베아른급 항공모함

제2차 세계 대전의 프랑스 군함
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구축함	M89형+, 데 본 소함대+, 부라스크급, 라드루아급, 르 아르디급, 라 멜포메네급, 라 콤바탕트
대형구축함	데 본 대형+, 자구아르급(샤칼급), 게파르급, 에이글급, 보클랭급, 르 팡타스크급, 모가도르급
연습순양함	잔 다르크급
경순양함	프로젝트 171형+, 뒤게-트루앵급, 에밀 베르탱, 라 갈리소니에르급, 드 그라스급A
중순양함	뒤켄급, 쉬프랑급, 알제리급, 프로젝트 C5형, 생 루이급
수상기모함	코망단 테스트급
항공모함	베아른급, 조프리급
순양전함	17,500톤급+, 37,000톤급+, 23,333톤급+, 26,500톤급+, 23,690톤급+
전함	당통급, 쿠르베급, 브르타뉴급, 노르망디급+, 리옹급+, 됭케르크급, 리슐리외급, 알자스급
기타	부갱빌급 포함
※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 함선 ※ 윗첨자+: 1차 세계 대전 전후 2차 세계 대전 이전 해체 및 계획 취소되었지만 편의상 틀에 넣은 함급 ※ 윗첨자A: 전후 취역 함선		}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 프랑스군의 운용장비 | 해상병기	}}} }}}}}}

프랑스의 항공모함 계보
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Béarne

1. 개요

2. 제원

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3. 역사

3.1. 전함에서 항공모함으로

3.2. 우월한 성능

• 당시로선 매우 드물었던 방식인 아일랜드식 함교로 함교와 연돌을 수직 일체화해서 공간의 낭비를 줄였다.
• 연돌에 해수분무형 냉각장치를 설치하여 항모로서 치명적인 난기류 및 시야 문제를 해결했다.
• 항공기 운용의 최적화를 위해 항공기용 엘리베이터를 3개로 늘린 것도 베아른이 세계 최초이다.
• 함선의 함두부터 함미까지 끝에서 끝까지 개통시킨 갑판항모 개념을 채택했다.
• 최초로 가로식 함재기 착함제동장치를 채택하였다.

3.3. 퇴물이 되다

3.4. 2차 세계대전 개전

3.5. 전쟁 이후

4. 베아른의 결점

• 구식 전함을 기반으로 만들었다. 이것이 사실상 베아른을 단기간에 퇴물로 만든 만악의 근원이다. 다른 나라들의 전함이나 순양전함 개조 항공모함들의 경우는 1920년대에 설계한 신형 함선(4만4천톤급)이 기반인 경우가 대부분이었지만 이 베아른급이 속한 노르망디급은 1차 세계대전전에 설계해서 건조하다가 1차 세계대전 때문에 건조중지가 되었다가 전쟁후에 다시 건조를 시작했다가 조약 때문에 해체당한 구식전함(2만5천톤급)이었고 그것이 밑의 결점들의 요인이기도 하였다. 그렇지만 영국의 커레이저스급 항공모함은 비슷한 배수량인 2만6천이었지만 순양함급의 고속을 요구받아 만들어진 대형 경순양함(실질적으로는 특수업무용 순양전함)이 기반이라 고속(9만마력 30노트)이고 길었던 것 덕분에 이 베아른급처럼 비난받는 신세는 면했다.

• 선체의 길이가 너무 짧다. 180미터의 짧은 선체는 신형 전투기들에게 필요한 충분한 활주공간을 제공할 수 없었고, 대형화된 기체를 위한 적재공간도 부족했다.
  이렇게 된 이유는 원본인 노르망디급 전함이 속도보다는 화력과 방어력 중심으로 만들어졌기 때문에 포격전에 유리하고 집중방어에 편리한 짧고 통통한 선체를 채택했기 때문이다. 따라서 항공모함으로 개수하더라도 이 문제를 해결할 수 없었던 것이다.
  물론 활주공간 부족 문제는 캐터펄트를 설치하면 해결할 수 있지만 당시 프랑스의 기술 부족으로 항공모함용 캐터펄트를 개발하지 못했고, 적재공간 부족 문제는 현실적인 해결책이 사실상 없다. 물론 돈 따위는 신경 안 쓰고 함체를 대폭 연장하거나, 격납고를 한 층 더 올리는 식으로 해결할 수는 있겠지만 전자는 새 항공모함을 뽑는 것에 비해 가성비가 떨어지므로 사실상 채택하기 어렵고 후자는 선체의 복원성에 심각한 악영향을 줄 뿐 아니라 안 그래도 느린 속도를 더 느리게 만들기 때문에[1] 역시 채택하기 어려운 방법이었다.

• 속도면에서도 21노트의 속력으로는 30노트 이상으로 고속 항행하는 고속전함이나 중순양함들과 보조를 맞출수도 없었을 뿐더러 대형화되고 무거워지는 함재기를 발진시키거나 기존 함재기에 무거운 폭탄을 적재하고 출격시킬 때도 악영향을 주게 된다.
  이 문제도 원본인 노르망디급 전함이 속도면에서는 별 신경을 쓰지 않았기 때문이다.[2] 따라서 동력기관도 약하고 기관부의 면적도 좁았으며, 앞서 언급했듯이 선체도 속도에는 치명적인 짧고 통통한 선체였기 때문에 고속을 내는 것이 불가능했던 것이다. 물론 기관부 교체 및 구조 변경을 통해 속도를 높일 수는 있겠지만 개조에 상당한 기간과 예산이 소모되므로[3] 쉽게 선택하기 어려운 방법이었다.

• 항공기용 엘리베이터도 너무 작아서, 신형 전투기를 갑판에 올릴 수도 없었다. 애초에 건조 당시의 항공기만 염두에 두고 만들어진 엘리베이터라서 어쩔 수 없는 일이었다.
  그나마 이 문제는 개장공사를 실시해서 엘리베이터를 교체하면 해결된다. 하지만 앞서 언급했듯이 비행갑판이 짧으면서도 작고, 속도도 느려서 신형 함재기를 운영하기 곤란한 상태에서 엘리베이터만 교체하는 것은 아무런 소용이 없었다.

5. 매체에서의 등장

• 전함소녀에서 최약의 정규항모 캐릭터로 등장한다. 디자인 모티브는 유명한 삼총사이며 룩딸콜렉션 장르였기에 이렇게나마 등장할 수 있었을 것이다.
• 걸즈 앤 판처에서 BC자유 학원의 학원함으로 등장한다.
• 벽람항로에서 소속 진영인 자유 아이리스 최초의 항공모함 캐릭터 베아른(벽람항로)으로 등장한다.
• 어비스 호라이즌에도 베아른이 등장한다.
• 월드 오브 워쉽에서 프랑스 6티어 프리미엄 항공모함으로 등장한다.