1. 개요
미쓰비시의 5단 수동변속기 일람 문서.2. 상세
KMxyz의 KM은 Kyoto Model의 약자이다.1988년에 명명 체계를 'KMxyz'에서 '(F/W/R/V)xMyz'로 변경시켰다.
2.1. KM135M
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의 [[미쓰비시 R5M2 변속기#|]][[미쓰비시 R5M2 변속기#|]] 부분을후륜구동용 종치 변속기로, 그레이스, 스타렉스, 포터에 적용됐다.
명명체계 변경 후에는 R5M21로 기종명이 바뀌었다. 단, 현대에서는 그대로 KM135로 불렀다.
2.2. KM2xx
전륜구동용 횡치 변속기다.2.2.1. KM201
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의 [[미쓰비시 F5M2 변속기#|]][[미쓰비시 F5M2 변속기#|]] 부분을2.2.2. KM206
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의 [[미쓰비시 F5M2 변속기#|]][[미쓰비시 F5M2 변속기#|]] 부분을2.2.3. KM210
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의 [[미쓰비시 F5M3 변속기#|]][[미쓰비시 F5M3 변속기#|]] 부분을2.3. V5M21-4
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의 [[미쓰비시 R5M2 변속기#|]][[미쓰비시 R5M2 변속기#|]] 부분을후륜구동용 종치 변속기로, 갤로퍼 NA 및 TC에 적용됐다.
구칭은 KM145이다.
2.4. V5MT1
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의 [[미쓰비시 V5MT 변속기#|]][[미쓰비시 V5MT 변속기#|]] 부분을후륜구동용 종치 변속기로, 갤로퍼 TCI 및 LPG, 테라칸 2.5 인터쿨러에 적용됐다.[1]