최근 수정 시각 : 2024-12-26 09:31:39

산요 전기철도 3000계 전동차

파일:Sanyo_logo.svg {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34> 산요 전기철도 3000계 전동차
山陽電気鉄道 3000系 電車
Sanyo Electric Railway Co., Ltd. 3000 Series Car
}}}
파일:Sanyo-3000.png
▲ 외부
차량 정보
열차 형식 통근형 전동차
구동 방식 전기 동력분산식 열차
편성 3량 1편성
4량 1편성
도입년도 1964년 ~ 1985년
제작 회사 가와사키 중공업
운행 노선 파일:SER_SY_logo.png 산요 본선
파일:Hanshin-HS.svg 한신 본선
파일:Hanshin-HS.svg 한신 고베 고속선
파일:HK-blue.svg 한큐 고베 고속선
소유 기관 산요 전기철도
운영 기관
차량 제원
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px"
전장 19,000mm
전폭 2,800mm
전고 4,060mm
급전 방식 직류 1500V 가공전차선
영업최고속도 110km/h
설계최고속도 130km/h
기동 가속도 2.4km/h/s
감속도 상용 4.0km/h/s
비상 4.2km/h/s
신호 방식 한신/산요/한큐형 ATS
제어 방식 저항제어
동력 장치 직류 직권전동기
제동 장치 전기 지령식 전자직통제동
구동 장치 WN 구동방식
MT 비 2M 1T
2M 2T
}}}}}}
1. 개요2. 형식
2.1. 3000계2.2. 3200계2.3. 3050계
3. 관련 문서

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1. 개요

1964년부터 1985년까지 도입된 계열이며 형식은 매우 다양하다.

2. 형식

2.1. 3000계

1964년부터 1971년까지 도입되었으며 목적은 고베 고속선 개통에 따른 직결분이었다.
총 70량 생산.

2.2. 3200계

1969년부터 1970년까지 생산되었으며 2000계의 주전동기와 구동장치를 이용한 형식이다.

2.3. 3050계

냉방화를 위해 도입된 형식이다. 1972년부터 1985년까지 13년간 57량 도입되었다.
13년간 생산된 만큼 이 형식도 1차차부터 12차차까지 차이가 많이 난다.

3. 관련 문서