위가 많이 찌그려져 있어 오이가와 철도의 SL 중 가장 높은 급을 가진 증기 기관차다.6. 모형화
철도모형 판으로도 출시되었다.
7. 동형기
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