| [ruby(馬, ruby=ばく)][ruby(喰, ruby=ろち)][ruby(町, ruby=ょう)][ruby(駅, ruby=えき)] | Bakurochō Station |
| 바쿠로쵸역 | ||
| 치바 방면 킨시쵸← 2.5 km | 소부 쾌속선 (JO 21) | 도쿄 방면 신니혼바시1.1 km → |
| 요코스카선 직통 ▶ | ||
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| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 馬喰町 (ばくろちょう) | |
| 영어 | Bakurochō | |
| 주소 | ||
| 도쿄도 주오구 니혼바시바쿠로초1초메 11 東京都中央区日本橋馬喰町一丁目11 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 소부 쾌속선 | JR 동일본 | |
| 개업일 | ||
| 1972년 7월 15일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 도쿄 방면 신니혼바시← 1.1 km | 소부 본선 바쿠로쵸 | 쵸시 방면 킨시쵸2.5 km → |
| 1번 출구 |
| 승강장 |
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1. 개요
일본 도쿄도 주오구에 위치한 JR 동일본 소부 쾌속선의 역이다. 역 주변에는 바쿠로쵸, 요코야마쵸 등의 상점가가 위치한다. 또한 싱글룸 기준 5~7천엔대의 저렴한 비즈니스 호텔들이 이 역에서부터 닌교초역 인근까지 넓게 포진해있다. 그리고 나리타 공항역, 공항 제2빌딩역, 도쿄역까지 연결되어 있어서 도쿄역으로도 갈 수 있으며 바쿠로쵸역 주변 호텔에서 체크아웃을 한 뒤 바쿠로쵸역에서 기차를 타고 나리타 공항역과 공항 제2빌딩역으로도 갈 수 있다.도에이 아사쿠사선의 히가시니혼바시역, 도에이 신주쿠선의 바쿠로요코야마역과 환승역으로 지정되어 있으며, 환승통로로 연결되어 있다. 하지만 개찰구 내 환승은 되지 않으며, 환승할인도 없으니 주의. 신주쿠 방향은 도쿄역에서 츄오 쾌속선을 이용하거나, 아예 처음부터 아사쿠사바시역으로 가서 츄오-소부선 각역정차 열차를 이용하는 방법도 있다. 환승거리가 짧지 않으므로 환승이 필요하다면 시간을 여유 있게 잡는 것이 좋다.
여담으로, 국철 시절에는 '국철에서 가장 깊은 역'이라는 스탬프를 갖고 있었다. 개업 당시는 -30m로 알려졌고 이후 -27m로 변경되었는데, 이 기록은 케이요선 도쿄역 및 카이쿄선 요시오카 해저역이 개업하면서 깨졌다. 도쿄 도심의 수많은 지하 구조물을 피하기 위해 일찌감치 대심도로 터널을 뚫어 두었기 때문이다. 달리 말하면 여전히 '국철에서 가장 깊은 역' 은 지키고 있고, 꽤 깊은 심도의 역인것도 여전하다. 해발고도만 따지면 여의나루역과 비슷한 수준.
역 내 지하수 누수가 심한 편인데, 승강장 벽 부분의 몇몇 지점에서는 지하수가 폭포수마냥 콸콸 쏟아져 나온다. 때문에 침수로 열차 운행이 중지된 적도 있다.
2. 승강장
1면 2선의 섬식 지하 승강장이다. 15량 편성까지 정차할 수 있다. 승강장에 바람이 많이 불고 경사가 져있어, 캐리어나 유모차 이용 시 주의해야 한다. 또한 승강장이 매우 깊어 열차를 타기까지 시간이 제법 걸리므로 열차 시각 3분 전까지는 개찰구를 통과하는 것이 좋다.
동쪽 개찰구는 대부분의 시간에 무인으로 운영한다. 청춘 18 티켓 등 무인 개찰구를 쓸 수 없는 패스로 개찰구를 통과할 때는 인터폰을 눌러 역무실 통화 후 나가야 한다. 도에이 신주쿠선 등 지하철 환승이 필요하다면 서쪽 개찰구 방향으로 나가는 것이 환승거리가 짧다.
에스컬레이터가 있지만, 에스컬레이터가 승강장까지 연결되어 있지 않아서 중간층에만 존재하며 증간층에서 승강장까지는 계단이 존재한다.
| ↑ 신니혼바시 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 킨시쵸 ↓ | |||
| 1 | 상행 | 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 방면 | |
| 2 | 하행 | 킨시쵸 · 후나바시 · 치바 · 나리타 공항 · 카즈사이치노미야 · 키미츠 · 카시마진구 방면 |
승강장 모습
2.1. 인접 정차역
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| 나리타 공항·카시마진구·키미츠·카즈사이치노미야 방면 킨시쵸 ← 2.5 km | 쾌속 快速 | 쿠리하마 방면 신니혼바시 1.1 km → |
3. 둘러보기
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