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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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| [ruby(長, ruby=ちょう)][ruby(関, ruby=かん)][ruby(線, ruby=せん)] Chokan Line | 쵸칸선 ''' 폐선 ''' | |
산요 전기궤도 801형 전동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 폐선 |
| 기점 | 카라토역 |
| 종점 | 시모노세키에키역 |
| 역 수 | 8 |
| 개통일 | 1926년 12월 25일 |
| 폐선일 | 1971년 2월 7일 |
| 소유자 | 산요 전기궤도 |
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 2.1km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 복선 |
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
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1. 개요
산요 전기궤도에서 운영했던 철도 노선으로, 쵸후에키역과 시모노세키에키역을 잇는 노선이었다. 1969년 쵸후에키~카라토 구간이 폐지되었으며, 1971년 카라토~시모노세키에키 구간이 폐지되었다.일부 열차는 야마토마치선과 직결해 히코시마구치역까지 운행되었으며, 카라토역에서는 카라토선이 분기되어 일부 열차는 하타부선을 경유해 하타부역까지 운행되었다. 다만 하타부발 열차는 야마토마치선과 직결하지 않고 시모노세키에키역에서 시종착하였다.
2. 역 목록
2.1. 1971년 폐선구간
| 산요 전기궤도 쵸칸선 (1971 폐선구간) | |||
| 역명 | km | 승강장 | 접속노선 |
| ↑ 직결운행 | 일부 열차 : 산요 전기궤도 카라토선 경유 하타부선 하타부까지 직통 | ||
| 카라토 唐戸 | 0.0 | 상대식 | ¶산요 전기궤도 카라토선 |
| 니시나베 西南部 | 0.3 | 상대식 | |
| 칸논자키 観音崎 | 0.6 | 상대식 | |
| 산뱌쿠메 三百目 | 0.8 | 상대식 | |
| 이리에구치 入江口 | 1.1 | 상대식 | |
| 니시호소에 西細江 | 1.4 | 상대식 | |
| 차야마구치 茶山口 | 1.7 | 상대식 | |
| 시모노세키에키 下関駅 | 2.1 | 상대식 | ¶산요 전기궤도 야마토마치선 (하타부행 열차 시종착) ¶시모노세키역 : 일본국유철도 산요 본선 |
| ↓ 직결운행 | 일부 열차 : 산요 전기궤도 야마토마치선 히코시마구치까지 직통 | ||
2.2. 1969년 폐선구간
| 산요 전기궤도 쵸칸선 (1969 폐선구간) | |||
| 역명 | km | 승강장 | 접속노선 |
| 쵸후에키 長府駅 | 0.0 | 상대식 | ¶쵸후역 : 일본국유철도 산요 본선 |
| 쿄테이죠 競艇場 (임시역) | ? | 상대식 | |
| 마츠오다 松小田 | 0.6 | 상대식 | |
| 長浜 | | (1952년 폐역) | |
| 에시타 江下 | 1.1 | 상대식 | |
| 마에야하타 前八幡 | 1.8 | 상대식 | |
| 八幡 | | (1942년 폐역) | |
| 인나이 印内 | 2.1 | 상대식 | |
| 仲ノ町 | | (1941년 폐역) | |
| 토리이마에 鳥居前 | 2.6 | 상대식 | |
| 마츠바라 松原 | 3.3 | 상대식 | |
| 소토우라 外浦 | 3.6 | 상대식 | |
| 쿠로몬 黒門 | 4.5 | 상대식 | |
| 지도샤갓코 自動車学校 | 5.7 | 상대식 | |
| 마에다 前田 | 6.5 | 상대식 | |
| 미모스소가와 御裳川 | 7.8 | 상대식 | |
| 단노우라 壇之浦 | 8.6 | 상대식 | |
| 아카마진구 赤間神宮 | 9.0 | 상대식 | |
| 亀山神社下 | | (1943년 폐역) | |
| 카라토 唐戸 | 9.6 | 상대식 | ¶산요 전기궤도 카라토선 |